VW Taigo Cutie Automată Defecte: Scârțâit, Ecran Mort

Recent am întâmpinat simptome similare la un VW T-Cross 2020. Problemele de la panoul de instrumente, combinate cu schimbarea treptelor de viteză sacadată, indică adesea un modul de comandă al transmisiei defect, care afectează și funcționalitatea afișajului selectorului de viteze. Reparația a presupus înlocuirea unității de comandă și recalibrarea întregului sistem de transmisie. Problemele de pe afișajul digital erau într-adevăr legate de problemele de transmisie, nu doar de o defecțiune electrică separată. Zgomotele de scârțâit pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce s-a întâmplat înainte de reparare. Aceasta este considerată o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece continuarea conducerii poate provoca deteriorări permanente ale transmisiei. Soluționarea necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru a codifica corect noua unitate de comandă la vehicul. Procesul de reparare a inclus: Scanare completă de diagnosticare a transmisiei, Înlocuirea unității de comandă, Recalibrarea sistemului, Proceduri de adaptare a transmisiei, Testarea tuturor pozițiilor selectorului de viteze, Verificarea funcționării corecte a panoului de instrumente. Electronica auto a trebuit reprogramată pentru a asigura comunicarea corectă între transmisie și restul sistemelor vehiculului. Recomand cu insistență să verificați acest lucru cât mai curând posibil, deoarece simptomele sugerează că este ceva dincolo de întreținerea regulată. După reparare, toate funcțiile selectorului de viteze au revenit la normal, iar transmisia a schimbat din nou treptele de viteză lin, fără zgomote de scârțâit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problemele de transmisie ale lui T-Cross. Procesul de reparație pe care l-ați descris sună exact ca ceea ce are nevoie Taigo-ul meu. Problemele cu indicatorul de viteză și schimbarea greoaie a vitezelor mă scot din minți. A prezentat mașina dumneavoastră alte probleme cu senzorii după reparație? Și dacă nu vă deranjează să împărtășiți, care a fost costul final pentru repararea modulului de control și recalibrare? Taigo-ul meu încă are probleme cu schimbarea vitezelor și încerc să-mi fac un buget pentru reparație. E bine de știut că în cazul dumneavoastră a rezolvat zgomotul de frecare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre detaliile de urmărire. După ce mecanicul a verificat Taigo-ul, au găsit și reparat unitatea de comandă defectă, ceea ce a rezolvat complet atât problema afișajului indicatorului de schimbare a treptelor de viteză, cât și schimbarea sacadată. Costul total al reparației a fost de 1000 €, acoperind unitatea de înlocuire și toate lucrările de programare. Electronica auto funcționează acum perfect, fără probleme reziduale ale senzorilor. Panoul de instrumente afișează totul corect, iar transmisia schimbă treptele de viteză lin, fără zgomote de frecare. Afișajul digital care indică pozițiile treptelor de viteză funcționează exact așa cum ar trebui. Procesul de reparare a fost amănunțit, tehnicienii testând de mai multe ori fiecare poziție de schimbare a treptelor de viteză pentru a se asigura că noua unitate de comandă este calibrată corect. Investiția a meritat, deoarece continuarea conducerii cu aceste simptome ar fi putut duce la deteriorări mult mai costisitoare ale transmisiei. Un sfat: după acest tip de reparație, este normal ca transmisia să aibă o scurtă perioadă de adaptare, în timp ce noua unitate de comandă învață stilul dumneavoastră de condus. După aproximativ o săptămână de condus regulat, răspunsul la schimbarea treptelor de viteză a devenit chiar mai lin decât înainte de apariția problemelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Doar voiam să vă dau o actualizare despre situația mea cu Taigo. În sfârșit, l-am dus la un specialist certificat în transmisii săptămâna trecută. Simptomele se potriveau exact cu cele descrise, au diagnosticat un modul de control defect care afecta atât indicatorul de viteză, cât și schimbarea vitezelor. Costul reparației a fost de 1150 €, incluzând unitatea de control nouă, programarea și testarea completă a sistemului. Mai mult decât speram, dar mai puțin decât mă temeam. Mecanicul m-a ținut la curent pe tot parcursul procesului și mi-a explicat că a trebuit să recalibrzeze întregul sistem de transmisie după instalarea unității noi. Sunt fericit să vă raportez că panoul de instrumente afișează acum toate pozițiile de viteză corect și transmisia schimbă din nou perfect, fără probleme. Nu mai există niciun zgomot de frecare. Afișajul digital funcționează ca nou, iar schimbătorul de viteze se mișcă prin toate treptele fără nicio rezistență. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, nu așteptați prea mult ca mine. Zgomotele de frecare mă stresau foarte tare, dar procesul de reparare a fost simplu odată ce am găsit service-ul potrivit. Acum mașina merge mai bine decât în ultimele luni.

(Tradus din Engleză)