Problémy s turbom VW Passat TDI: strata výkonu a pískanie

Mal som takmer rovnaký problém s mojím Golfom TDI z roku 2016. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na turbodieselových motoroch, tieto príznaky okamžite poukazovali na problémy s reguláciou plniaceho tlaku. Pískajúci zvuk a strata výkonu boli identické s tým, čo popisujete. Môj plniaci tlak bol všade, a systém riadenia motora stále vyhadzoval kódy týkajúce sa turbodúchadla. Po základnej diagnostike dielňa potvrdila, že chybný elektrický obtokový ventil spôsobuje nekonzistentný plniaci tlak. Zistili, že aktuátor nereagoval správne na signály snímača tlaku. Oprava zahŕňala výmenu zostavy elektrického obtokového ventilu a rekalibráciu systému regulácie plniaceho tlaku. Celková cena bola 250 € vrátane dielov a práce. Od opravy je regulácia plniaceho tlaku perfektná, už žiadne pískanie, výkon je späť v norme a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Aké chybové kódy máte? Kedy sa prvýkrát objavili príznaky? Všimli ste si nejaké úniky plniaceho tlaku alebo nezvyčajné zvuky z motorového priestoru? Zhoršuje sa problém počas určitých jazdných podmienok? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s poruchou obtokového ventilu.

(Preložené z Anglický)

Potvrdzujem moju diagnostiku z minulého týždňa pri 53037 km, naše problémy sa určite zhodujú. Zlyhaný turbodúchadlový aktuátor vykazuje presne tieto príznaky regulácie plniaceho tlaku. Oprava vyriešila všetky problémy, výkon sa vrátil do normálu, už nie je píšťanie a spotreba paliva sa zlepšila na továrenské špecifikácie. Celkové náklady na opravu boli 750 €, ktoré zahŕňali: Nový aktuátor turbodúchadla, výmenu snímača tlaku, kalibráciu systému, náklady na prácu. Samotné turbodúchadlo bolo v poriadku, len riadiace komponenty potrebovali výmenu. Tlak plnenia sa teraz udržuje stabilný za všetkých jazdných podmienok. Nezabudnite si nechať skontrolovať systém riadenia motora na uložené chybové kódy. Údaje snímača tlaku potvrdia, či váš turbodúchadlový aktuátor skutočne zlyháva skôr, ako sa rozhodnete pre opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom opravy vášho Passatu TDI. Som rád, že výmena turbodúchadla vyriešila problémy. Mal som takmer identickú skúsenosť s mojou opravou, príznaky a oprava sa perfektne zhodujú. Tieto náklady sa zdajú byť správne. Moja počiatočná oprava za 250 € s len bypass ventilom bola v skutočnosti dočasná a nakoniec som potreboval výmenu celého aktuátora turbodúchadla, čím sa moja celková suma zvýšila na približne 700 €. Správna oprava skutočne vyžaduje riešenie všetkých komponentov regulácie plniaceho tlaku naraz. Len tip z mojej skúsenosti, po oprave som si všimol, že systém turbodúchadla funguje oveľa lepšie s pravidelnými výmenami oleja s použitím správneho typu oleja. To pomáha predchádzať budúcim problémom s aktuátorom a udržiava správne riadenie plniaceho tlaku. Pre všetkých ostatných, ktorí čítajú s podobnými príznakmi: kombinácia píšťania, straty výkonu a nepravidelného plniaceho tlaku takmer vždy poukazuje na problémy s aktuátorom turbodúchadla. Pred výmenou dielov je nevyhnutné získať správnu diagnostiku s údajmi o chybových kódoch. Mohli by ste, prosím, uverejniť aktualizáciu o niekoľko tisíc kilometrov? Zaujíma ma, ako dlho vydrží nový aktuátor, pretože ten môj beží silno už 30 000 km bez úniku plniaceho tlaku alebo problémov s wastegate ventilom.

(Preložené z Anglický)

Zdieľam moje 6-mesačné sledovanie po 5000 km jazdy od opravy turbosúpravy: Výmena aktuátora turbodúchadla sa ukázala ako úplne úspešná. Tlak posilňovača zostáva konštantný a motor si udržuje plný výkon za všetkých jazdných podmienok. Nevyskytli sa žiadne opakované pískavé zvuky ani nepravidelný chod. Niekoľko kľúčových postrehov: Spotreba paliva zostáva na úrovni výrobných špecifikácií, prevádzka turbodúchadla je plynulá a tichá, žiadne kontrolky motora ani chybové kódy súvisiace s posilňovačom, odozva motora je ostrá bez oneskorenia turba. Celkové náklady na opravu boli opodstatnené vzhľadom na komplexnú opravu: 750 € pokrývalo aktuátorový ventil, snímače, prácu a kalibráciu. Oveľa lepšie ako riskovať poškodenie celého turbodúchadla. Pravidelná údržba pravdepodobne pomohla, prešiel som na syntetický olej vysokej kvality a dodržiavam prísne servisné intervaly. Turbosúprava po 5000 km zmiešanej jazdy nevykazuje žiadne známky problémov. Každý, kto sa stretáva s podobnými príznakmi, by sa mal určite podrobiť správnej diagnostike, aby sa potvrdilo, či aktuátor turba zlyháva, ešte pred objednaním dielov. Odčítanie tlaku snímača ukáže presný problém.

(Preložené z Anglický)