100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

aaronsilver1

Problémy s prietokom kúrenia Phaeton, návod na opravu

Moje Phaeton z roku 2016 má v poslednej dobe naozaj slabý výhrev a zobrazuje chybovú správu. Podozrievam, že by mohol zlyhávať vodný ventil. Zdá sa, že do výmenníka tepla sa nedostáva dostatočný prietok, pretože výkon kúrenia výrazne klesol. Mal niekto podobné problémy s vykurovacím systémom na svojom Phaetone? Obzvlášť ma zaujímajú skúsenosti s opravou a či bol vodný ventil skutočne vinníkom. Bol by som vďačný za informácie o tom, ako prebiehal proces opravy a aké diely bolo potrebné vymeniť, aby sa obnovila správna funkcia kúrenia.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

nicowagner70

Ako niekto s praktickými skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, mal som podobný problém s mojím Passatom z roku 2014 minulú zimu. Príznaky kúrenia boli takmer identické, slabý výkon kúrenia a chybové kódy týkajúce sa vykurovacieho systému. Po odvezení do dielne zistili, že sa zhoršilo elektrické pripojenie k vodnému ventilu, čo spôsobilo prerušovanú prevádzku. To znamenalo, že chladiaca kvapalina z motora nepretekala správne cez výmenník tepla. Oprava bola pomerne jednoduchá, vymenili konektor a zástrčku vedenia pre vodný ventil, čo obnovilo plný výkon kúrenia. Celkové náklady na opravu boli 95 € vrátane dielov a práce. Celá práca trvala asi hodinu a kúrenie odvtedy funguje perfektne. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste zdieľať: Aký chybový kód sa vám zobrazuje? Funguje kúrenie vôbec alebo je úplne nefunkčné? Zaznamenali ste nejakú stratu chladiacej kvapaliny? Mení sa výkon kúrenia s otáčkami motora? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa jedná o rovnaký problém s pripojením vodného ventilu, alebo či ide potenciálne o niečo iné vo vykurovacom systéme.

(Preložené z Anglický)

aaronsilver1 (Autor)

Posledný servis bol pred len 2 týždňami pri 41856 km a nezistili žiadne problémy. Odvtedy sa však zdá, že únik chladiacej kvapaliny sa zhoršil. Teraz vidím kvapky pod autom po zaparkovaní. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny motora tiež kolíše viac ako obvykle pri voľnobehu. Na základe vašich otázok: Chybový kód je P0597, kúrenie funguje, ale veľmi slabo, hladina chladiacej kvapaliny motora citeľne klesá každé pár dní, výkon kúrenia sa mierne zlepšuje pri vyšších otáčkach. Vzhľadom na tieto príznaky a viditeľný únik začínam uvažovať, že by to mohlo byť viac než len vodný ventil. Mohlo by ísť o chybný výmenník tepla alebo upchatie niekde v systéme, ktoré spôsobuje nadmerný tlak. Dám si to čoskoro skontrolovať, skôr než dôjde k prehriatiu motora.

(Preložené z Anglický)

nicowagner70

Na základe týchto dodatočných symptómov, ktoré popisujete, najmä viditeľného úniku chladiacej kvapaliny a kolísajúcej teploty, to znie vážnejšie ako problém s blokovaním elektrického ventilu, ktorý som mal s mojim Passatom. Kombinácia symptómov, ktoré pozorujete, silne naznačuje fyzickú poruchu, a nie len problém s elektrickým pripojením. Keď aktívne uniká chladiaca kvapalina motora a teplomer je nestabilný, pravdepodobne je poškodená súčiastka v chladiacom systéme. Váš kód P0597 sa typicky vzťahuje na obvod ovládania ohrievača termostatu, ale viditeľný únik poukazuje na mechanický problém. Z mojich skúseností s opravami, slabé kúrenie v kombinácii so stratou chladiacej kvapaliny často naznačuje buď: Poruchu výmenníka tepla, Trhlinu v kryte vodného ventilu, Uzáver spôsobujúci nadmerný tlak v systéme Vzhľadom na to, že vidíte kvapky pod autom, odporúčam to okamžite skontrolovať. Moja oprava bola jednoduchá oprava za 95 €, ale ak uniká chladiaca kvapalina v blízkosti horúcich komponentov motora, môžete čeliť rozsiahlejším škodám. Určite by som nechal v servise overiť tlak v chladiacom systéme, aby sa presne určila poloha poruchy automobilového ventilu alebo súčiastky. Kolísajúca teplota pri voľnobehu je obzvlášť znepokojivá, pretože by to mohlo naznačovať vzduch v systéme z úniku.

(Preložené z Anglický)

aaronsilver1 (Autor)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu. Situácia sa zdá byť vážnejšia, než som si spočiatku myslel. Vidieť skutočné kvapky chladiacej kvapaliny pod autom veci určite mení. Dám ho do servisu tento týždeň, skôr než problémy s chladiacim systémom potenciálne spôsobia prehriatie motora. Nechám ich urobiť kompletný tlakový test, aby sa zistila tá netesnosť. Prerušované výkyvy teploty a slabé kúrenie v aute ma vedú k domnienke, že netesnosť by mohla do systému vpustiť vzduch. Lepšie je to opraviť teraz, než riskovať rozsiahlejšie poškodenie. Aktualizujem, keď budem vedieť, ktorá súčiastka vlastne spôsobovala únik chladiacej kvapaliny a čo konečná oprava obnášala. Naozaj dúfam, že je to len prasknuté puzdro vodného ventilu a nie kompletná výmena výmenníka tepla. Ale v každom prípade to potrebuje okamžitú pozornosť vzhľadom na aktívny únik.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: