Nočná mora s ovládaním klímy BMW Z4, ako to opraviť?

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím BMW radu 3 z roku 2012 (mám aj BMW radu 5). Ako niekto, kto má nejaké skúsenosti s prácou na autách, viem sa vžiť do vašej frustrácie s problémami klimatizácie. Môj ovládací panel sa správal presne ako ten váš, blikal, nereagoval na vstupy a celý systém bol v podstate nepoužiteľný. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že to bolo uvoľnené pripojenie v káblovom zväzku za ovládacím panelom. Technik zistil, že niektoré káble sa časom uvoľnili, čo spôsobovalo prerušované pripojenia. Oprava ma stála asi 95 eur a odvtedy funguje perfektne. Predtým, než vám môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste sa podeliť: Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Začalo sa to náhle alebo postupne? Zobrazujú sa nejaké špecifické chybové kódy? To by mohlo pomôcť určiť, či máte rovnaký problém ako ja, alebo niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Chcel som len aktualizovať, že som po prečítaní vášho príspevku znova skontroloval svoje auto. Moje auto sa správa čudne od mojej poslednej servisnej prehliadky pri 113071 km. Spočiatku som si myslel, že by to mohlo súvisieť s káblovaním, ako ste spomenuli, takže som trochu pohnul konektormi, ale bez úspechu. Chybové kódy, ktoré dostávam, poukazujú skôr na chybný riadiacu jednotku ako na voľné káblovanie. Panel stále blázni, bliká z ničoho nič. Príznaky sú prakticky rovnaké bez ohľadu na to, či je motor studený alebo horúci. Zaujímalo by ma, či by som mal jednoducho vymeniť celú riadiacu jednotku panelu alebo či by som mal najprv skontrolovať niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za aktualizáciu ohľadom problémov s klimatizáciou tvojho Z4. Po prečítaní o tvojich chybových kódoch a skutočnosti, že sa to začalo hneď po servise, sa v skutočnosti viac prikláňam k tvojej počiatočnej myšlienke, že vinníkom je samotný ovládací panel. V mojom prípade som mal šťastie, že to bolo len uvoľnené zapojenie, ale to, čo popisuješ, znie vážnejšie. Keď mal môj podobné problémy so svojím Z4 (rovnaký ročník ako ten tvoj), musel nakoniec vymeniť celú riadiacu jednotku. Pohybovanie konektormi bolo vlastne jednou z prvých vecí, ktoré som mu tiež navrhol, ale nepomohlo to, rovnako ako v tvojom prípade. Keďže si spomenul, že sa to začalo po servise, určite skontroluj, či sa v tom čase niečo nepohlo. Podľa mojich skúseností s BMW (mal som už tri) môžu byť tieto riadiace moduly dosť citlivé na akékoľvek rušenie. Dôsledné príznaky bez ohľadu na teplotu motora tiež poukazujú skôr na elektronickú poruchu ako na mechanický problém. Predtým, než pôjdeš do výmeny celej jednotky, skúsil si odpojiť batériu na asi 30 minút? Niekedy to pomôže resetovať modul. Ak to nepomôže, tak áno, povedal by som, že výmena jednotky je tvojím najlepším riešením. Len sa uisti, že dostaneš takú, ktorá je kompatibilná s tvojim konkrétnym modelom Z4, to som sa naučil ťažko, keď som pomáhal môjmu s jeho výmenou!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky informácie, naozaj užitočné! V skutočnosti som vyskúšal trik s odpojením batérie, ktorý si navrhol, hneď po prečítaní tvojej správy. Nechal som ju odpojenú asi hodinu, aby som si bol istý, ale bohužiaľ, systém stále nefunguje správne. Vzhľadom na všetko, čo si povedal o svojom "s Z4" s podobnými problémami, myslím, že si jednoducho kúpim novú riadiacu jednotku. Už som našiel kompatibilnú cez spoľahlivého dodávateľa dielov. Dúfam, že to raz a navždy vyrieši problém. Naozaj si cením, že si si našiel čas a podelil sa o svoju skúsenosť, určite mi to pomohlo potvrdiť moje podozrenie, že problém je v riadiacej jednotke. Túto výmenu pravdepodobne zvládnem tento víkend. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)