Atlas DPF-sensorfel orsakar rök och regenereringsproblem

Hade samma problem med utsläppskontrollen på min Touareg TDI från 2019. Trycksensorn för avgassystemet var helt igensatt med kolavlagringar, vilket förhindrade korrekt regenerering av partikelfiltret (DPF). Bilens diagnostik visade initialt felkod P2452, och motorprestandan var märkbart reducerad. Röken vid acceleration är en tydlig indikator på DPF-problem orsakade av felaktiga tryckavläsningar. Reparationen innebar att rengöra trycksensorns portar och byta ut själva sensor enheten eftersom den var skadad utöver reparation. Mekanikern utförde också en forcerad DPF-regenerering efter installationen av den nya sensorn för att rensa ackumulerade partiklar. Detta är definitivt ett allvarligt problem som behöver omedelbar uppmärksamhet, om det lämnas orättat kan det leda till komplett DPF-fel och potentiell motorskada. Den igensatta sensorn förhindrar motorstyrenheten från att korrekt hantera utsläppskontrollsystemet. Reparationen tog cirka 4 timmar totalt. Sedan dess har DPF regenererats normalt och motorprestandan återgått till det normala. Regelbundna motoroljebyten och körningar på motorväg hjälper till att förhindra att problemet återkommer.

(Översatt från Engelska)

Jag har samma problem med min VW Atlas just nu. Varninglamporna för avgassystemet och rökproblemen stämmer exakt överens med vad du beskrev. Min tryckgivare för avgastryck har också gett upp, vilket orsakade liknande problem med DPF-regenerering. Jag undrar bara vad det slutade kosta dig för hela reparationen? Jag är också nyfiken på om du märkte några andra problem med utsläppskontrollen efter att reparationen var klar. Bilverkstaden gav mig en offert, men jag vill gärna jämföra innan jag bestämmer mig. Jag har kört mest korta sträckor på sistone, vilket förmodligen inte hjälpte DPF-hälsan och motorprestandan. Jag planerar att ändra mina körvanor efter det här är löst.

(Översatt från Engelska)

Jag fick tillbaka Atlasen från verkstaden förra veckan där de åtgärdade felet med avgasmottrycksgivaren. Totalt kostade reparationen 245 € inklusive den nya givaren och arbetskostnaden. Bildiagnostiken bekräftar att allt fungerar perfekt nu, inga fler varningslampor eller rökproblem. DPF-regenereringscyklerna körs normalt och avgasefterbehandlingssystemet fungerar som det ska. Motorprestandan förbättrades märkbart direkt efter reparationen. Inga ytterligare problem har uppstått sedan reparationen. Bilmekanikern rekommenderade att köra i motorvägsfart i minst 20 minuter varje vecka för att upprätthålla korrekt DPF-funktion. Att följa detta råd har hållit avgassystemet i gott skick. Dina korta resor bidrog definitivt till givarens fel på grund av kolansamling. Längre körningar hjälper till att förhindra dessa avgasproblem genom att möjliggöra fullständiga regenereringscykler. Investering i reparationen av avgasmottrycksgivaren var värd det för att undvika dyrare DPF-reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Atlas till verkstaden igår efter att ha läst dessa svar. Reparationsupplevelsen var faktiskt mycket bättre än förväntat. De diagnostiserade exakt samma problem med trycksensorn och DPF-problem som nämns här. Fordonets diagnostik bekräftade den felaktiga baktrycksgivaren. Total reparationskostnad blev 280 € vilket inkluderade rengöring av sensorportar och installation av en ny sensor enhet. Avgassystemet fungerar nu perfekt, inga fler varningslampor eller rökproblem. Mekanikern visade mig den kolansamling de rengjort, och förklarade hur mina korta körsträckor orsakade problemet. Jag har kört längre vägar hem sedan reparationen för att hjälpa till med korrekt DPF-regenerering. Motorns prestanda har definitivt förbättrats och bilen går mycket mjukare vid acceleration. Jag är verkligen glad att jag kollade forumet innan jag åkte dit. Att ha den här informationen hjälpte mig att förstå reparationsprocessen och bekräfta att verkstaden gjorde rätt reparationer. Tack för att ni hjälpte mig att undvika ytterligare en reparationskatastrof.

(Översatt från Engelska)