VW Sharan Diesel: Probleme cu amestecul de combustibil care provoacă pierderea puterii

Am avut recent o problemă similară cu VW Touran diesel 2012 al meu, iar fiind cineva cu experiență de bază în întreținerea auto, inițial m-am gândit că ar putea fi legat de senzorul de debit masic de aer, cauzând un amestec bogat. L-am dus la atelierul meu obișnuit după ce am încercat un diagnostic de bază. Au găsit o supapă de injecție defectă care cauza o alimentare neregulată cu combustibil. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră: pierdere de putere, funcționare neregulată și acea smucitură caracteristică în timpul accelerației. Amestecul bogat a fost de fapt rezultatul injectorului defect care nu atomiza corect combustibilul. Repararea totală a costat 515 €, inclusiv timpul de diagnosticare, piesele și manopera. Soluția a făcut o diferență dramatică în performanță, accelerația lină a revenit și martorul de verificare a motorului s-a stins imediat. Înainte de a sugera soluții specifice, ar fi util să știu: Câtă kilometrajul are Sharan-ul dumneavoastră? Ați observat fum negru din evacuare? Problemele au început brusc sau s-au dezvoltat treptat? Ați efectuat recent întreținere a sistemului de alimentare cu combustibil? Citirile corpului clapetei de accelerație și ale senzorului de oxigen ar fi, de asemenea, diagnostice utile pentru a exclude alte cauze potențiale. Acest lucru ar putea ajuta la restrângerea dacă problema dumneavoastră este cu siguranță legată de injector sau altceva în sistemul de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost acum 2 luni la 96200 km. Fumul negru a început să apară din evacuare acum aproximativ 2 săptămâni. Problemele s-au dezvoltat treptat în ultima lună, înrăutățindu-se în fiecare săptămână. Martorul de avarie a început să clipească intermitent înainte să rămână aprins permanent. Corpul clapetei de accelerație a fost curățat la ultima service. Raportul aer-combustibil pare a fi afectat în principal la accelerație, ceea ce se potrivește cu ceea ce ați experimentat. Sistemul de injecție de carburant nu a avut nicio întreținere dincolo de intervalele regulate de service. Îl voi duce la un atelier în această săptămână, pe baza experienței dumneavoastră. Simptomele fiind atât de asemănătoare îmi oferă un bun punct de plecare pentru diagnosticare. 515 € par rezonabili dacă rezolvă complet aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Pe baza kilometrajului și istoricului de întreținere, simptomele dumneavoastră se aliniază puternic cu experiența mea. Debutul gradual și fumul negru sunt indicatori clasici ai problemelor de injecție, exact cum am întâlnit și eu. Citirile senzorului de debit masic de aer de pe Touran-ul meu au fost inițial înșelătoare, sugerând o problemă de amestec bogat, când cauza principală era injectorul. Întrucât corpul clapetei de accelerație a fost curățat recent, putem exclude probabil aceasta. Martorul intermitent al motorului, urmat de iluminarea constantă, se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu vehiculul meu atunci când injectorul cedează. Faptul că problemele dumneavoastră de raport aer-combustibil apar în principal în timpul accelerației este un alt indicator corespunzător. Costul reparației poate varia ușor în funcție de tarifele de manoperă, dar cei 515 € pe care i-am plătit au inclus o verificare diagnostic completă a bujiilor și a sistemului de alimentare cu combustibil. Având în vedere că simptomele dumneavoastră s-au dezvoltat într-un interval de timp similar cu al meu, este înțelept să îl verificați curând pentru a preveni eventualele deteriorări ale altor componente. Un sfat din experiența mea: cereți-le să verifice toți injectorii cât timp sunt la el. Uneori, când unul cedează, alții ar putea prezenta semne de uzură timpurie. Acest lucru v-ar putea scuti de confruntarea cu probleme similare peste câteva luni.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre istoricul service-ului și problema fumului negru. Asemănările cu problemele tale la injectoare mă fac să fiu mai încrezător că voi rezolva asta. Progresia simptomelor, în special fumul negru și performanța în scădere, se potrivește perfect cu ceea ce ai descris. Observația ta despre verificarea tuturor injectoarelor este pertinentă. Voi ruga atelierul să inspecteze sistemul complet de injecție carburant. Înțeleg cum un injector defect poate duce la un raport aer-combustibil necorespunzător și poate cauza problemele pe care le întâmpin. Scăderea treptată a performanței sugerează o componentă defectă, mai degrabă decât o defecțiune bruscă. O să o programez pentru mâine, având ca obiectiv diagnosticarea corectă a corpului clapetei de accelerație și a sistemului de injecție. Costul reparației de 515 € îmi oferă un reper bun. Sper să poată readuce mașina la funcționarea optimă, așa cum au făcut-o și cu vehiculul tău. Apreciez foarte mult că mi-ai împărtășit experiența ta, îmi oferă o imagine mult mai clară a așteptărilor. Voi monitoriza codurile de eroare și orice probleme la catalizator care ar putea apărea din funcționarea cu amestec bogat pentru o perioadă atât de lungă. Este mai bine să fie reparat acum, înainte de a cauza probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)