Syčanie v VW Transporteri poukazuje na únik v sacom potrubí.

Mal som podobné problémy s mojím VW Passat 2015 TSI. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo popisujete, nízka spotreba paliva, kontrolka motora a to charakteristické syčanie. Diagnostika odhalila trhlinu vo vstupnej hadici medzi skrutkou vzduchového filtra a škrtiacou klapkou. Trhlina umožňovala vstup nemeraného vzduchu do systému, čo spôsobovalo, že riadenie motora kompenzovalo úpravou zmesi paliva. To vysvetľuje zvýšenú spotrebu paliva a výstrahu kontrolky motora. Oprava zahŕňala výmenu zostavy vstupnej hadice a dôkladnú kontrolu sacieho potrubia a okolitých komponentov. Technik tiež vyčistil škrtiacu klapku počas prístupu do oblasti, pretože hromadenie uhlíka je v týchto motoroch bežné. Toto zvyčajne nie je vážny problém, ak sa rieši promptne, ale prevádzkovanie motora s nesprávnymi zmesami paliva a vzduchu počas dlhších období by sa malo vyhnúť. Oprava bola jednoduchá a trvala asi 2 hodiny práce. Odporúčam nechať si to skontrolovať čo najskôr, pretože tieto príznaky sa zriedka samy odstránia a môžu viesť k prevádzkovým problémom, ak sa nechajú bez dozoru.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie, toto presne zodpovedá mojej skúsenosti. Minulý rok som mal tiež problém s vákuovou hadicou, ktorý spôsobil prerušovaný chod motora a podobné príznaky v mojom VW Transporteri. Vinníkom bol systém nasávania vzduchu, presne tak, ako ste opísali. Pamätáte si približne, koľko stála oprava vo vašom prípade? Mňa to opravili, ale som zvedavý porovnať ceny. Tiež, bežalo všetko hladko od opravy alebo ste si všimli nejaké iné problémy s vzduchovým filtrom alebo sacím systémom?

(Preložené z Anglický)

Odkedy bola oprava hotová, všetko funguje perfektne. Mechanik našiel a opravil únik v systéme sania vzduchu výmenou prasknutého prívodného hadice, čo stálo 100 € vrátane práce. Spotreba paliva sa po oprave okamžite vrátila do normálu. Vaša skúsenosť s vákuovou hadicou sa zhoduje s tým, čo sa často stáva pri týchto motoroch. Pravidelná kontrola vzduchového filtra a komponentov sacieho potrubia je dôležitá na skoré odhalenie týchto problémov. Jazdím už asi 6 mesiacov od opravy bez kontrolky motora alebo nezvyčajných zvukov. Opravovňa odviedla dôkladnú prácu pri kontrole celého systému sania vzduchu, keď ho mali otvorené. Poznamenali, že vzduchový filter bol stále v dobrom stave, takže tam nebola potrebná výmena. Tento druh preventívnej kontroly pomohol zabezpečiť, aby sa nevyvinuli žiadne ďalšie problémy.

(Preložené z Anglický)

Po prečítaní odpovedí tu som vzal svoje VW k inému mechanikovi. Ukázalo sa, že to bolo presne to, čo bolo popísané, prasknutá prívodná hadica spôsobujúca únik vzduchu. Test detekcie úniku to okamžite potvrdil. Celková oprava vyšla na 180 € vrátane dielov a práce, navyše mi vyčistili aj klapku škrtiacej klapky. Príznaky prerušenia činnosti motora po oprave úplne zmizli. Spotreba paliva je späť v norme a ten otravný syčiaci zvuk je preč. Mechanik mi ukázal poškodené diely a vysvetlil, ako funguje systém sacieho potrubia, čo bolo užitočné. Už asi dva týždne jazdím bez problémov. Kontrolka motora zhasla a všetko funguje hladko. Naozaj som rád, že som si to rýchlo vyriešil, skôr ako to mohlo spôsobiť väčšie problémy. Určite budem sledovať komponenty prívodu vzduchu počas budúcich servisov.

(Preložené z Anglický)