Audi A4 TFSI ojämn gång: VANOS-systemets varningstecken

Hade ett liknande problem med en Audi A6 2.0 TFSI, som är mekaniskt mycket nära din A4. Baserat på viss erfarenhet av VAG-motorer matchar de symtom du beskriver vad jag stötte på. Huvudproblemet visade sig vara en felaktig VANOS-solenoid på insugningssidan. Inledningsvis märktes ökad bränsleförbrukning och trög acceleration, särskilt vid lägre varvtal. Motorkontrollampan lyste intermittent till en början men blev sedan konstant. Tog den till en oberoende verkstad som specialiserat sig på VAG-motorer. De diagnostiserade problem med låg effekt som härrörde från VANOS-systemet. Reparationen omfattade byte av magnetventilen för inloppskamaxeln, vilket löste både prestandaproblemen och varningslampan. Den totala kostnaden var 250 euro inklusive delar och arbete. Innan du hoppar till slutsatser dock, kan du dela: Aktuell körsträcka på din A4? När gjordes det senaste oljebytet? Får du några specifika felkoder? Dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om din situation matchar det jag upplevde. Ibland kan dessa symtom också indikera problem med kuggstången eller oljeslam som påverkar VANOS-funktionen, särskilt om underhållsintervallen har förlängts.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes för 2000 km sedan med fullt oljebyte och allmän inspektion. Efter att ha kontrollerat mina felkoder med en skanner fick jag P0011 och P0016. Det är definitivt något fel med kamaxelns timing. Motorns misständning är mest märkbar under kallstart och vid acceleration mellan 2000-3000 RPM. Kostnaden för byte av VANOS-solenoid låter rimlig, men jag vill försäkra mig om att kamaxelstyrningen också kontrolleras medan de arbetar med den. Oljeanalysen från min senaste service visade normala slitnivåer utan metallpartiklar, så jag hoppas att det bara är solenoiden som orsakar timingproblemen snarare än mer omfattande skador. Kommer att boka in den nästa vecka och begära att de inspekterar både VANOS-systemet och timingkedjans komponenter. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälper till att begränsa de troliga orsakerna.

(Översatt från Engelska)

Bra att höra att du fick de specifika felkoderna kontrollerade, P0011 och P0016 bekräftar definitivt vad jag misstänkte om kamaxelns timing. Hade exakt samma koder på min A6 innan VANOS solenoid ersättning. Kallstartssymtomen och problemen vid 2000-3000 RPM matchar min erfarenhet exakt. Ditt proaktiva tillvägagångssätt med oljeanalys är smart, rena oljeresultat tyder på att kamkedjan sannolikt är bra. Min VANOS-solenoid var definitivt den skyldige i mitt fall, och eftersom du ser så liknande symtom och koder skulle jag satsa på samma sak. Men att få dem att kontrollera timingkedjan medan de är där inne är absolut rätt samtal. I min reparation gjorde de en visuell inspektion av timingkedjekomponenterna samtidigt som de kom åt VANOS-solenoiden, vilket bara tillförde cirka 30 minuter till arbetstiden men gav sinnesfrid. Efter min reparation försvann kontrollampan för motorn omedelbart och bränsleförbrukningen återgick till det normala inom 2 tankar. Motorns respons, särskilt i det problematiska varvtalsområdet 2000-3000 RPM, förbättrades märkbart. Låt oss veta hur reparationen går, det skulle vara till hjälp att bekräfta om din erfarenhet speglar min.

(Översatt från Engelska)

Förslaget om inspektion av timingkedjan är meningsfullt. Jag kommer definitivt att be dem att dokumentera kedjans skick när de byter ut VANOS-solenoiden. Med tanke på den rena oljeanalysen och liknande felkoder som du upplevde är jag nu mer säker på att solenoiden är den största boven bakom min motor misständning och timingproblem. Kontrollmotorlampan tändes igen i morse och det dåliga svaret i det 2000-3000 RPM-området blir värre. Har bokat in det för nästa tisdag och begärde att de gör en fullständig inspektion av både inloppskamaxeln timing komponenter och kedja samtidigt fastställande VANOS systemet. Kommer att uppdatera när reparationen är klar. Hoppas på samma positiva resultat som du hade, skulle vara fantastiskt att komma tillbaka till normal bränsleförbrukning och prestanda. Tack för att du delar med dig av så detaljerad information om din upplevelse. Det räddade mig från att oroa mig för mycket över potentiellt större problem.

(Översatt från Engelska)