Alfa JTD Motor Fix: Kompensation för kvantitetsdrift Fix

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med dieselmotorer hanterade jag ett mycket liknande problem på min Alfa 159 JTD från 2006. Symptomen var nästan identiska, inklusive ojämn gång och tänd motorvarningslampa med kvantitetsdriftkompensationsfel i omborddiagnostiken. Till en början trodde jag att en enkel systemåterställning skulle lösa problemet, men efter att ha tagit bilen till en verkstad identifierade de en felaktig injektor som orsakade oregelbunden bränsletillförsel. Reparationen innebar följande: 1. Fullständig diagnostisk genomsökning 2. Test av alla luftflödessensorer 3. Borttagning och byte av den defekta insprutningsventilen 4. Fullständig systemåterställning och kodning av insprutare 5. Slutlig kalibrering av bränslesystemet Den totala reparationskostnaden uppgick till 515 euro, men det var det värt. Efter att problemet åtgärdats förbättrades bränsleekonomin avsevärt och motorn gick smidigt igen. För att ge mer specifika råd om din situation, kan du dela med dig av följande aktuell bränsleförbrukning, om du märker av någon svart rök, om problemet uppstår oftare vid kallstarter, när du senast bytte bränslefilter Dessa uppgifter skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Jag hade min senaste service vid 129680KM och kan bekräfta att problemet uppstår mer under kallstart, med märkbar svart rök. Bränsleförbrukningen har ökat från 6,5 l/100 km till cirka 8 l/100 km under den senaste månaden. Bränslefiltret byttes i samband med servicen för två månader sedan. Efter att ha läst om problem med driftkompensation i det inbyggda diagnostiksystemet lutar jag åt att låta testa injektorerna. Den försämrade bränsleekonomin och kallstartsproblemen verkar vara klassiska symptom på problem med insprutningssystemet. Korrekt prestandainställning kan behövas utöver bara en systemåterställning.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina symptom, särskilt den svarta röken vid kallstarter och den ökade bränsleförbrukningen, är jag ännu mer övertygad om att våra problem var identiska. Efter att ha hanterat min 156 JTD lärde jag mig att dessa symtom starkt indikerar injektorproblem snarare än bara ett behov av återställningsprocedurer. När mitt bränsleinsprutningssystem inspekterades upptäckte teknikerna att en injektor inte finfördelade bränslet ordentligt, vilket ledde till ofullständig förbränning. Detta förklarar både den svarta röken och den högre bränsleförbrukningen som du upplever. Prestandajusteringen efter mitt byte av insprutare inkluderade: Exakt kodning av den nya insprutaren, Full kalibrering av bränsletillförselsystemet, Återställning av alla relaterade bilsensorer, Verifiering av luftflödessensorernas funktion Min förbrukning återgick till det normala (cirka 6,3 l/100 km) efter reparationen. Den svarta röken försvann helt och hållet och kallstarter blev smidiga igen. Hela reparationen kostade mig 490 euro, men den förbättrade effektiviteten gjorde det värt besväret. Din beskrivning av gradvis försämrad bränsleekonomi tyder på att detta inte bara är ett kalibreringsproblem. Jag skulle rekommendera att du testar injektorerna innan du försöker med någon återställning, eftersom felaktig hårdvara kommer att fortsätta att orsaka problem oavsett mjukvarujusteringar.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen. Dessa symptom matchar definitivt vad du upplevde. Jag kommer att boka in bilen nästa vecka för en ordentlig inspektion av injektorerna, eftersom det troligen bara skulle vara slöseri med tid och pengar att försöka med en enkel återställningsprocedur först. Ökningen i bränsleförbrukning från 6,5 liter till 8 liter/100 km, i kombination med den svarta röken under kallstarter, gör mig övertygad om att detta är ett injektorproblem som påverkar bränsleinsprutningssystemet. Den inbyggda diagnostiken som pekar på problem med driftkompensationen bekräftar ytterligare denna diagnos. Jag uppskattar att veta att hela reparationen inklusive nya injektorer, kodning och kalibrering av bilsensorer uppgick till cirka 490 euro i ditt fall. Det hjälper mig att ställa in mina förväntningar inför det kommande verkstadsbesöket. Förhoppningsvis kommer min bränsleekonomi också att återgå till normala nivåer när den är reparerad. Jag kommer att uppdatera forumet när jag har fått resultaten från besiktningen och vet exakt vilka reparationer som krävdes för att lösa problemen med ojämn körning. Den här typen av specifik teknisk information hjälper verkligen andra som står inför liknande problem.

(Översatt från Engelska)