Audi A3 ojämn växling: Växellådsolja kan vara nyckelfix

Hade en liknande fråga med min 2014 Audi A4. Som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer kände jag igen symptomen omedelbart, grov växling och växelslipning mellan växlingarna. Trodde först att ett oljebyte i fördelningsväxellådan skulle lösa problemet, men det visade sig vara allvarligare. Verkstaden konstaterade att det var fel på kugghjulen i fördelningsväxellådan efter att ha kört en diagnostik. De visade mig metallspånen i den gamla växellådsoljan, vilket var ett tydligt tecken på invändigt slitage. Den kompletta reparationen, inklusive ny växellådsolja och reparation av de defekta komponenterna, kostade mig 330 euro. Reparationen löste alla växlingsproblem och växellådan har fungerat smidigt sedan dess. Skulle definitivt rekommendera att få detta kontrollerat snart, eftersom fortsatt körning med dessa symptom kan leda till mer omfattande skador på växellådan. För att bättre kunna hjälpa till: Vilken transmissionsvätska använder du för närvarande? Har du märkt några ovanliga ljud under växlingarna? Är det någon skillnad i symtom mellan kall och varm drift? Har du tillgång till diagnostikkoder för transmissionen? Det här problemet behöver en korrekt diagnos, oljeslitage i överföringslådan kan ibland dölja större problem, vilket var fallet med mitt fordon.

(Översatt från Engelska)

Jag fick precis min bil servad vid 76793 KM, och jag kan bekräfta att problemen med växellådsoljan började dyka upp gradvis under de senaste månaderna. Mekanikern fann betydande oljeläckage runt tätningarna i överföringslådan och märkte mekaniskt slitage på flera komponenter när han inspekterade transmissionen. Efter att ha sett metallpartiklar i den gamla växellådsoljan förstår jag varför växlingen blev gradvis värre. Skulle uppskatta synpunkter på om jag bör få en andra åsikt innan jag fortsätter med en fullständig översyn av växellådan, eftersom den angivna reparationskostnaden är 1200 euro. Diagnostikkoderna visar P0730 och P0735, vilket pekar på problem med utväxlingen och potentiellt slitna transmissionskomponenter snarare än bara försämrad olja. Har någon upplevt liknande felkoder för växellådan med en faktisk reparation som kostar mindre?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha gått igenom en nästan identisk situation med min A4 kan jag relatera till din oro över reparationskostnaderna. Även om min första reparation var billigare, behövde jag faktiskt ytterligare arbete senare eftersom jag dröjde med att ta itu med några av varningssignalerna. Förekomsten av metallpartiklar i växellådsoljan i kombination med dessa specifika transmissionskoder är en tydlig indikator på inre slitage, liknande det jag upplevde. De läckande tätningarna i överföringslådan släpper sannolikt in föroreningar, vilket påskyndar slitageprocessen. När mitt fördelningsväxellåda visade metallrester övervägde jag först att bara byta växellådsolja och tätningar. Detta tillvägagångssätt maskerade dock bara de underliggande problemen med växelslitage tillfälligt. Den fullständiga reparationen blev dyrare eftersom jag väntade. 1200 euro för en fullständig översyn av växellådan låter faktiskt rimligt med tanke på detta: Det bekräftade mekaniska slitaget, Nödvändigt byte av slitna komponenter, Ny olja och nya tätningar till överföringslådan, Arbetskostnader för transmissionsarbetet Baserat på min erfarenhet är det alltid smart att få en andra åsikt, men vänta inte för länge. Växelslitaget kommer att fortsätta att förvärras, vilket kan leda till ett fullständigt transmissionsfel. Metallpartiklarna i din överföringsvätska är i huvudsak din växellåda som sliter ut sig själv för varje körning. När jag ser tillbaka skulle jag ha sparat pengar genom att ta itu med alla problem på en gång i stället för att försöka med dellösningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den detaljnivån om din transmissionsdiagnos. Koderna P0730 och P0735 tillsammans med metall i överföringsvätskan pekar definitivt mot internt slitage snarare än bara nedbruten olja. Efter att ha undersökt liknande fall verkar offerten på 1200 euro ligga i linje med vad andra betalat för jämförbart transmissionsarbete. Med tanke på kostnaden är det ändå vettigt att få ett andra professionellt utlåtande. Flera forummedlemmar nämnde att de hittat verkstäder som utförde arbetet för 800-1000 euro, även om reparationskostnaderna kan variera. Min oro nu är om jag ska fortsätta köra den medan jag får andra offerter. Metallpartiklarna i växellådsoljan oroar mig eftersom det indikerar aktivt slitage. Att oljan läcker runt tätningarna i fördelningsväxellådan betyder förmodligen att föroreningar tränger in och förvärrar situationen. Tror att jag kommer att få ytterligare en offert den här veckan men kommer inte att försena mycket längre. Växellådans växlingar blir allt grövre och det där malande ljudet vid växlingarna blir allt vanligare. Bättre att fixa det nu än att riskera totalt misslyckande och ännu dyrare reparationer. Åtminstone vet jag vad jag har att göra med baserat på de delade erfarenheterna här. Skulle uppskatta alla rekommendationer för kvalitet transfer case olja varumärken att begära för reparation. Vill se till att de använder rätt vätska när de gör arbetet.

(Översatt från Engelska)