VW Fox Diesel: Problemele de sincronizare a arborelui cotit afectează consumul de carburant

Ca cineva cu experiență moderată în reparații auto, am avut o problemă foarte similară cu VW Polo diesel 2013 al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: martor luminos motor, performanță slabă și consum crescut de carburant. Senzorul arborelui cotit a fost într-adevăr vinovatul. Acest senzor este crucial pentru sincronizarea motorului, funcționând împreună cu arborele cu came pentru a menține sincronizarea corectă. Când începe să cedeze, provoacă exact aceste simptome, deoarece unitatea de control al motorului primește date incorecte de poziție. L-am dus la un atelier unde au confirmat diagnosticul cu echipamente de testare adecvate. Reparația totală a costat 340 €, inclusiv piesele și manopera. Repararea a făcut o diferență notabilă, răspunsul motorului s-a îmbunătățit imediat, iar consumul de carburant a revenit la normal. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ai putea împărtăși: Ai observat vreo funcționare neregulată în ralanti? Problema se agravează când motorul este cald? Ce coduri de eroare au apărut în scanarea inițială? A fost înlocuită recent cureaua de distribuție? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema ta este identică cu cea pe care am experimentat-o eu. Citirile valorilor de referință din scanarea ta ar fi, de asemenea, utile pentru a le compara cu citirile tipice ale senzorului.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am făcut ultima revizie la 85000 km și nu au depistat nicio problemă. Motorul devine foarte aspru la ralanti, mai ales după încălzire. Apare codul de eroare P0335 pe scanner, care indică un circuit al senzorului arborelui cotit. Încep să cred că este mai mult decât o problemă de senzor, deoarece lanțul de distribuție nu a fost niciodată înlocuit în perioada în care am deținut mașina. Apreciez răspunsul detaliat, mă ajută să restrâng problema. Modul în care se produce ratarea, mai ales în timpul accelerației, mă face să suspectez că este timpul pentru o revizie completă a lanțului de distribuție. Sunt destul de sigur că proprietarul anterior a sărit peste unele lucrări de întreținere, având în vedere golurile din istoricul de service pe care le-am găsit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare, aceste simptome se aliniază și mai mult cu ceea ce am experimentat eu. După ce problema senzorului arborelui cotit a fost rezolvată, am ajuns să am nevoie de înlocuirea lanțului de distribuție la scurt timp după aceea, ceea ce sugerează că cele două probleme erau legate. Codul P0335, împreună cu ralantiul neregulat și rateurile la accelerație, indică puternic o problemă a lanțului de distribuție, pe lângă problema senzorului arborelui cotit. În cazul meu, lanțul de distribuție uzat cauza o sincronizare inconsistentă a arborelui cu came, ceea ce afecta citirile poziției arborelui cotit. Am făcut ambele reparații, mai întâi senzorul, apoi, după aproximativ 2 luni, întreținerea completă a lanțului de distribuție, când problemele au revenit parțial. Totalul a ajuns la aproximativ 1200 € pentru lucrarea la lanțul de distribuție, dar a rezolvat complet problemele de rateuri și a restabilit performanța corespunzătoare a motorului. Aș recomanda cu siguranță verificarea ambelor aspecte, deoarece: Lanțul de distribuție nu a fost niciodată înlocuit, Istoricul service-ului este incomplet, Sunt prezente rateuri la accelerație, Motorul funcționează neregulat la ralanti când este cald. Aceste simptome se potrivesc cu semnele clasice atât ale unui senzor al arborelui cotit defect, cât și ale uzurii lanțului de distribuție, care pot cauza probleme de sincronizare similare între arborele cotit și arborele cu came.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați explicat atât de clar. Simptomele par cu siguranță mai complexe decât credeam inițial. În cele din urmă, am dus mașina la un atelier de încredere ieri și au confirmat ambele probleme, lanț de distribuție uzat și senzor de turație defect. Lanțul de distribuție prezenta o uzură semnificativă, iar sincronizarea motorului era decalată, explicând rateurile la accelerare. Voi face ambele reparații săptămâna viitoare. Mi-au oferit un preț de 1350 € în total, ceea ce pare corect în funcție de ce au plătit alții. Cel puțin acum știu de ce motorul se comporta atât de prost. Voi avea grijă să țin evidența întreținerii mai bine de acum înainte și să nu mai sar peste intervalele de service ale sistemului de distribuție, așa cum a făcut proprietarul anterior. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici înainte de a înlocui doar senzorul, deoarece ar fi fost o soluție temporară, cel mult. Service-ul complet al lanțului de distribuție ar trebui să rezolve toate problemele de funcționare neregulată și să prevină alte probleme de sincronizare a arborelui cu came.

(Tradus din Engleză)