VW Crafter Avertisment transmisie: Necesar diagnostic răcitor de ulei

Am avut aceleași simptome la VW Transporter 2.0 TDI din 2012. Problema la transmisie s-a dovedit a fi un senzor de presiune defect care a cauzat citiri incorecte între răcitorul de ulei și unitatea de control a transmisiei. Folosind echipamente profesionale de detectare a scurgerilor, mecanicul a constatat că conectorul cablajului electric la manometrul de presiune al transmisiei era corodat și făcea contact intermitent. Acest lucru a determinat transmisia să intre în modul de mers lent (limp mode) ca măsură de siguranță. Zgomotul de frecare în timpul schimbării vitezelor se întâmplă deoarece transmisia nu poate regla corect presiunea uleiului fără date precise de la senzor. Soluția a necesitat înlocuirea ansamblului senzorului de presiune și curățarea punctelor de conectare. Lichidul de răcire al radiatorului și lichidul de transmisie au fost, de asemenea, testate, deoarece împart răcitorul de ulei; în cazul meu, ambele au fost în regulă. Aceasta este o problemă serioasă care necesită atenție imediată, deoarece conducerea continuă poate deteriora transmisia. Senzorul defect înseamnă că unitatea de control a transmisiei nu poate gestiona corect presiunile fluidului și sincronizarea schimbării vitezelor. Vestea bună este că, dacă este detectată din timp, de obicei este vorba doar de senzor/cablaj și nu de deteriorarea internă a transmisiei. Un diagnostic adecvat cu echipamente specializate de testare a transmisiei este esențial pentru a confirma defectul exact.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ai împărtășit asta, sună exact ca ceea ce i s-a întâmplat Crafter-ului meu iarna trecută. Problema senzorului de presiune a provocat simptome similare, iar repararea radiatorului a fost, de asemenea, necesară. Testarea scurgerilor de lichid de răcire a relevat alte probleme cu sistemul dumneavoastră? Mecanicul meu a găsit în cele din urmă o mică fisură care se dezvolta lângă unul dintre suporturile ventilatorului de răcire. De asemenea, mă întreb cam cât v-a costat să reparați totul? M-ar ajuta să compar dacă am primit un preț corect, deoarece aceste reparații legate de transmisie pot varia destul de mult în ceea ce privește costul.

(Tradus din Engleză)

După ce mecanicul a verificat totul, problema era cu siguranță senzorul de presiune care cauza probleme la sistemul de răcire, fără alte scurgeri sau fisuri găsite în timpul testării. Echipamentul de diagnostic a confirmat că citirile defecte proveneau de la o conexiune la fir deteriorată la ansamblul manometrului de presiune. Reparația totală a costat 95 € pentru repararea conexiunii cablului defect la senzorul de presiune. Mult mai ieftin decât mi-am imaginat inițial, deoarece reparațiile la transmisie pot deveni scumpe rapid. Testul de presiune al sistemului de răcire a arătat că totul funcționa normal odată ce conexiunea senzorului a fost reparată. Mașina funcționează perfect de câteva luni, fără martori de avertizare sau probleme la transmisie. Mecanicul a menționat că aceste probleme cu senzorii sunt destul de frecvente la aceste modele, dar depistarea lor din timp, înainte de a provoca daune reale la transmisie, a economisit mulți bani. Suportul ventilatorului de răcire fisurat pare a fi o problemă separată care necesita atenție. Noroc că mecanicul a observat asta în timpul inspecției, problemele cu circulația lichidului de răcire pot duce la supraîncălzirea mașinii dacă sunt lăsate necontrolate.

(Tradus din Engleză)

Doar am vrut să închid acest thread și să vă spun cum a decurs reparația. Am dus mașina la service-ul meu obișnuit de transmisii săptămâna trecută. După efectuarea testelor lor de detectare a scurgerilor, au confirmat problema senzorului de presiune, dar au descoperit și o mică fisură lângă suportul ventilatorului de răcire care începea să afecteze fluxul de lichid de răcire. Nota totală a fost de 320 €, mai mare decât a dumneavoastră, deoarece a trebuit să repare atât cablajul senzorului, cât și să consolideze punctul de montare fisurat de pe radiator. Totuși, este mult mai bine decât înlocuirea întregii transmisii. Sistemul de răcire funcționează excelent acum și toate martorii de avertizare sunt stinși. Transmisia schimbă perfect din nou, fără zgomote. Am condus-o câteva zile fără probleme. Sunt foarte bucuros că am verificat-o înainte de a se produce vreun defect grav la cutie de viteze. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg ce se întâmpla cu această problemă. Faptul că am avut experiența dumneavoastră cu care să compar m-a făcut mai încrezător atunci când am discutat reparațiile cu mecanicul meu.

(Tradus din Engleză)