VW Touran - Oprire bruscă + Pierdere de putere indică probleme la carburant

Am avut simptome foarte asemănătoare la un VW Tiguan 2.0 TSI din 2016. Ralantiul neregulat și pierderea puterii sunt semne tipice ale problemelor de alimentare cu combustibil. Când senzorii mașinii detectează o presiune neregulată a combustibilului, aceștia declanșează martorul de verificare a motorului și motorul intră în modul de siguranță. Regulatorul de volum al combustibilului ar putea fi vinovatul, dar în cazul meu, repararea auto a relevat o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă. Aceasta este de fapt o problemă obișnuită care afectează semnificativ eficiența consumului de combustibil. Simptomele au început exact ca ale dumneavoastră, oprirea la ralanti, lipsa puterii și martorul de verificare a motorului. Aceasta s-a dovedit a fi o reparație serioasă care a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al pompei de înaltă presiune. Mașina a trebuit să rămână la service câteva zile din cauza complexității accesării și testării componentelor sistemului de alimentare cu combustibil. De remarcat faptul că conducerea cu aceste simptome riscă deteriorarea altor componente din sistemul de alimentare cu combustibil. Aș recomanda diagnosticarea corectă cu un scanner care poate citi valorile presiunii combustibilului. O pompă de înaltă presiune defectă necesită adesea atenție imediată pentru a preveni complicații ulterioare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu înlocuirea pompei de combustibil. Simptomele mele par identice, în special mersul în gol neregulat și pierderea de putere pe care le-ați menționat. Mașina este în prezent la un service local și verifică întregul sistem de injecție de combustibil. Vă amintiți cât v-a costat în total înlocuirea ansamblului pompei de înaltă presiune? De asemenea, mă întreb dacă ați mai avut alte probleme legate de alimentarea cu combustibil de când a fost efectuată reparația?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre urmărire. După ce am recuperat mașina de la reparații auto, totul a funcționat perfect de luni de zile. Regulatorul de volum al combustibilului era într-adevăr defect, așa cum se bănuia, iar repararea lui a rezolvat toate acele simptome enervante, fără probleme de blocare sau pierdere de putere. Nota totală de reparație a fost de 1510 € pentru înlocuirea pompei de înaltă presiune. Deși a fost o cheltuială semnificativă, îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil și a performanței generale a motorului a făcut-o rentabilă. Mașina menține acum ralantiul constant și oferă putere constantă în toate condițiile de conducere. De la reparare, economia de combustibil s-a îmbunătățit considerabil și nu au existat probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil. Verificările regulate de întreținere a mașinii arată că totul funcționează așa cum ar trebui. Mecanicul a menționat că aceste reparații oferă, de obicei, fiabilitate pe termen lung atunci când sunt efectuate corect, ceea ce s-a dovedit a fi adevărat în cazul meu. Martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins, iar motorul funcționează lin, fără niciunul dintre simptomele anterioare. Merită menționat faptul că abordarea promptă a acestor probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil ajută la prevenirea deteriorării suplimentare a componentelor aferente.

(Tradus din Engleză)

Astăzi mi-am primit mașina înapoi de la service după ce m-am ocupat de problemele acelea cu turația motorului instabilă și pierderea puterii despre care am postat mai devreme. Se pare că ați avut dreptate, a fost într-adevăr pompa de înaltă presiune a combustibilului cea care a provocat toate necazurile. Repararea auto a durat trei zile în total, deoarece au trebuit să comande anumite piese. Mecanicii au făcut o verificare amănunțită a întregului sistem de injecție de carburant cât timp au fost acolo. Factura finală a fost de 1420 €, ceea ce a fost destul de aproape de ceea ce ați menționat. Mi-au arătat pompa veche și era clar uzată, afectând semnificativ alimentarea cu combustibil. De la reparare, mersul în gol neregulat a dispărut complet, iar mașina se simte mult mai reactivă. Consumul de combustibil pare mai bun și el, deși voi avea nevoie de mai mult timp pentru a confirma îmbunătățirea reală. Martorul de verificare a motorului este în sfârșit stins, iar motorul funcționează perfect acum. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema când am făcut-o, mecanicul a menționat că continuarea conducerii cu pompa defectă ar fi putut provoca daune mult mai costisitoare. Mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să identific cauza probabilă înainte de a merge la service.

(Tradus din Engleză)