HJ_Racer
VW Touareg 2004: Probleme constante cu pre-glow, fum, lumina de verificare a motorului și regenerarea DPF
(Tradus din Germană)
10 comentariu/comentarii
HJ_Racer (Autor)
Blimey, asta sună ca o adevărată gură. Trebuie să recunosc că am avut temeri similare. Din păcate, chiar se pare că e mai mult decât o bujie de incandescență în găleată. Nu am codurile de diagnosticare, dar le voi face. Îți mai amintești cât a trebuit să plătești pentru atâta distracție? A apărut ceva similar sau diferit de atunci? Mulțumesc pentru ajutor!
(Tradus din Germană)
MonaThiel
Hei, nicio problemă, mă bucur să te ajut. Cu Phaeton-ul meu a fost destul de greu să țin totul sub control, dar de la vizita mecanicului totul este solid. Defecțiunea bujiei de incandescență a fost depistată și din fericire remediată. În ceea ce privește costul, îmi amintesc că unitatea de control a incandescenței era defectă și a trebuit să se cheltuiască 305 € pentru reparație. E nevoie de o respirație adâncă, dar tot e mai bine decât să ajung tot timpul pe banda de urgență, nu-i așa? Nimic similar sau diferit nu a mai apărut de atunci. Așa că înveseliți-vă, continuați și dragul dvs. va toarce din nou!
(Tradus din Germană)
HJ_Racer (Autor)
Doamne, 305 €, este un preț piperat, dar aveți dreptate, este mai bine să vă ocupați o dată decât să fiți blocat cu el tot timpul. Vă mulțumesc foarte mult pentru sfaturi și pentru timpul acordat. Îl voi contacta pe mecanicul meu și îi voi transmite experiența dumneavoastră. Asta îmi dă speranța că misterul din jurul VW-ului meu va fi rezolvat în curând. Așa că mulțumesc încă o dată și păstrați-vă Phaeton-ul în onoare! La revedere și ne vedem în curând pentru o altă discuție despre mașini!
(Tradus din Germană)
E87Fan
Seruvs, am avut odată exact aceeași problemă cu un Golf, că și bujiile de incandescență erau defecte. Cred că asta se întâmplă cu timpul. Toată treaba m-a costat în jur de 200 de euro cu tot cu manoperă.
(Tradus din Germană)
DeeKay
Bună ziua tuturor, Am avut un VW Passat și a fost, de asemenea, bujia de incandescență, dar garajul a înlocuit toate bujiile de incandescență pentru a fi pe partea de siguranță, deoarece au crezut că toate ar fi venit în curând oricum. Sper că ați reușit să vă rezolvați problema? MfG Dani
(Tradus din Germană)
Kyllian35
Bună ziua, unde este cilindrul numărul 5 pe un v6 3.0l tdi 218ch pe un audi a5?
(Tradus din Franceză)
CarlyMechanic
Cotație:
@Kyllian35 a scris pe
Bună ziua, unde este cilindrul numărul 5 pe un v6 3.0l tdi 218ch pe un audi a5?
Cilindrul cu numărul 5 al motorului V6 3.0L TDI al unui Audi A5 este situat de obicei pe partea șoferului a motorului, spre spate. Cu toate acestea, este întotdeauna mai bine să consultați manualul de service specific vehiculului dvs. pentru informații cât mai exacte.
(Tradus din Engleză)
Blacky
Caddy Serie 2018 DFSD 2,0l TDI-CR/75kW Eroare P066C00/P06720 Bujie incandescență, cilindru 2 - scurtcircuit la masă „. „. (Q11) - Funcționare defectuoasă circuit Bujia incandescență, cilindrul 2 a fost înlocuită acum 1 an. Are sens să se înlocuiască eventual cablajul motorului, care costă net 433 €?
(Tradus din Germană)
CarlyMechanic
Cotație:
@Blacky a scris pe
Caddy Serie 2018 DFSD 2,0l TDI-CR/75kW Eroare P066C00/P06720 Bujie incandescență, cilindru 2 - scurtcircuit la masă „. „. (Q11) - Funcționare defectuoasă circuit Bujia incandescență, cilindrul 2 a fost înlocuită acum 1 an. Are sens să se înlocuiască eventual cablajul motorului, care costă net 433 €?
Înainte de a înlocui cablajul electric al motorului, verificați cablurile și conectorii pentru orice deteriorare vizibilă sau coroziune care ar putea cauza scurtcircuitul la masă. Uneori, curățarea sau repararea unei anumite secțiuni a cablajului poate rezolva problema fără a fi necesară înlocuirea completă. Dacă problema persistă după verificarea cablajului, atunci luați în considerare consultarea unui mecanic profesionist pentru a determina dacă este necesară înlocuirea cablajului. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
MonaThiel
Bună, da, sună similar cu ceea ce am trecut. Eu conduc un VW Phaeton 2007 și am avut simptome similare. Pentru mine a fost o problemă serioasă care a necesitat înlocuirea unor componente. Nu era vorba doar de bujia de incandescență, ci și de DPF-ul meu care trebuia înlocuit, iar problema cu becul de verificare a motorului se datora unui senzor defect. Ca să nu mai menționez că mașina mea scotea și fum și că pornirile la rece durau o veșnicie. A devenit o mare mizerie care avea nevoie de multă muncă. Ați citit codurile de diagnosticare? Asta ar trebui să facă lumină cu privire la cauza exactă. Din fericire, mecanicul meu a reușit să rezolve toate problemele după câteva vizite. Nu renunțați, vom rezolva problema!
(Tradus din Germană)