Zlyhanie škrtiacej klapky VW spôsobuje stratu výkonu a kontrolku "Check Engine"

Mal som podobný problém s mojím VW Fox z roku 2011. Ako niekto s praktickými skúsenosťami s opravami VW, tieto príznaky mi okamžite pripomenuli moju situáciu z minulého roka. Problémy s snímačom škrtiacej klapky spôsobili, že moje auto prešlo do núdzového režimu, s rovnakými príznakmi, ktoré popisujete – znížený výkon, kontrolka motora a nepravidelný chod motora na voľnobeh. Spočiatku som si myslel, že je to samotné telo škrtiacej klapky, ale dielňa diagnostikovala chybný modul pedálu akcelerátora. Oprava zahŕňala výmenu kompletného zostavy pedálu, čo vyriešilo všetky problémy. Celková cena bola 265 € vrátane diagnostiky a práce. Odvtedy je odozva motora perfektná a kontrolka motora sa už nerozsvietila. Predtým, než urobíte závery o tele škrtiacej klapky, mali by ste si dať urobiť riadnu diagnostiku. Príznaky môžu byť podobné pri rôznych problémoch v systéme nasávania vzduchu a riadenia škrtiacej klapky. Mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho Suranu, Akékoľvek nedávne práce vykonané na motore, Či sa kontrolka motora rozsvietila náhle alebo postupne, Či auto vykazuje tieto príznaky neustále alebo prerušovane. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu. Môj nájazd je 56411 km a posledný servis bol pred 2 mesiacmi. Kontrolka motora sa náhle rozsvietila počas jazdy po diaľnici a príznaky odvtedy pretrvávajú. Znížený výkon a nestabilné voľnobežné otáčky motora sa vyskytujú pri každom štarte auta. Pri poslednom servise bol vyčistený systém sania vzduchu, čo ma vedie k myšlienke, že sa niečo odpojilo. Vzhľadom na vaše skúsenosti s modulom pedálu akcelerátora ho dám skontrolovať spolu s plynovou klapkou. Prejsť do núdzového režimu na diaľnici určite nie je zábava, takže to chcem rýchlo vyriešiť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Vaše príznaky sa zdajú byť veľmi podobné tým, ktoré som zažil ja, najmä náhly nástup počas jazdy po diaľnici. V mojom prípade s Foxom bolo načasovanie tiež podobné, problémy sa začali krátko po bežnej údržbe. Konzistentná povaha vašich príznakov presne zodpovedá mojej skúsenosti. Keď v mojom aute zlyhal pedálový modul, prejavovali sa problémy okamžite pri každom štarte, na rozdiel od problémov s plynom, ktoré niekedy prichádzajú a odchádzajú. Keďže ste si nedávno dali servisovať vzduchový vstup, technici by určite mali skontrolovať všetky pripojenia a snímače v tejto oblasti. Môj mechanik mi vysvetlil, že čistiace postupy môžu niekedy ovplyvniť citlivé snímače v škrtiacej klapke a systéme prúdenia vzduchu, ak sa nevykonajú opatrne. Jeden kľúčový rozdiel je však váš nižší počet najazdených kilometrov v porovnaní s tým, keď mal môj Fox problémy (môj mal 98 000 km), čo naznačuje, že vaša škrtiaca klapka by mala byť stále v dobrom stave. To ďalej poukazuje na problém s pripojením alebo prípadne na pedálový modul, ako v mojom prípade. Správny diagnostický sken ukáže, či chybové kódy zodpovedajú tým, ktoré som mal ja. Náklady na výmenu pedálového modulu sa od mojej opravy pravdepodobne mierne zvýšili, ale mali by byť stále ekonomickejšie ako úplná výmena škrtiacej klapky, ktorá môže stáť 400-600 €.

(Preložené z Anglický)

Moje vozidlo bolo dnes v dielni a mali ste úplnú pravdu. Diagnostický sken odhalil, že problém skutočne spôsoboval modul akcelerátora, nie samotné telo škrtiacej klapky. Naozaj som rád, že som sa opýtal tu skôr, než som súhlasil s úplnou výmenou tela škrtiacej klapky. Mechanik našiel rovnaké chybové kódy, ktoré ste spomenuli, a potvrdil, že pedálový modul posielal nesprávne signály, čo ovplyvňovalo účinnosť paliva a spôsobovalo rozsvietenie kontrolky motora. Celkové náklady na opravu dosiahli 290 €, vrátane práce, čo je blízko tomu, čo ste zaplatili. Po výmene je výkon motora opäť normálny a voľnobeh je perfektne stabilný. Už sa neobjavujú ani výstrahy kontrolky motora. Všetky pripojenia systému prívodu vzduchu boli skontrolované a boli v poriadku, načasovanie po servise bolo len náhodné. Naozaj si vážim postrehy o kontrole pedálového modulu ako prvého. Ušetrilo mi to zbytočnú a drahšiu výmenu tela škrtiacej klapky. Auto teraz jazdí perfektne a náklady na opravu boli oveľa rozumnejšie, než som sa pôvodne obával.

(Preložené z Anglický)