VW Sharan - Probleme la pornire în ciuda bateriei curate

VW Touran 2.0 TDI din 2009 al meu a prezentat simptome aproape identice. Sistemul de încărcare a prezentat un comportament similar, pornire slabă și scădere semnificativă a tensiunii în timpul încercărilor de pornire. După verificarea motorului de pornire și constatarea funcționării normale, problema principală a fost identificată ca fiind un contact de pornire defect care nu se angrena corespunzător. Acest lucru a creat rezistență în circuitul de alimentare cu energie, provocând scăderea tensiunii în timpul pornirii. Problema a necesitat: Scanare completă de diagnostic electric, Testarea sistemului de încărcare sub sarcină, Inspecția conexiunilor la cutia de siguranțe, Înlocuirea ansamblului contactului de pornire. Deși nu este o reparație foarte complexă, lăsarea nereparată riscă o defecțiune completă a pornirii. Furnizarea redusă de energie poate, de asemenea, solicita alte componente electrice în timp. Simptomele pe care le descrieți indică puternic fie contactul de pornire, fie sistemul de încărcare, mai degrabă decât o problemă doar la baterie, mai ales că funcționează bine după pornire. Testarea completă a sistemului electric ar identifica cauza exactă, în loc să se înlocuiască doar piese. Vă recomand să verificați acest lucru cât mai curând posibil, deoarece defecțiunea tinde să se agraveze treptat până când mașina nu mai pornește deloc. Procesul de diagnosticare necesită echipamente specializate pentru a testa corect scăderile de tensiune sub sarcină.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre problema cu contactul de aprindere. Pașii de depanare ai dumneavoastră au mult sens, având în vedere simptomele defecțiunii electrice pe care le-am descris. Ați putea împărtăși cât a costat reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ați întâmpinat alte probleme de scurtcircuit de când a fost reparat? Doresc doar să mă asigur că am un buget corect și să verific toate problemele potențiale în timp ce este la service. Motorul de pornire încă funcționează, dar acea scădere de tensiune în timpul pornirii mă îngrijorează cu privire la posibilitatea de a provoca daune altor componente. Doresc să rezolv această problemă înainte de a mă lăsa undeva în pana.

(Tradus din Engleză)

După diagnosticarea corectă a defectului electric, s-a constatat că circuitul continuu plus Terminal 30 era într-adevăr cauza problemelor de scădere a tensiunii. Mecanicul a descoperit că cablajul electric prezenta o anumită deteriorare care crea rezistență în alimentarea cu energie. Repararea completă a costat 290 €, inclusiv piesele și manopera pentru repararea sistemului de baterie puternic descărcat. De când a fost reparat, pornirea a fost constant puternică, cu citiri normale ale tensiunii în timpul demarării. Nu au apărut probleme de scurtcircuit sau alte probleme electrice în lunile de la reparație. Mecanicul a inspectat, de asemenea, întregul sistem de întrerupătoare și componentele de încărcare în timpul lucrării. Această verificare temeinică a meritat pentru liniștea sufletească, deoarece conexiunile electrice degradate pot duce la probleme mai mari dacă sunt lăsate necontrolate. Motorul de pornire original era de fapt în regulă, pur și simplu nu primea energie corespunzătoare din cauza circuitului defect. Diagnosticarea electrică completă a economisit probabil bani pe termen lung, identificând cauza reală, mai degrabă decât înlocuirea inutilă a pieselor bune.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, am dus mașina la verificat la service. Mecanicul a găsit exact ce ai menționat, era contactul de aprindere care cauza probleme cu alimentarea cu energie. Au făcut o scanare completă de diagnostic electrică, care a arătat căderi de tensiune la pornire. Reparația a inclus: Înlocuirea contactului de aprindere defect, Curățarea tuturor conexiunilor electrice, Testarea motorului de pornire, Verificarea întregului sistem de încărcare. Costul total a fost de 340 €, inclusiv piesele și manopera. Destul de rezonabil, având în vedere verificarea temeinică a defecțiunilor electrice pe care au făcut-o. Acum, motorul de pornire se angrenează puternic de fiecare dată, cu citiri normale ale tensiunii. O adevărată ușurare să fie reparat înainte de a rămâne în pana undeva. Mecanicul a menționat că vechiul contact de aprindere avea o uzură considerabilă care întrerupea fluxul de energie. Totul a funcționat perfect în ultimele câteva săptămâni, nu mai este nevoie de mai multe încercări pentru a porni motorul. Îți mulțumesc încă o dată că m-ai îndreptat în direcția corectă cu diagnosticul. M-ai salvat de înlocuirea inutilă a motorului de pornire, când problema reală era în circuitul de aprindere.

(Tradus din Engleză)