Čierny dym a problémy so štartovaním u BMW 1 radu diesel 2012: Možná chyba ohrevu palivového filtra?

Hej, aj ja som mal podobný problém s mojím BMW 3 radu z roku 2009. Mal som tiež problémy s akceleráciou, čierny dym z výfuku a blikajúca kontrolka motora. Motor mi dokonca zdochol v kolóne. Mohlo by to byť spôsobené vyhrievaním palivového filtra, ale v mojom prípade to bol upchatý filter pevných častíc. To bol vážny problém a musel som ho nechať vymeniť. Po oprave auto ale išlo ako hodinky. Dúfam, že u teba nie je nič vážne, ale daj si to skontrolovať dôveryhodným mechanikom.

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za tvoju odpoveď. Presne tento prípad mi tiež robí starosti, že by to mohol byť filter pevných častíc. Pamätáš si ešte, koľko si platil za opravu? Vyriešilo sa potom úplne to problém, alebo sa objavili ešte ďalšie problémy?

(Preložené z Nemecký)

Hej, žiadny problém, vždy rád! Takže, náklady neboli práve nízke, to si vieš určite predstaviť, ale tam sú rozdiely v závislosti od auta a mechanika. Teraz k tvojej otázke: V mojom prípade to bolo tak, že po návšteve mechanika bola opravená chyba vykurovania palivového filtra. Síce som musel zaplatiť 110 €, ale dostal som do poriadku káblový zväzok/konektor vykurovania palivového filtra. Potom už neboli žiadne väčšie problémy s mojím autom. Žiadny dym ani zastavenie motora, všetko fungovalo ako hodinky!

(Preložené z Nemecký)

To je naozaj užitočné, ďakujem ti! Aspoň trochu ma upokojuje, že po oprave si už nemali žiadne problémy. Myslím si, že je načase navštíviť mechanika a nechať si to skontrolovať. Kto vie, možno budem mať šťastie a bude to skutočne len kúrenie palivového filtra. Tak či onak, budem to vedieť až keď tam budem. Ďakujem ešte raz za tvoje rady a skúsenosti, naozaj si ich vážim. Dúfam, že všetko pôjde hladko!

(Preložené z Nemecký)

V súčasnosti mám tiež chyby týkajúce sa vykurovania palivového filtra. Občas nepravidelne beží a motor škube ako pri nesprávnom zapaľovaní/vstrekovaní paliva. Otázkou zostáva, ako sa prejavuje chybná palivová výhrevnosť v prevádzke motora?

(Preložené z Nemecký)

Ahoj, máš tento problém len keď je naozaj chladno ráno, alebo vždy? Pri normálnych teplotách by sa chyba ohrievača palivového filtra počas jazdy nemala prejavovať. Ak je však veľmi chladno, môže sa stať, že palivo "zhustne" (palivo sa v dôsledku chladu zahustí). V takom prípade môže dôjsť k tomu, že vozidlo nebude správne štartovať alebo sa počas jazdy začne trhať, alebo dokonca zhasne.

(Preložené z Nemecký)

Dobrý deň. Vymenil som súčiastku, ale chybové hlásenie je stále tam!!!

(Preložené z Nemecký)

Už si niekedy prečítal chybové kódy pomocou Carly? Možno sa pri oprave vkradla iná chyba.

(Preložené z Nemecký)

Kúrenie paliva už môžeme vylúčiť, pretože ovplyvňuje štartovanie/chod motora až pri nižších teplotách. Zdá sa, že môj turbodúchadlo má problém s polohou. Pravdepodobne vnútorné klapky nefungujú tak, ako by mali. Navyše neobvykle píska. Pri mojej poslednej oprave (výmena skupiny valcov) sa niečo pokazilo. Najmä mechanizmus klapiek nemá pevnú polohu v kryte.

(Preložené z Nemecký)

To nie je samozrejme dobrá správa. Dúfam, že na montáž turbodúchadla ešte máte záruku. Áno, je mimoriadne dôležité skontrolovať riadenie VTG turbodúchadla, či je dĺžka tyče v poriadku. V normálnom prípade sú nastavenia u nového dielu v poriadku, ale istota bohužiaľ nikdy nie je.

(Preložené z Nemecký)