Problémy so studeným štartom VW Crafter, oprava vstrekovačov nafty

Pred rokom som mal podobný problém s VW Transporter T5 2010 diesel. Mám nejaké skúsenosti s prácou na dieselových motoroch, hlavne základná údržba a odstraňovanie porúch. Príznaky boli takmer totožné, nepravidelný chod na voľnobeh a ťažké štartovanie za studena. Spočiatku som si myslel, že je to len špinavé palivo, ale problém pretrvával aj po použití prísad do paliva. Motor sa počas voľnobehu citeľne triasol a pri studenom počasí bolo potrebných viacero pokusov o naštartovanie. Odniesol som ho do dielne, kde vykonali kompletnú diagnostiku palivového systému. Zistili, že jeden vstrekovač nedodával palivo správne, čo spôsobovalo nerovnomerné dodávanie paliva do valcov. Špecialista to potvrdil testovaním tlaku v palivovej rampe a vykonaním diagnostiky jednotlivých vstrekovačov. Oprava zahŕňala: Kompletné vybratie a testovanie vstrekovačov, výmenu jedného chybného vstrekovača, kalibráciu celého systému, čistenie vstrekovačov pre zostávajúce jednotky. Celkové náklady dosiahli 515 € vrátane dielov a práce. Rozdiel v jazdných vlastnostiach motora bol okamžite viditeľný, obnovený plynulý chod na voľnobeh a spoľahlivé štartovanie za studena. Aký variant motora má váš Crafter? Všimli ste si tiež nejaký dym z výfuku alebo zmeny v spotrebe paliva? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil.

(Preložené z Anglický)

Práve pred dvoma týždňami som absolvoval posledný servis a mechanik si všimol zvýšené miery spätného toku paliva počas testu vstrekovačov. Zistil výrazné rozdiely v tlaku paliva v palivovej lište medzi valcami pri studenom štarte. Po vyčistení vstrekovačov problémy so sporadickým vynechávaním motora pretrvávali. Dnes ráno som mal ďalší neúspešný pokus o naštartovanie a nepravidelný chod motora trval oveľa dlhšie ako zvyčajne. Diagnostické kódy motora naznačujú podobné príznaky, ako ste opísali. Moja spotreba paliva však zatiaľ zostala relatívne stabilná. Zaujímalo by ma, či váš servis vykonal ďalšie testy pred potvrdením chyby vstrekovača? Taktiež, bol po oprave badateľný rozdiel v hluku motora?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Vaše príznaky znejú veľmi povedome, zvýšené miery spätného toku paliva a rozdiely tlaku boli presne to, čo môj autoservis zistil počas ich počiatočnej diagnostiky. Pred výmenou môjho vstrekovača vykonali komplexné hodnotenie palivového systému, vrátane: Testu spätného tlaku na všetkých spätných vedeniach, Testu príspevku jednotlivých valcov, Monitorovania tlaku paliva pri studenom štarte, Analýzy rozstrekovacieho vzoru vstrekovača. Prejav závadného zapaľovania bol najvýraznejší počas prvých 2-3 minút po studenom štarte, čo sa zhoduje s vašou skúsenosťou. Môj mechanik vysvetlil, že zlyhávajúce vstrekovače často vykazujú tieto príznaky pred úplným zlyhaním. Po oprave došlo k výraznému zníženiu hluku motora pri studenom štarte. Charakteristické klepanie dieselového motora bolo oveľa hladšie, najmä v prvých niekoľkých minútach prevádzky. Nepravidelný chod motora úplne zmizol. Vzhľadom na vaše diagnostické výsledky a pretrvávajúce prerušované zapaľovanie motora po čistení sa zdá, že sa môžete stretávať s podobným zlyhaním vstrekovača. Stabilná spotreba paliva je v skutočnosti typická, ani moja sa veľmi nezmenila, kým sa problém nestal závažnejším. Moja rada by bola, aby ste si nechali riadne otestovať tieto vstrekovače. Samotné čistenie často nestačí, ak sú zapojené rozdiely tlaku. Kompletná výmena vstrekovača vo mne vyriešila všetky problémy so studeným štartom.

(Preložené z Anglický)

Diagnostické zistenia palivového systému perfektne zodpovedajú mojej situácii. Moje problémy so studeným štartom sa určite riadia vzorom, ktorý ste opísali, pričom nepravidelný chod je najhorší v prvých niekoľkých minútach prevádzky. Na základe vašich skúseností si v budúcom týždni naplánujem kompletnú skúšku vstrekovačov a pravdepodobne ich výmenu. Variácie tlaku v palivovej rampe a problémy so studeným štartom sú príliš podobné na to, aby sa ignorovali, a nechcem riskovať ďalšie poškodenie motora odkladaním. Som zvedavý na konkrétnu značku výmenných vstrekovačov, ktorú váš servis použil. Použili originálne diely OEM alebo diely z trhu s náhradnými dielmi? Môj servis navrhol obe možnosti, s cenovým rozdielom približne 200 €. Analýza rozprašovacieho obrazu, ktorú ste spomenuli, znie ako dôkladný prístup, určite si vyžiadam túto úroveň testovania. Zníženie hluku motora, ktoré ste po oprave zaznamenali, je povzbudzujúce. Moje problémy s dodávkou paliva a nepravidelný chod sa stali dosť nepríjemnými, najmä počas týchto chladnejších rán. Teším sa na opätovné hladké fungovanie motora. Po dokončení prác poskytnem aktualizáciu. Ďakujem za zdieľanie vašich podrobných skúseností s opravou, pomohlo mi to potvrdiť moje podozrenia, že vstrekovač je hlavnou príčinou týchto problémov so studeným štartom.

(Preložené z Anglický)