VW Eos Diesel pornește, dar nu vrea să pornească după o revizie recentă

Am avut probleme similare cu VW Scirocco diesel din 2012. Pornirile fără a se aprinde motorul, combinate cu martorul intermitent al motorului, indică adesea probleme electrice, mai degrabă decât probleme cu ECU sau injecția de carburant. După verificarea mașinii mele la atelier, conexiunile slabe ale cablurilor bateriei au fost identificate ca fiind cauza principală. Conexiunile slabe pot crea căderi de tensiune care afectează sistemul de injecție a carburantului și declanșează avertismente scurte ale martorului motorului. Borna principală a bateriei avea acumulare de coroziune și nu a fost strânsă corespunzător după lucrările de întreținere anterioare. Simptomele se potrivesc exact: pornirea motorului, martorul motorului temporar și defecțiunea bruscă după o intervenție recentă a mecanicului. Aceasta nu este, de obicei, o problemă gravă dacă este depistată din timp, dar poate imita probleme mai grave, cum ar fi blocarea motorului sau defecțiunile sistemului de alimentare cu carburant. Verificări cheie necesare: Strângerea conexiunii bornei bateriei, Starea cablului și coroziunea, Citirea tensiunii la pornire, Integritatea curelei de masă. Merită să verificați aceste conexiuni electrice de bază înainte de a presupune probleme mai complexe. Simptomele au apărut imediat după vizita la atelier, sugerând o posibilă supraveghere în timpul reasamblării.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră, simptomele par foarte asemănătoare cu cele pe care le-am avut eu. Ați reușit să remediați problema de atunci și vă amintiți aproximativ cât a costat reparația? În cazul meu, după ce inițial se bănuia o defecțiune gravă a motorului, s-a dovedit a fi exact ceea ce ați descris dumneavoastră, bornele bateriei corodate care cauzau conexiuni slabe. Diagnosticarea motorului a relevat că fluctuațiile de tensiune confundau sistemul de injecție a combustibilului. Atelierul a curățat și a asigurat corespunzător toate bornele, a înlocuit un cablu corodat și a efectuat o verificare completă a sistemului. Problemele de creștere bruscă a turației motorului au dispărut complet după aceea. Mă întreb dacă ați mai avut alte probleme electrice ulterior? Mașina mea merge perfect de când a fost reparată, acum câteva luni.

(Tradus din Engleză)

Am reparat-o acum aproximativ 2 luni și de atunci totul a funcționat impecabil. Repararea totală a costat 155 €, sumă care a acoperit curățarea conexiunilor, înlocuirea unor cabluri corodate și efectuarea unei scanări complete de diagnostic al motorului pentru a asigura absența unor probleme persistente. Avertismentul de defecțiune a controlului motorului nu a mai apărut niciodată după reparație. Mecanicul a confirmat că scăderea tensiunii a determinat software-ul motorului să primească semnale inconsistente, ceea ce a explicat martorul temporar de verificare a motorului și problemele de pornire. Nu am mai avut probleme electrice de la reparație, mașina pornește perfect de fiecare dată și toate sistemele funcționează normal. Arată cum o problemă electrică relativ simplă poate imita probleme mult mai grave ale motorului. Întreținerea regulată a bornelor bateriei face acum parte din rutina mea de service pentru a preveni problemele viitoare.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit mai multe sugestii online și mi-am făcut griji cu privire la posibilele coduri de eroare ale motorului, săptămâna trecută mi-am dus mașina Eos la un atelier de încredere. Au identificat rapid problema ca fiind bornele bateriei corodate, care provocau conexiuni slabe, exact cum au sugerat mai mulți membri ai forumului. Mecanicul mi-a arătat cum scăderile de tensiune declanșau citiri false ale diagnosticului motorului. Soluția a fost simplă: au curățat toate bornele, au înlocuit un cablu foarte corodat și au efectuat o verificare completă a ECU pentru a se asigura că nu există probleme subiacente. Costul total a fost de 190 €, inclusiv manopera. De la reparație, mașina mea pornește perfect și nu au mai apărut alte avertismente de verificare a motorului. Mă bucur foarte mult că s-a dovedit a fi o problemă electrică simplă, mai degrabă decât o problemă majoră a ECU sau o defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil. Cu siguranță voi supraveghea conexiunile bateriei în timpul reviziilor viitoare pentru a preveni repetarea situației. Mașina merge acum mai bine ca niciodată.

(Tradus din Engleză)