thomasjohnson7
A6 EGR-fel orsakar rök- och effektförlustproblem
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
thomasjohnson7 (Författare)
Tack för att du delar med dig av din A4-erfarenhet. Glad att det fungerade med EGR-ventilen ersättning. Hantera med grov tomgång och fordon utsläpp problem på min A6 just nu också. För närvarande väljer jag mellan två verkstäder för att fixa återcirkulationssystemet. Har din dieselmotor prestanda komma tillbaka till det normala direkt efter fix? Och kan du berätta vad den totala reparationskostnaden var? Jag undrar bara om några andra relaterade problem har dykt upp sedan arbetet utfördes.
(Översatt från Engelska)
oliverwolf34
Jag ville uppdatera att jag tog min A4 till en pålitlig mekaniker som diagnostiserade och fixade avgasrecirkulationssystemet. Det kostade totalt 355 euro att byta ut den defekta EGR-ventilen. Motorns prestanda återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Den ojämna tomgången försvann helt och hållet och motorvarningslampan tändes inte längre när den nya ventilen installerades. Bränsleförbrukningen sjönk tillbaka till normala nivåer redan efter första tankningen. Det har gått flera månader sedan reparationen och inga andra problem har dykt upp. Bara för att klargöra är min motor faktiskt en bensinmotor, inte en dieselmotor. Bilverkstaden förklarade att EGR-problem är vanliga i båda bränsletyperna. De utförde också en grundlig inspektion av relaterade komponenter medan de fixade vakuumläckan. Katalysatorn och de omgivande delarna var alla i gott skick, vilket bidrog till att hålla reparationskostnaderna fokuserade enbart på bytet av EGR-ventilen. Om du fortfarande väljer mellan olika verkstäder, se till att de är specialiserade på tyska prestandabilar eftersom korrekt diagnosutrustning är avgörande för dessa reparationer av recirkulationssystemet.
(Översatt från Engelska)
thomasjohnson7 (Författare)
Äntligen fick EGR-ventilen situationen sorteras på min A6. Efter att ha fått rekommendationer tog jag den till prestandabutiken på andra sidan stan. De gjorde en fullständig diagnostik och bekräftade vad vi misstänkte, en trasig EGR-ventil som orsakade utsläppsproblemen och den ojämna tomgången. Reparationskostnaden uppgick till 420 euro inklusive delar och arbete. De visade mig den gamla ventilen som var helt igenslammad och fast. Motorkontrollampan försvann direkt efter att de installerat den nya. Det bästa är att motorn känns stark igen och inte längre rycker eller väsnas under acceleration. Tog den till ett utsläppstest igår bara för att vara säker, passerade med flygande färger. Bränsleförbrukningen är också tillbaka till det normala. Verkligen glad att jag tog itu med detta innan det orsakade mer motorskador. Bilverkstaden gjorde ett bra jobb och gjorde till och med en ordentlig rengöring av insuget när de ändå var där. Tack igen för de hjälpsamma råden om att få det fixat snabbt. Symptomen stämde exakt med det du beskrev och att välja en verkstad som kan de här motorerna gjorde hela skillnaden.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
oliverwolf34
Hade nyligen liknande problem med min 2016 Audi A4 och kan bekräfta att dessa symptom matchar en felaktig EGR-ventil. Bilreparationen innebar att man tog bort och rengjorde EGR-ventilen först, men det visade sig att ventilen var helt fast öppen, vilket orsakade överdriven återcirkulation av avgaser. Reparationen krävde ett komplett byte av EGR-ventilen eftersom rengöringen inte löste vakuumläckaget. Symptomen stämde exakt: effektförlust, ojämn tomgång, hög bränsleförbrukning och det distinkta väsande ljudet vid acceleration. Det här var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom kontinuerlig drift med en defekt EGR-ventil kan skada motorn och definitivt leda till att utsläppstestet misslyckas. Reparationen omfattade även rengöring av insugsgrenröret, eftersom den fastnade ventilen hade möjliggjort ansamling av kol. Fixen löste alla symptom, återställde korrekt kraftöverföring, eliminerade rök, normaliserade bränsleförbrukningen och rensade kontrollampan för motorn. Viktigast av allt var att bilen klarade utsläppstestet efter reparationen. Värt att notera är att om man skjuter upp bytet av EGR-ventilen leder det ofta till mer omfattande motorproblem och högre reparationskostnader i slutändan.
(Översatt från Engelska)