BMW M3 Hľadanie príčiny zastavenia: Potrebný návod na riešenie problémov pre domácich majstrov

Keďže som sa minulý mesiac stretol s podobnými problémami na svojom BMW M5 z roku 2009, viem si predstaviť vašu situáciu. Príznaky, ktoré popisujete, sú znepokojivo podobné tým, ktoré som zažil ja. V mojom prípade bol hlavným vinníkom silne upchaté vetracie hadice vedúce k nádrži. Hromadenie nečistôt spôsobovalo nesprávne údaje o tlaku, čím sa aktivoval núdzový režim. Mechanik zistil, že hadice boli zablokované približne na 80 %, čo je dosť vážne, pretože to ovplyvňuje celú prevádzku palivového systému. Museli vyčistiť celý ventilačný systém a vymeniť pár poškodených hadíc. Ak by sa to ignorovalo, mohlo by to viesť k poškodeniu palivového čerpadla. Predtým, ako pôjdete do servisu, by ste si mohli skontrolovať všetky voľné pripojenia okolo oblasti palivovej nádrže a počúvať, či pri odstránení palivovej zátky nepočujete nejaké neobvyklé syčanie. Tiež sa snažte všimnúť si, či sa problémy zhoršujú po doplnení paliva, to je zvyčajne zjavný znak problémov s ventilačným systémom. V mojom prípade to určite nebola práca na doma, pretože to vyžadovalo špecializované diagnostické nástroje a správne čistiace zariadenia. Čokoľvek urobíte, neignorujte to, tieto príznaky sa zvyčajne samé nevyriešia.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Pôvodne som sa prikláňal k výmene len ventilu vetrania, ale teraz si myslím, že by stálo za to skontrolovať celý systém. Je to naozaj zaujímavé ohľadom upchatých hadíc, všimol som si, že problémy sa po doplnení paliva zhoršujú. Pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za opravy? A tiež, beží všetko hladko od opravy alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy?

(Preložené z Anglický)

Ahoj, opäť! Len som chcel nadviazať, áno, oprava týchto hadíc bola absolútne správna voľba. Celkový účet za vyčistenie upchatých hadíc bol 175 € a počas práce zistili a opravili aj poruchu ventilu na odvzdušnenie nádrže. Hovoríme o tom, ako zabiť dve muchy jednou ranou! Musím povedať, že moja M5 od opravy funguje ako sen. Už žiadne zasekávanie, žiadne drámy v núdzovom režime a motor vrčí, ako má. Je to taká úľava, že sa už nemusím obávať pri každom tankovaní. Mechanik sa v tom naozaj vyznal, hádam niekedy stačí prehrýzť guľku a urobiť to poriadne. Najlepšie je, že od opravy, ktorá prebehla asi pred šiestimi týždňami, som nemal jediný problém. Aj auto je pocitovo citlivejšie, pravdepodobne preto, že celý palivový systém opäť funguje správne. Ak ešte stále váhate, či si to nechať skontrolovať, povedal by som, že do toho choďte, lepšie je vyriešiť to teraz, ako čakať na vznik väčších problémov. Úprimne, vzhľadom na pokoj, ktorý mi to dalo, to boli dobre vynaložené peniaze. Tieto výkonné autá môžu byť dosť citlivé na problémy s palivovou sústavou, takže sa to určite oplatí poriadne vyriešiť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky podrobné informácie! Počúvol som vašu radu a konečne som dal skontrolovať svoj M3. Ukázalo sa, že moja situácia bola veľmi podobná tej vašej, nielen chybný ventil, ale celý ventilačný systém potreboval opravu. Nakoniec som zaplatil trochu viac, okolo 250 €, pretože museli vymeniť aj niektoré skorodované pripojenia. Dajte mi vedieť, že nájdenie dobrého mechanika znamenalo obrovský rozdiel. Urobil som si prieskum a našiel som tohto špecialistu, ktorý sa naozaj vyznal v BMW. Ihneď si všimol problémy a previedol ma všetkým. Oveľa lepšie ako moja posledná skúsenosť! Auto teraz jazdí skvelo, už sa nezastavuje, už nie je v núdzovom režime a tá otravná kontrolka motora je konečne vypnutá. Je to vlastne neuveriteľné, aké je to hladšie, najmä pri štartovaní alebo voľnobehu na semaforoch. Naozaj som rád, že som sa nepokúsil to opraviť sám alebo len vymeniť ventil, ako som plánoval. Niekedy sa jednoducho musíte spoľahnúť na odborníkov a nechať prácu urobiť správne. Ďakujem ešte raz za to, že ste ma nasmerovali správnym smerom!

(Preložené z Anglický)