Amarok motor misständning: Varning för dålig kamaxelsensor

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Tiguan 2019 bensinmodell. Med lite erfarenhet av grundläggande bilunderhåll misstänkte jag först problem med kamremmen när jag upplevde exakt samma symptom: ojämn tomgång, kraftförlust och misslyckanden vid kallstart. Kontrollmotorlampan fick mig att undersöka området runt kamaxelgivaren. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad diagnostiserade de en lös kontakt vid kamaxelgivarens kontakt. Kabelhärvan hade lite slitage, vilket orsakade intermittenta signalproblem till ECU:n. Åtgärden var enkel, de reparerade kontakten och säkrade kabelhärvan ordentligt. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnostid. Sedan reparationen har motorn gått smidigt utan fler problem vid kallstart eller felkoder. Vilka diagnoskoder visar din Amarok? Det skulle vara bra att veta: Aktuell körsträcka, Om kontrollmotorlampan lyser konstant eller blinkar, Om problemet blir bättre efter att motorn har värmts upp, Eventuella nyligen utförda underhållsarbeten. Vevaxel- och kamaxelgivaresystemen är ganska lika mellan våra modeller, så den här informationen skulle hjälpa till att avgöra om du har samma kontaktproblem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Senast servad för 2 månader sedan. Felkoderna är P0340 och P0341. Jag kollade mina anteckningar och den ojämn tomgången började kort därefter. Motorlampan lyser konstant, och ja, motorn går lite bättre när den är varm, men misslyckningen är fortfarande märkbar. Motormisslyckandet verkar mest uttalat under de första 5 minuterna av drift. Efter att ha fått flera åsikter är jag nu övertygad om att det sannolikt är en felaktig kamaxelgivare som orsakar dessa symtom. Jag uppskattar den detaljerade informationen om kabelhärvan, jag kommer definitivt att låta den kontrolleras också eftersom det är en vanlig felpunkt. Innan jag bokar en verkstadstid, nämnde din mekaniker om det finns några tester för att bekräfta sensorfel? Vill vara säker innan jag lägger pengar på delar och arbete.

(Översatt från Engelska)

Baserat på felkoderna P0340 och P0341 ser din diagnos av kamaxelns positionsgivare ut att stämma. Min mekaniker utförde faktiskt ett direkt spänningstest på sensorn innan reparationen bekräftades, det är värt att begära detta specifika test när du lämnar in bilen. I mitt fall upptäckte de både anslutningsproblem och en försämrad sensorsignal när de testade kablarna. Även om reparationen av kabelhärvan hjälpte, bytte vi ut kamaxelgivaren i förebyggande syfte eftersom signalavläsningarna låg på gränsen. Den kompletta reparationen, inklusive den nya sensorn och arbetskostnaden, kostade 280 €. I efterhand var det rätt att byta båda, inga missljud från motorn eller problem med kallstart sedan dess. Reparationen tog ungefär 2 timmar totalt. De symptom du beskriver, särskilt den förbättrade prestandan när motorn är varm, stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Kontrollmotorlampans beteende och felkoder är också identiska med vad min Tiguan visade. Dessa sensorer tenderar att krångla mer vid kallstart på grund av temperaturskillnader mellan komponenterna. En sak att notera: se till att de rensar alla lagrade felkoder efter reparationen. Ibland kan kvarvarande koder utlösa kontrollmotorlampan även efter att det bakomliggande problemet är åtgärdat.

(Översatt från Engelska)

Tack för den extra informationen om din reparationsupplevelse. Jag har precis avslutat ett samtal med min lokala verkstad och bokat en tid nästa vecka. De bekräftade att de kan göra spänningstester på det bilrelaterade sensorsystemet först, vilket bör hjälpa till att fastställa om det verkligen är kamaxelgivaren eller potentiellt ett kabelproblem. Den ojämna tomgången vid kallstart har blivit lite värre den här veckan, men att veta att detta är ett vanligt problem med en enkel lösning är lugnande. Det angivna prisspannet stämmer överens med vad du nämnde, cirka 300 € för delar och arbete om de behöver byta ut både givaren och reparera eventuella kablar. Timingproblemen under de första 5 minuterna av drift är definitivt den mest oroande delen, så att få detta löst nästa vecka kommer att vara en lättnad. Jag uppdaterar när jag får den slutgiltiga diagnosen och reparationen är klar. Jag hoppas bara att det är ett enkelt byte av givaren som i ditt fall och inte något mer komplext med tidningssystemet. Det faktum att båda våra fordon visade så lika symptom och felkoder gör mig ganska säker på att vi har att göra med samma problem.

(Översatt från Engelska)