Únik chladiacej kvapaliny a prehrievanie motora v Crossfire si vyžadujú okamžitú opravu

Mal som podobné príznaky na Chryslere 300C z roku 2007 s 5,7L motorom. Riadiaca jednotka zobrazovala viacero diagnostických problémových kódov týkajúcich sa riadenia teploty. Po dôkladnom testovaní sa problém stotožnil s chybnými pripojeniami káblového zväzku pri ECU. Koreňovou príčinou bola korózia v konektoroch CAN zbernice, ktorá spôsobila komunikačnú chybu medzi riadiacou jednotkou motora a komponentmi chladiaceho systému. Zkorodované piny bránili správnemu prenosu signálov do riadiacej jednotky chladiaceho ventilátora, čo viedlo k prerušovanej prevádzke ventilátora a prehrievaniu. Oprava vyžadovala: Kompletnú kontrolu káblového zväzku, Výmenu poškodených konektorových pinov, Opätovné utesnenie pripojovacích bodov riadiacej jednotky, Systémový diagnostický reset. Išlo o vážny problém, ktorý mohol viesť k poškodeniu motora, ak by sa neriešil. Problém s konektivitou ovplyvnil viacero systémov, pretože riadiace jednotky nespráva komunikáciu správne. Únik chladiacej kvapaliny, ktorý popisujete, pravdepodobne pramení z nadmerného tlaku v dôsledku nesprávneho cyklovania ventilátora. Odporúčam, aby kvalifikovaný technik vykonal úplný diagnostický sken so zameraním na komunikáciu riadiacej jednotky. Káblový zväzok by sa mal dôkladne skontrolovať, najmä okolo pripojovacích bodov, kde by sa mohla dostať vlhkosť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností o problémoch s kabelážnym zväzkom. Len ma zaujíma, koľko vás stála celková oprava? Minulú zimu som mal s mojím Crossfire-om podobné problémy. Dal som si ho opraviť, ale zaujíma ma, či som nepreplatil v porovnaní s ostatnými. Taktiež, beží všetko hladko od opravy? Moja riadiacia jednotka sa mi v poslednej dobe znova pokazila a ukazuje nové diagnostické chybové kódy, takže dúfam, že vaša oprava bola trvalejšia.

(Preložené z Anglický)

Po správnej diagnostike chyby komunikácie riadiacej jednotky bola oprava pomerne jednoduchá. Technik zistil a opravil chybnú káblovú prípojku, ktorá spôsobovala problémy s dátovým prenosom, čo stálo 95 €. Od odstránenia problému s konektivitou pred šiestimi mesiacmi systém CAN zbernice funguje bezchybne a neobjavili sa žiadne nové diagnostické chybové kódy. Porucha komunikácie medzi modulmi bola úplne odstránená po oprave poškodeného konektora. Tento druh trvalej opravy je typický, keď sa správne identifikuje a odstráni príčina problému. Ak váš riadiací modul zobrazuje nové kódy, odporúčam skontrolovať znovu pripojenia káblového zväzku, najmä v oblastiach vystavených teplu alebo vlhkosti. Tieto problémy s komunikáciou sa často vysledujú k poškodeným pripojeniam, a nie k samotným modulom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Po vyriešení problémov s riadiacou jednotkou a prehrievaním motora som to nakoniec dal do poriadku v novom servise. Mechanik našiel korodované káble, ktoré spôsobovali komunikačnú chybu medzi modulmi, podobne ako opísali iní. Celková oprava stála 320 €, vrátane diagnostiky a náhradných dielov. V servise vymenili poškodené konektory v systéme CAN bus a vyčistili niekoľko zkorodovaných pinov, ktoré spôsobovali problém s konektivitou. Po úplnom resete systému kontrolka motora zhasla a údaje o teplote sa vrátili do normálu. Už 3 mesiace nemám žiadne úniky chladiacej kvapaliny ani výstrahy o softvérovej chybe. Naozaj som rád, že som sa tu opýtal skôr, než som minul viac peňazí u môjho starého mechanika, ktorý stále vymieňal diely bez toho, aby opravil skutočný komunikačný problém. Riadiaca jednotka teraz funguje perfektne a teplota motora zostáva stabilná aj pri dlhších jazdách.

(Preložené z Anglický)