VW Sharan Diesel se oprește în timpul mersului, avertisment Start-Stop

Am avut o situație similară cu VW Touran 2.0 TDI din 2003. Oprirea neobișnuită a motorului, împreună cu luminile de avertizare, au indicat o baterie de mașină puternic descărcată, care afecta fiabilitatea sistemului start-stop. Motorul de pornire uneori nu se angrena corect, ducând la opriri neașteptate. Diagnosticarea inițială a relevat că bateria avea doar 40% din capacitatea nominală. Alternatorul nu încărca corect din cauza unui întinzător de curea uzat. Acest lucru a necesitat: Instalarea unei baterii auto AGM noi, Înlocuirea întinzătorului curelei alternatorului, Recalibrarea sistemului start-stop, Resetarea completă a sistemului electronic. Aceste probleme legate de baterie se pot transforma în probleme electrice mai grave dacă sunt lăsate necontrolate. Modul eco și funcțiile start-stop sunt deosebit de sensibile la starea bateriei. După reparații, toate sistemele au funcționat normal, fără alte opriri. Aș sugera efectuarea unui diagnostic complet al sistemului electric, concentrându-se pe: 1. Test de capacitate a bateriei 2. Măsurarea puterii alternatorului 3. Testul de consum al curentului motorului de pornire 4. Verificări ale senzorilor sistemului start-stop. Acest tip de problemă indică, de obicei, componente electrice defecte, mai degrabă decât un simplu caz de înlocuire a bateriei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența, sună exact ca ceea ce am trecut și eu! După ce mi-am reparat Sharanul 2000 cu probleme similare la baterie și sistemul start-stop, funcționează excelent de câteva luni. O întrebare rapidă, îți amintești costul total al reparației pentru Touranul tău? Nota mea mi s-a părut destul de mare, dar poate că este normal pentru acest tip de reparație a sistemului de repornire automată. De asemenea, sunt curios dacă ai avut alte probleme electrice de când s-a făcut reparația? Tehnologia vehiculelor hibride din aceste VW-uri mai vechi pare deosebit de sensibilă la starea bateriei. Chiar și mecanicul meu a menționat că aceste probleme sunt destul de frecvente la modelele mai vechi.

(Tradus din Engleză)

Costul total al reparației pentru Touran-ul meu a fost de 290 €, sumă care a acoperit bateria nouă și diagnosticarea sistemului. Acest preț pare standard pentru acest tip de reparație electrică, mai ales având în vedere necesitatea recalibrării complexe a sistemului start-stop. De când am remediat problema bateriei și am readus sistemul start-stop la normal, mașina a funcționat impecabil. Nu mai sunt opriri neașteptate ale motorului sau probleme electrice. Motorul de pornire se angrenează perfect de fiecare dată acum. Investiția a meritat, deoarece aceste sisteme de vehicule hibride necesită într-adevăr o întreținere corespunzătoare a bateriei. Mecanicul mi-a explicat că atunci când bateria mașinii slăbește, creează un efect de domino asupra mai multor sisteme. Înlocuirea bateriei înainte ca aceasta să cedeze complet poate preveni reparații mai costisitoare pe termen lung. Așa cum ați menționat, aceste modele VW mai vechi dezvoltă adesea probleme similare odată cu înaintarea în vârstă. Verificările regulate ale stării bateriei au devenit parte din rutina mea de întreținere pentru a evita problemele viitoare cu funcția de repornire automată.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, săptămâna trecută, am dus mașina mea Sharan la reparat după ce m-am confruntat cu acele opriri neobișnuite. Totalul a fost de 310 € pentru o baterie nouă, diagnostic și recalibrarea sistemului start-stop. Deși a fost puțin mai mult decât mă așteptam, văzând cât de bine merge acum mașina, merită fiecare cent. Mecanicul a constatat că bateria originală a mașinii era foarte degradată, ceea ce a dus la defecțiunea sistemului start-stop. După înlocuire și o resetare completă a sistemului, repornirea automată funcționează perfect. Nu mai există opriri bruște sau martori de avertizare pe bord. Experiența mea se potrivește cu ceea ce au menționat alții despre aceste VW-uri mai vechi, funcția de oprire la ralanti pare deosebit de sensibilă la starea bateriei. Mecanicul mi-a arătat că bateria veche funcționa doar la aproximativ 35% din capacitate, ceea ce a explicat toate problemele electrice pe care le-am întâmpinat. Mă bucur că am rezolvat problema înainte de iarnă. Modul eco și alte sisteme electrice funcționează acum așa cum ar trebui. Cu siguranță voi fi mai atent la întreținerea bateriei în viitor.

(Tradus din Engleză)