VW Caddy Trans - Martorii de avertizare semnalează probleme majore

Am avut probleme similare de transmisie cu un model VW Golf 2008 pe benzină. Simptomele se potrivesc cu cele pe care le descrii, martori de avertizare, schimbări bruște și activarea modului de urgență. În cazul meu, s-a dovedit a fi un conector defect al modulului de control al transmisiei cu pini corozi. Ventilatorul de răcire funcționa defectuos, ceea ce a dus la temperaturi mai ridicate ale lichidului de transmisie. Această combinație a provocat comportamentul erratic. Reparatia a necesitat: Curățarea și reconectarea conexiunilor modulului de control al transmisiei, Înlocuirea cablajului electric corodat, Instalarea unor noi conducte de răcire pentru lichidul de transmisie, Test de detectare a scurgerilor pe întregul sistem de răcire, Schimbarea lichidului și filtrului de transmisie Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece continuarea conducerii ar fi putut provoca deteriorări permanente ale transmisiei. Scurgerea de lichid de răcire în circuitul de transmisie prin garnituri deteriorate ale răcitorului de ulei ar fi distrus în cele din urmă transmisia dacă ar fi lăsată neadresată. Simptomele pe care le descrii sugerează puternic probleme de conectivitate electrică, mai degrabă decât o defecțiune internă a transmisiei. Obținerea unui diagnostic corect de la un specialist în transmisii ar fi abordarea cea mai sigură înainte ca problema să se agraveze.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată a problemei de transmisie. Lista dumneavoastră de reparații pare foarte similară cu ceea ce ar putea avea nevoie Caddy-ul meu. Lichidul de răcire al radiatorului meu prezenta și el semne de contaminare, ceea ce se potrivește cu ceea ce ați descoperit dumneavoastră. Înainte de a programa ceva, ați putea împărtăși cât a costat în total reparația? De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme recurente sau dacă reparația a rămas solidă? Este foarte util să știu la ce costuri mă pot aștepta și dacă ar trebui să mă aștept la probleme ulterioare. Simptomele de supraîncălzire ale mașinii s-au agravat în această săptămână, așa că încerc să rezolv asta rapid înainte de a se produce mai multe daune. Am cumpărat un manometru pentru a verifica sistemul, dar vreau să fiu pregătit pentru costul total al reparației.

(Tradus din Engleză)

Repararea totală a fost mult mai simplă decât se estimase inițial. Deși simptomele indicau probleme majore de transmisie, cauza principală a fost senzorul de presiune a uleiului radiatorului defect. După înlocuirea cablului deteriorat cu 95 €, avertismentele de transmisie și comportamentul erratic au dispărut complet. Sistemul de răcire a funcționat impecabil de la reparare, acum trei luni. Soluția a rezolvat atât problemele de supraîncălzire a mașinii, cât și avertismentele de transmisie, deoarece senzorul defect trimitea semnale incorecte unității de control a transmisiei. Repararea senzorului de presiune a prevenit ceea ce ar fi putut fi o revizie costisitoare a transmisiei. Nu au apărut probleme recurente de când s-a reparat acel conector. Testul de detectare a scurgerilor pe care l-am efectuat ulterior a confirmat că sistemul de răcire funcționează acum conform destinației. Acest caz arată de ce diagnosticul corect este crucial, ceea ce pare a fi o defecțiune severă a transmisiei poate fi uneori rezolvată cu o simplă reparare a senzorului. Răcitorul de ulei și alte componente ale transmisiei erau de fapt în stare bună odată ce senzorul a început să comunice din nou corect.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să vă dau o actualizare despre cum s-a terminat. În sfârșit, am avut curajul să o duc la un nou specialist în transmisii după ce problemele cu senzorii s-au înrăutățit. Se pare că ați avut dreptate în legătură cu conexiunea modulului de control. Mecanicul a găsit cabluri corodate care mergeau la transmisie și un răcitor de ulei defect care cauza vârfurile de temperatură. Nota totală a fost de 280 € pentru piese și manoperă, mult mai puțin decât mi-am temut pentru o reparație la transmisie. Sistemul de răcire funcționează perfect acum și toate luminile de avertizare au dispărut. Nu mai există zgomote de frecare sau schimbări bruște. O asemenea ușurare că nu a fost nevoie de o reconstrucție completă a transmisiei, așa cum mă gândisem inițial. Au făcut o verificare completă a scurgerilor de lichid de răcire cât timp a fost în service și mi-au arătat piesele vechi corodate. M-am simțit mai bine în legătură cu întreaga reparație știind exact ce era în neregulă. Sunt foarte bucuros că am reparat-o înainte de a se produce vreo deteriorare gravă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)