100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

juliasky10

Atlas Elektriska Kaos: Spänningsproblem Plågar SUV

Jag har allvarliga elektriska problem med min Atlas som verkar vara överspänningsproblem. Flera systemfel dyker upp från ingenstans, och bilen kämpar för att starta med det som känns som ett svagt bilbatteri. När systemen fungerar beter de sig ofta oförutsägbart. Spänningsregulatorn eller generatorn kan vara orsaken, men min senaste mekanikerupplevelse var inte bra, så jag letar efter liknande fall innan jag tar tillbaka den. Kör en 2022 Atlas med 46152 km på bensinmotorn. Någon som har haft liknande elektriska problem med sin Atlas? Vad var lösningen och hur mycket kostade det?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

clarafeuer83

Jag upplevde nästan identiska symptom på min VW Tiguan 2019 förra månaden. Bilens elektronik började bete sig oregelbundet, med ovanliga varningslampor och systemfel. Startmotorn hade svårt att starta, vilket tyder på ett svagt batteri, men det visade sig att problemet var mer komplext. Diagnosen avslöjade ett fel på generatorn som orsakade överspänningstoppar, vilket skadade bilens ECU och andra elektroniska system. Spänningsregulatorn inuti generatorn upprätthöll inte en stabil utgång, vilket gjorde att batteriet fick oregelbundna laddningsmönster. Reparationen krävde: Komplett byte av generator, Diagnostisk återställning av bilens ECU, Batteriladdningstest, Kontroll av alla huvudsakliga elektriska anslutningar. Detta var en omfattande reparation som tog två hela dagar på verkstaden. Generatorfelet hade börjat orsaka kaskadproblem i flera fordonsystem. Att vänta längre kunde ha lett till mer omfattande elektronisk skada. Efter reparationen återgick alla elektriska system till normal drift, och det oregelbundna beteendet upphörde helt. Dessa symptom är ganska typiska för laddningssystemproblem i moderna VW med deras känsliga elektronik.

(Översatt från Engelska)

juliasky10 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Problemet du beskrev låter exakt som det jag går igenom med min Atlas. Problemen med spikningar och det oregelbundna systembeteendet får mig att tro att det är samma problem med generator och spänningsregulator. Kommer du ihåg ungefär hur mycket den kompletta reparationen slutade kosta? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med kretskydd eller elektriska problem sedan reparationen? Jag vill budgetera ordentligt och se till att jag åtgärdar allt på en gång för att undvika flera verkstadsbesök. Min bil är fortfarande under garanti, men jag skulle hellre gå till en specialiserad verkstad eftersom återförsäljaren inte har varit till hjälp på sistone. Problemen med laddningssystemet blir värre och jag är orolig för potentiella skador på andra elektroniska komponenter.

(Översatt från Engelska)

clarafeuer83

Lät reparera bilen för ungefär 3 veckor sedan och ville uppdatera att överspänningsproblemen löstes helt. Kretskyddssystemen fungerar nu normalt utan elektriska problem sedan reparationen. Den totala reparationen fokuserade på det kraftigt urladdade batteriet, vilket visade sig vara det grundläggande problemet som påverkade bilens ECU och orsakade dessa oregelbundna systemvarningar. Spänningsregulatorns avläsningar är nu stabila och alla elektroniska system fungerar korrekt. Slutkostnaden blev 290 € inklusive diagnostik och det nya batteriet. Detta var faktiskt mindre än väntat med tanke på hur många system som visade fel. Mycket bättre värde än vad återförsäljaren erbjöd. Jag rekommenderar definitivt att du låter kolla det snart, dessa högspänningsproblem kan leda till större problem om de lämnas ohållna. Bilen går perfekt nu utan varningslampor eller startproblem.

(Översatt från Engelska)

juliasky10 (Författare)

Ville uppdatera alla om mina elektriska problem med min Atlas. Tog den slutligen till en oberoende europeisk bilspecialist efter att ha tröttnat på bilhandlarens springande. Glad att jag gjorde det. Mekanikern upptäckte att spänningsregulatorn höll på att ge upp, vilket orsakade spänningstoppar i flera system. Bilbatteriet var också skadat på grund av oregelbundna laddningsmönster. Kretskyddssystemet hade arbetat övertid för att hantera spänningsspikarna. Den totala reparationen kostade 890 € inklusive: Ny generator med integrerad spänningsregulator, Byte av batteri, Fullständig diagnostik och återställning av bilens elektronik, Systemtestning. Det tog dem cirka 6 timmar att slutföra allt. Bilen startar perfekt nu och alla ovanliga systemfel har upphört. Bilelektroniken fungerar normalt igen med stabila spänningsavläsningar. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare verkstadsbesök. De förklarade den kaskadartade effekten av elektriska problem och visade mig de slitna komponenterna. Det hade sparat pengar att få det fixat tidigare innan det påverkade så många system.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: