Alfa dimsensorfel utlöser flera elektriska problem

Hade samma elektriska problem på min Alfa 159 2009. Felfunktionen i dimsensorn orsakade en kedjereaktion som påverkade flera system. Efter omfattande tester kunde problemet spåras till korroderade kabelanslutningar nära sensorhuset, vilket skapade dålig ledningsförmåga i flera kretsar. Reparationen krävde fullständig demontering av det berörda ledningsnätet och installation av nya kontakter. Sensorkalibreringen måste utföras efter att anslutningsproblemen åtgärdats. Detta löste alla sekundära problem, inklusive AC-funktionalitet och spegeluppvärmning. Den här typen av elektriska problem är ganska allvarliga eftersom de påverkar flera fordonssystem och kräver specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera felpunkterna. Siktsensorsystemet i dessa Alfa-modeller är sammankopplat med olika komfortfunktioner, vilket förklarar varför flera system påverkades samtidigt. De flesta generiska verkstäder har svårt att hantera dessa specifika sensorkonfigurationer, så det är viktigt att hitta en tekniker som är bekant med Alfas elektriska system. Reparationsprocessen är komplex men helt möjlig att åtgärda med korrekt diagnos och rätt reservdelar.

(Översatt från Engelska)

Jag hade identiska problem med min Alfa 147 förra vintern, flera elektriska problem kopplade till ett felaktigt klimatkontrollsystem. En korrekt diagnos avslöjade problem med fuktsensorn som orsakade kaos med andra elektriska komponenter. Tack och lov löste reparationen alla relaterade problem, inklusive spolarmunstyckena och spegelvärmen. Har reparationen hållit sig bra över tid? Jag är nyfiken på kostnaden också eftersom dessa elektriska problem ofta kommer med rejäla räkningar. Fanns det några återkommande problem med andra bilsensorer efter den första fixen?

(Översatt från Engelska)

Reparationen av fuktsensorn har varit helt tillförlitlig sedan den lagades på verkstaden. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen, vilket var mycket mindre än väntat för ett så komplext elektriskt problem. Efter korrekt sensorkalibrering och lösning av anslutningsproblemet återgick alla relaterade system till normal drift. Varningslamporna på instrumentpanelen försvann omedelbart, och det har inte varit några återkommande problem med några av bilens sensorer under de senaste månaderna. AC-systemet, spegelvärmen och spolarmunstyckena fungerar nu felfritt även under svåra väderförhållanden. Nyckeln var att identifiera att de skadade ledningarna påverkade flera elektriska system via det centrala sensornätverket. Att låta en kvalificerad tekniker diagnostisera och reparera det här specifika sensorrelaterade problemet visade sig vara rätt väg att gå, eftersom det förhindrade en potentiell kaskad av elektriska fel längre fram. Den relativt låga reparationskostnaden gjorde det hela ännu mer värt besväret.

(Översatt från Engelska)

Till slut kom jag iväg till en mekaniker som faktiskt visste vad de gjorde. Bilens sensordiagnos visade exakt vad som misstänktes, felaktig kabeldragning som påverkade fuktsensorsystemet. Reparationen tog cirka 3 timmar och kostade 280 euro, vilket inkluderade byte av hela ledningsnätet och omkalibrering. Varningslamporna på instrumentbrädan försvann direkt efter reparationen. Det bästa är att AC:n nu fungerar perfekt, spegelvärmen är tillbaka till det normala och de irriterande frusna spolarmunstyckena är ett minne blott. En sådan lättnad efter att ha hanterat dessa elektriska problem i flera månader. Mekanikern visade mig de korroderade ledningarna som orsakade felet. Ganska chockerande hur ett litet anslutningsproblem kan påverka så många system. De utförde också en fullständig elektrisk diagnos för att säkerställa att inga andra sensorproblem lurade. Den har gått som smort i några veckor nu, inga varningslampor, inga elektriska problem. Borde ha gått till en specialist tidigare istället för att slösa tid med allmänna verkstäder som inte kunde diagnostisera dessa sensorproblem korrekt.

(Översatt från Engelska)