Alfa MiTo Turbo Sensor Problem som orsakar strömförlust

Förra månaden hade jag liknande symptom i min Alfa Romeo Giulietta diesel 2015. Luftflödessensorn och lufttemperaturavläsningarna var inkonsekventa, vilket orsakade liknande prestandaproblem. Huvudproblemet var faktiskt laddlufttemperaturgivaren, men det var faktiskt ledningsnätets anslutning som hade försämrats. Dessa fordonssensorer är känsliga för dåliga anslutningar och visslandet indikerar vanligtvis en luftintagsläcka någonstans i systemet. Temperaturmätarens avläsningar var också oregelbundna före reparationen. Det här är ingen större reparation, men kräver noggrann diagnostik för att undvika att byta ut delar i onödan. En kompetent oberoende mekaniker med rätt diagnosverktyg kan hantera detta, ingen återförsäljarservice behövs. Reparationen omfattade rengöring av kontaktstiften, byte av den skadade ledningssektionen och läcktestning av luftintagssystemet. Reparationen är okomplicerad för någon som känner till dessa motorer väl. Den totala arbetstiden var cirka 2 timmar. Se bara till att verkstaden har erfarenhet av Alfa Romeos motorstyrningssystem, eftersom diagnosproceduren är specifik för dessa modeller. Värt att notera: Om felaktiga temperaturavläsningar inte åtgärdas kan det leda till att motorn går med för högt bränsleinnehåll och potentiellt skada andra komponenter över tid.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Jag råkade ut för precis det här med min MiTo 2017 förra vintern. Laddningssensorn gav falska avläsningar och lufttemperaturvärdena var överallt. Mekanikern hittade en korroderad anslutning som fick temperaturmätaren att agera. Kom du ihåg den totala kostnaden för din reparation? Efter reparationen märkte jag också att luftintagssystemet behövde en ordentlig rengöring, vilket förbättrade prestandan ännu mer. Har allt gått som smort sedan reparationen gjordes?

(Översatt från Engelska)

Sedan reparationen utfördes har min Giulietta gått perfekt. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro för att åtgärda den felaktiga kabeln och kontaktanslutningen för laddlufttemperaturgivaren. Detta inkluderade rengöring av kontaktstiften och testning av systemet. En ordentlig diagnostik visade att det bara var anslutningen som orsakade problem, inte själva sensorn som skulle ha varit mycket dyrare att byta ut. Temperaturavläsningarna är nu stabila och konsekventa, och motorn fungerar som den ska utan några fler varningslampor. Bilens sensorsystem är ganska känsligt för anslutningsproblem, men när de väl är ordentligt åtgärdade återkommer dessa problem vanligtvis inte. Luftintaget och temperatursensorn på dessa modeller är faktiskt ganska tillförlitliga när alla anslutningar är korrekta.

(Översatt från Engelska)

Jag gick vidare och fick min MiTo fixad förra veckan. Jag ville bara uppdatera att reparationen av laddningssensorkablarna kostade mig 120 euro, vilket verkar rimligt med tanke på det diagnostiska arbete som behövdes. Lufttemperaturavläsningarna är nu stabila och det irriterande visslande ljudet är helt borta. Min mekaniker upptäckte att luftintagssystemet var ganska smutsigt, så jag betalade 45 euro extra för att få det rengjort också. Motorns respons är mycket bättre nu. Det som verkligen imponerade på mig var hur snabbt de identifierade den korroderade anslutningen som orsakade problemen med temperaturmätaren. Hela jobbet tog cirka 2,5 timmar och de visade mig de skadade ledningarna som orsakade alla problem. Det slår verkligen den tidigare verkstaden som ville byta ut hela sensorn för 400 euro. Ingen mer motorlampa och bilen drar starkt igen. Definitivt glad att jag frågade här först och hittade en mer kompetent mekaniker som visste vad man skulle leta efter i dessa sensorsystem.

(Översatt från Engelska)