VW Arteon CEL și consum mare de carburant indică probleme de distribuție

Ca proprietar de VW Tiguan 2020, am experimentat simptome aproape identice. Martorul de avarie al motorului și consumul crescut de combustibil au indicat o defecțiune a electrovalvei arborelui cu came, care afectează temporizarea variabilă a supapelor. Acest lucru a creat o funcționare neregulată a motorului și o economie de combustibil slabă. Simptomele se potrivesc cu problemele clasice de temporizare variabilă. Când electrovalva cedează, sistemul de management al motorului nu poate controla corect temporizarea supapelor, ducând la rateuri ale motorului și la o ardere ineficientă. Dacă nu este remediată, aceasta poate evolua către probleme mai grave ale motorului și o posibilă acumulare de nămol de ulei. Repararea a constat în înlocuirea electrovalvei defecte și curățarea componentelor din jur. Aceasta este o reparație critică care nu trebuie amânată, deoarece funcționarea continuă poate provoca daune suplimentare motorului. Deși nu este cea mai complexă reparație, necesită echipamente de diagnosticare specifice pentru a identifica corect componenta defectă. Simptomele pe care le descrieți sugerează puternic probleme de temporizare variabilă a supapelor, ceea ce este o problemă cunoscută care necesită atenție profesională. Luați în considerare obținerea unei a doua opinii de la un alt centru de service autorizat VW, în loc să amânați reparația.

(Tradus din Engleză)

Sună sigur similar cu ceea ce s-a întâmplat cu Arteon-ul meu. Martorul de verificare a motorului s-a aprins împreună cu un consum mare de combustibil vara trecută. Am descoperit că era într-adevăr sistemul de distribuție variabilă care cauza probleme, exact ca în cazul tău. Am ajuns să merg la un alt service pentru o a doua opinie după ce mecanicul meu obișnuit a cerut un preț prea mare. Unitatea de control al distribuției a necesitat înlocuire, iar ei au găsit și o acumulare de nămol de ulei care a trebuit curățată. Ai putea să împărtășești cât te-a costat reparația? De asemenea, mă întreb dacă ai avut alte probleme după ce a fost reparat? Reparația mi-a rezolvat problemele imediate, dar ar fi bine să știu dacă ar trebui să fiu atent la altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați verificat din nou. De când am remediat sistemul meu de distribuție variabilă, mașina a funcționat perfect, fără probleme legate de aceasta. Repararea a rezolvat atât problemele de putere redusă, cât și comportamentul eratic al motorului pe care le experimentam. Costul total al reparației a fost de 250 €, care a acoperit înlocuirea solenoidului VANOS defect de la arborele cu came de admisie și rezolvarea problemelor de alimentare electrică. Acest preț a fost de fapt rezonabil în comparație cu alte oferte pe care le-am primit. Atelierul a confirmat că defecțiunea VANOS a cauzat consumul redus de combustibil și luminile de avertizare. Lucrul important a fost detectarea timpurie a problemei, înainte ca solenoidul VANOS să poată provoca daune mai grave motorului. Schimbările regulate de ulei sunt cruciale acum pentru a preveni orice probleme viitoare legate de distribuția variabilă. După 15000 km de la reparație, consumul meu de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează lin. Continuați să monitorizați performanța motorului, dacă observați ralanti neregulat sau probleme de livrare a puterii, verificați-l imediat. Dar, în general, odată ce sistemul VANOS este reparat corespunzător, acesta tinde să rămână fiabil.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să împărtășesc o scurtă actualizare despre ce s-a întâmplat cu Arteon-ul meu. După ce am primit mai multe recomandări, l-am dus la un alt mecanic pentru diagnosticare. Martorul de avarie al motorului și consumul mare de combustibil erau într-adevăr cauzate de probleme cu distribuția variabilă, așa cum bănuisem. Noua unitate de service a constatat că unitatea de control al distribuției a cedat și că existau depuneri de ulei care provocau probleme suplimentare. Mi-au cerut 450 € pentru reparația completă, inclusiv piesele și manopera, ceea ce mi s-a părut mult mai rezonabil decât oferta de 800 € de la mecanicul meu anterior. Lucrarea a durat aproximativ 4 ore și a inclus: Înlocuirea unității de control a distribuției defecte, Curățarea reziduurilor de ulei acumulate, Rularea diagnosticelor complete pentru a asigura funcționarea corectă. Au trecut aproximativ 2 luni de la reparație. Martorul de avarie al motorului a dispărut, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Motorul funcționează vizibil mai lin, mai ales la pornirea la rece. Privind în urmă, mă bucur că am obținut o a doua opinie în loc să plătesc prețul umflat la vechiul meu service.

(Tradus din Engleză)