100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

gerhardkoehler37

Audi A4 elektriska fel: Dött batteri vs dålig växelströmsgenerator

Min Audi A4 (2017, gas, 118k km) visar flera elektriska problem som dimljus och startproblem. Hastighetsmätaren visar felmeddelanden och bilens dator visar lagrade fel. Min mekaniker gjorde tidigare ett dåligt jobb med att diagnostisera problem med elsystemet, och nu misstänker jag ett dött batteri eller laddningsproblem. Har någon haft liknande symptom? Jag söker råd om huruvida detta tyder på ett enkelt batterifel eller om jag bör förvänta mig mer allvarliga elektriska problem. Jag är också intresserad av rekommendationer för tillförlitliga diagnostiska metoder.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

BeckSpeed

Jag hade liknande problem med elsystemet i min Audi A6 2.0T från 2020. Symptomen började med svaga lampor och oregelbunden start, följt av flera felmeddelanden på instrumentklustret. Inledningsvis verkade det urladdade batteriet vara den uppenbara orsaken, men diagnostiska tester avslöjade en felaktig batterihanteringssensor. Denna komponent övervakar batteriets tillstånd och laddningssystemets prestanda. När den går sönder orsakar det missvisande avläsningar och olika elektriska fel i flera system. Reparationen krävde byte av både batterisensorn och omkalibrering av det elektriska systemet. Även om det inte var lika kostsamt som en fullständig översyn av elsystemet, var det definitivt mer komplext än ett enkelt batteribyte. Den felaktiga sensorn orsakade batteriladdning även när bilen var parkerad. En korrekt diagnos kräver specialutrustning för att läsa av de specifika batterihanteringskoderna. Vanliga OBD-läsare missar ofta dessa detaljerade fel i elsystemet. Reparationen löste alla elektriska problem, inga fler startproblem, felmeddelanden rensades och normal batteriladdning återupptogs. Om man tittar på dina symptom tyder de starkt på ett problem med batterihanteringssystemet snarare än bara ett urladdat batteri. Överväg att hitta en verkstad med Audi-specifika diagnosverktyg för korrekt felsökning.

(Översatt från Engelska)

gerhardkoehler37 (Författare)

Det speglar faktiskt min erfarenhet med min Audi A4 perfekt. Batteripolerna såg bra ut, men jag hade liknande varningar för elsystemet och svaga lampor. Det visade sig att batterihanteringsmodulen var felaktig, vilket orsakade konstant batteriladdning. En snabb fråga: Vad kostade den slutliga reparationen? Min räkning var cirka 450 euro för delar och arbete, och jag undrar om det var standard. Har du också upplevt några andra elektriska problem sedan reparationen? Min har gått felfritt i 6 månader nu, men det är alltid bra att veta vad man ska se upp för med dessa batterisensorproblem.

(Översatt från Engelska)

BeckSpeed

Sedan batterisensorn åtgärdades till en total kostnad av 315 euro har min A6 fungerat felfritt i över ett år nu. Problemet med den kraftiga batteriladdningen löstes helt efter att den felaktiga batterihanteringssensorn bytts ut. Fordonsbatteriet håller nu rätt laddningsnivå och det elektriska systemet fungerar perfekt, inga fler felmeddelanden eller startproblem. Den här reparationskostnaden var faktiskt ganska rimlig jämfört med vad du betalade. Skillnaden kan bero på varierande arbetskostnader eller ytterligare diagnostik som behövs i ditt fall. Det viktiga är att genom att åtgärda den felaktiga sensorn förhindras pågående batteriladdning och andra elektriska komponenter skyddas från potentiella skador. Bilen har inte uppvisat några elektriska problem sedan reparationen. Batteriladdningssystemet fungerar som avsett och alla elektriska komponenter har konstant strömförsörjning. Baserat på min erfarenhet, när batterisensorn är korrekt utbytt och kalibrerad, återkommer dessa problem vanligtvis inte.

(Översatt från Engelska)

gerhardkoehler37 (Författare)

Efter att ha följt upp flera rekommendationer tog jag slutligen min bil till en certifierad Audi-specialist. Mekanikern hittade inte bara problem med batteriladdningen utan bekräftade även att batterihanteringssystemet inte fungerade. Reparationen tog cirka 3 timmar och kostade mig 380 euro, vilket inkluderade en ny batterisensor och systemkalibrering. Varningarna och felmeddelandena om låg batterinivå försvann omedelbart efter reparationen. Mina strålkastare lyser klart igen och bilen startar perfekt varje gång. Batteripolerna rengjordes och spändes också som en del av servicen, vilket bidrog till att säkerställa optimal elektrisk anslutning. Sex månader senare fungerar allt fortfarande perfekt. Inga fler situationer med urladdat batteri eller datorfel. Investeringen i en korrekt diagnos räddade mig definitivt från att byta ut delar i onödan. Jag är verkligen glad att jag inte bara bytte ut batteriet som min tidigare mekaniker föreslog. När jag ser tillbaka var de elektriska problemen stressande, men att hitta rätt specialist gjorde hela skillnaden. För alla som står inför liknande problem är det avgörande att få korrekt diagnostik från någon som känner till dessa system.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: