WolfJag
Volvo C30 2013 prezintă fum negru, pierderi de putere și probleme de ralanti neregulat
(Tradus din Germană)
4 comentariu/comentarii
WolfJag (Autor)
Yo Jacob, apreciez informațiile. Se pare că mașinile noastre sunt afectate de aceeași problemă. Am un mecanic solid în mânecă, așa că îl voi pune să verifice cablul și supapa de control al ralantiului. Dacă nu te superi, cât ți-a costat să rezolvi problema? Și ai mai avut alte probleme de atunci? Țineți degetele încrucișate este o reparație mai ușoară. Noroc!
(Tradus din Germană)
JohWag89
Hei! Mă bucur să aud că ai un mecanic capabil să se ocupe de treabă. Ei bine, pentru mine, repararea cablului/bușonului de la supapa de control al ralantiului s-a ridicat la un total de 155 €. A meritat fiecare bănuț, dacă mă întrebați pe mine, având în vedere deranjul absolut pe care îl provoca anterior piesa defectă. De la reparație, controlul ralantiului nu a mai acționat deloc și trebuie să spun că merge ca pe roate. Nu mai are smucituri la accelerare, nu mai pierde putere, iar motorul nu se mai blochează la ralanti. Îmi doresc să o fi reparat mai devreme, în loc să suport toată drama! Să sperăm că Volvo-ul tău va reveni pe drumul cel bun cât de curând. Noroc!
(Tradus din Germană)
WolfJag (Autor)
Oi Jacob! Asta e solid. Mergând după experiența ta, se pare că sucul ar putea fi în valoare de stoarcere după toate. Problemele sâcâitoare au început să mă obosească, așa că o reparație 155 € nu pare prea rău acum, dacă îmi poate cumpăra o anumită pace a minții. Mă bucur să știu că ai navigat fără probleme de la remediere. Sper că va fi la fel și pentru mine. O să-mi sun mecanicul mâine la prima oră. O să vă țin la curent cu modul în care se rezolvă. Mulțumesc mult pentru ajutor. Noroc!
(Tradus din Germană)
Alăturați-vă discuției acum:
JohWag89
Hei, Jacob aici. Situația ta îmi amintește de problemele pe care le-am avut cu Volvo S60 2010. Rough idling, pierderea puterii, întregul shebang. Vinovatul - cablu defect / plug pe supapa mea de control al ralantiului. Această supapă, pur și simplu nu primește suficient credit. Atunci când este defectă, poate provoca tot felul de haos, cum ar fi mersul la ralanti neregulat, probleme de putere și, dacă este foarte rău, este posibil ca mașina ta să nici nu pornească, așa cum se întâmplă acum. Nu o să vă îndulcesc - a fost o adevărată pacoste să mă ocup de asta, mai ales pentru că mecanicul a avut dificultăți în a pune diagnosticul inițial și a avut nevoie de ceva timp pentru a-și da seama. Dar odată ce au găsit problema cu bujia, nu a mai fost la fel de greu să o repare. Nu vreau să vă sperii, dar nu așteptați prea mult ca să vă uitați la ea. Aceste lucruri se pot înrăutăți dacă nu sunt verificate. Deci da, cred că ar fi bine să vă duceți Volvo-ul la un mecanic de încredere în curând. Sper că experiența ta va fi mai plăcută decât a mea. Mult noroc!
(Tradus din Germană)