Problémy s plynom v Audi Q7 poukazujú na chybný ventil - oprava

Mal som presne rovnaké príznaky na mojom Audi Q5 3.0 TFSI z roku 2013. Ako niekto so skúsenosťami s opravami motorov VAG, spočiatku som si myslel, že problém spôsobuje plynová klapka. Po viacerých studených štartoch a problémoch s úsporou paliva som ho vzal do špecializovanej dielne. Ich diagnostika odhalila chybný modul pedála akcelerátora, ktorý ovplyvňoval hodnoty snímača polohy škrtiacej klapky. Riadiaci ventil nedostával správne signály, čo viedlo k problémom so studeným štartom a zlou odozvou na plyn. Oprava bola jednoduchá, vymenili modul pedála akcelerátora, čo stálo 205 eur vrátane práce. Odvtedy je odozva plynu perfektná, studené štarty sú normálne a spotreba paliva sa vrátila na očakávanú úroveň. Predtým, než pôjdete do dielne, mohli by ste zdieľať: Zobrazujú sa nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Je odozva plynu oneskorená alebo trhaná? Zaznamenali ste nejaké zmeny v chode na voľnobežných otáčkach? Kedy presne sa tieto príznaky začali? Tieto podrobnosti by pomohli potvrdiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím Q5.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem, že ste sa na to pozreli. Moje najazdené kilometre práve dosiahli 66296 km počas mojej poslednej cesty. Chod motora na voľnobeh je určite nestabilný a trhavý pri studených štartoch. Plynový pedál sa zdá byť ťažký, najmä počas prvých 5 minút jazdy. Zatiaľ sa na prístrojovej doske nezobrazujú žiadne výstražné kontrolky. Tieto príznaky sa začali asi pred 2 týždňami po silnom daždi, ak to pomôže. Na základe vašich skúseností s modulom plynového pedála, všimli ste si nejakú súvislosť s poveternostnými podmienkami? Čistenie škrtiacej klapky by sa mohlo najskôr zvážiť, pretože sme mali podobné príznaky, hoci moja spotreba paliva sa zdá byť horšia, ako ste opísali. Zostavím viac údajov o spotrebe paliva predtým, než to prinesiem. Len dúfam, že sa vyhneme zbytočným opravám, ak by to mohol vyriešiť jednoduchý servis škrtiacej klapky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. V skutočnosti, po výmene môjho pedálového modulu, som si spomenul, že som mal podobné príznaky súvisiace s počasím aj s mojím Q5. Súvislosť so silným dažďom dáva zmysel, vlhkosť môže ovplyvňovať systém nasávania vzduchu a činnosť škrtiacej klapky. Vzhľadom na vašu horšiu spotrebu paliva v porovnaní s mojím prípadom, odporúčal by som najskôr skontrolovať telo škrtiacej klapky. Retrospektívne, pred výmenou môjho pedálového modulu, som mal začať s dôkladným čistením škrtiacej klapky. Systém nasávania vzduchu sa môže zanášať nečistotami, čo ovplyvňuje presnosť polohy škrtiacej klapky a celkový výkon motora. Niekoľko postrehov z mojej skúsenosti: Chladné počasie v kombinácii s vlhkosťou často spôsobovalo, že príznaky boli výraznejšie, Reakcia plynového pedála bola obzvlášť zlá počas prvých niekoľkých minút, Spotreba paliva sa zvýšila približne o 15-20%. Ak sú vaše príznaky závažnejšie, ako tie, ktoré som zažil ja, zvážte vyčistenie škrtiacej klapky a skontrolovanie systému nasávania vzduchu skôr, než budete meniť súčiastky. Znečistené telo škrtiacej klapky môže vykazovať podobné príznaky ako chybný pedálový modul, ale čistenie je oveľa lacnejšie ako výmena súčiastky. Mohli by ste sa podeliť o vaše priemerné čísla spotreby paliva? To by pomohlo porovnať, či sa vaša situácia zhoduje s priebehom, ktorý som videl u môjho Q5.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné porovnanie. V skutočnosti som v posledných dňoch meral spotrebu paliva a je o približne 25 % vyššia v porovnaní s normálom, určite horšia ako váš 15-20 % nárast. Váš postreh o vlhkosti ovplyvňujúcej škrtiacu klapku dáva veľký zmysel, najmä preto, že naše problémy sa začali po daždi. Problémy s polohou škrtiacej klapky sa zdajú byť aj v mojom prípade závažnejšie. Všimol som si, že auto takmer nereaguje na vstup pedála už takmer 10 minút, nielen 5 minút ako predtým. To ma vedie k tomu, aby som si najprv nechal vyčistiť škrtiacu klapku, ako ste navrhli. Riadiaci ventil a systém nasávania určite potrebujú prehliadku vzhľadom na tieto príznaky. Na budúci týždeň si naplánujem servis na čistenie škrtiacej klapky a nahlásím výsledky. Ak sa účinnosť paliva po čistení nezlepší, možno budem musieť preskúmať výmenu modulu pedálu, ktorú ste spomenuli. Problémy so studeným štartom a reakciou škrtiacej klapky sú v tomto bode príliš významné na to, aby sa ignorovali.

(Preložené z Anglický)