Zlyhanie ventilu EGR spôsobuje výraznú stratu výkonu vo VW Up

Mal som presne rovnaké príznaky na mojom Polu TSI z roku 2018. Hrubý chod motora a strata výkonu boli hlavnými varovnými signálmi. Ventil EGR bol úplne zaseknutý v otvorenej polohe, čo spôsobovalo nadmerné spätné prúdenie výfukových plynov do sacieho potrubia. Diagnostika ukázala, že ventil bol upchatý usadeninami uhlíka, čím sa zabránilo jeho správnej prevádzke. To spôsobilo únik vákua, čo viedlo k tomu charakteristickému syčaniu a nerovnomernému chodu motora. Dym bol z nespáleného paliva a nepravidelný chod spôsobil zvýšenú spotrebu paliva. Oprava zahŕňala demontáž a čistenie zostavy ventilu EGR a kanálov. Toto bol vážny problém, pretože chybný EGR môže poškodiť katalytický prevodník, ak sa nenechá skontrolovať. Kontrolka motora bola aktivovaná systémom, ktorý detekoval nesprávne prietokové rýchlosti výfukových plynov. Pri vašom Upe tieto príznaky silne poukazujú na problémy s EGR. Ventil pravdepodobne potrebuje čistenie alebo výmenu. Toto nie je práca pre základné DIY, pretože vyžaduje správne diagnostické zariadenie na resetovanie systému a overenie správnej prevádzky po oprave. Stojí za zmienku, že preventívna údržba, ako sú pravidelné výmeny oleja so správnou triedou, môže pomôcť predchádzať problémom s EGR. Nechajte si to skontrolovať čo najskôr, aby ste predišli možnému poškodeniu katalytického prevodníka.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Takmer identické problémy som mal s mojím Upom minulý rok. Váš podrobný popis sa zhoduje s tým, čo zistil môj mechanik - upchatý EGR ventil, ktorý spôsoboval veľký vákuový únik a nepravidelný chod motora. Vaše varovanie o možnom poškodení katalytického prevodníka ma určite zaujalo, pretože som s opravou čakal dlhšie, než som mal. Mohli by ste prezradiť, koľko vás nakoniec stála oprava? Tiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké súvisiace problémy? Moje auto teraz jazdí dobre, ale pre istotu sledujem výkon motora a emisie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom následkov. V minulom mesiaci som si dal opraviť EGR ventil a stálo ma to celkovo 355 €. Emisie vozidla sú teraz späť v norme a nepravidelný chod motora úplne zmizol. Od výmeny chybného ventilu recirkulácie výfukových plynov motor beží hladko bez výstražných hlásení kontrolky motora. Oprava určite stála za to, spotreba paliva klesla späť na normálnu úroveň a odozva motora je oveľa svižnejšia. Od opravy sa neobjavili žiadne súvisiace problémy. Mechanik pri výmene EGR ventilu dôkladne vyčistil všetky usadeniny uhlíka v systéme. Len nezabudnite používať kvalitné palivo a dodržiavať pravidelné servisné intervaly, aby ste predišli budúcim problémom s EGR ventilom. Správne fungujúci systém recirkulácie je kľúčový pre úspešné absolvovanie emisných skúšok a udržanie optimálneho výkonu motora.

(Preložené z Anglický)

Po viacerých odporúčaniach som vzal svoje Up k autoservisnému špecialistovi. Celková oprava stála 420 €, čo zahŕňalo výmenu EGR ventilu a čistenie celého systému. Zistili rozsiahly nahromadený karbon, ktorý spôsoboval vákuový únik a problémy s nepravidelnými otáčkami. Oprava trvala približne 4 hodiny. Dôkladne vyčistili sacie potrubie a skontrolovali katalyzátor na prípadné poškodenie. Našťastie, včasné odhalenie predišlo drahším opravám. Od opravy uplynuli tri mesiace a rozdiel je pozoruhodný. Žiadne ďalšie syčanie, strata výkonu alebo kontrolky motora. Nepravidelné otáčky sú úplne preč a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Problém s dymom zmizol okamžite po oprave. Minulý týždeň som bez problémov prešiel emisnou kontrolou. Naozaj som rád, že som to vyriešil skôr, než došlo k trvalému poškodeniu. Teraz sa držím prísneho plánu údržby, aby sa predišlo podobným problémom.

(Preložené z Anglický)