Trapa LeSabre blocată: Ghid comun de reparații și reparații

După ce am lucrat la mașini ca hobby de câțiva ani, am întâlnit o problemă similară cu mecanismul trapei cu Buick Park Avenue din 2001. Sistemul de control al trapei a încetat complet să mai răspundă, prezentând simptome identice cu cele descrise. După câteva depanări ale trapei, l-am dus la un atelier unde au diagnosticat-o ca o problemă de codificare cu modulul de control al trapei. Funcționarea trapei a trebuit să fie recalibrată și reinițializată. Reparația a presupus conectarea unui instrument de diagnosticare pentru a reprograma unitatea de control, care a rezolvat mecanismul trapei înghețate. Costul total a fost în jur de 75 pentru munca de codare. A fost o soluție relativ rapidă odată ce au identificat problema. Cu toate acestea, înainte de a sări la concluzii: 1. Ați verificat siguranța trapei? 2. Problema a apărut brusc sau treptat? 3. Auziți vreun clic când apăsați comutatorul? 4. A existat vreo deconectare sau înlocuire recentă a bateriei? Aceste detalii ar ajuta să determinați dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat sau dacă ar putea fi ceva diferit cu mecanismul trapei.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru sugestiile detaliate despre procedura de resetare a trapei. Ultimul service l-am avut la 165087 KM si au verificat siguranța, a fost bine. Problema a început destul de brusc după o furtună puternică. Când apăs pe comutator, nu se aude absolut niciun sunet, nici măcar un clic. Nu s-a lucrat recent la baterie. Acest lucru ajută la stabilirea dacă este probabil să fie o problemă de calibrare a trapei sau posibil daune de apă la sistemul de trapă? Tăcerea completă când folosesc comenzile mă face să mă întreb dacă apa a intrat undeva în mecanismul trapei.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acelor detalii suplimentare despre depanarea trapei, în special momentul după o furtună, experiența mea indică mai mult daunele cauzate de apă decât doar o problemă de calibrare. În Buick Park Avenue, când apa s-a infiltrat în mecanismul trapei, a provocat simptome similare de defecțiune a sistemului total. Lipsa oricărui sunet al motorului sugerează potențiale daune cauzate de apă fie la motorul trapei, fie la conexiunile sale electrice. Când am avut problema daunelor cauzate de apă, reparația a implicat: 1. Uscarea întregului mecanism de trapă 2. Înlocuirea conectorilor electrici corodați 3. Instalarea de noi garnituri de cauciuc în jurul cadrului trapei vehiculului 4. Resetarea completă a trapei și recalibrarea după reparații Reparația a fost mai extinsă decât reparația de inițializare pe care am menționat-o mai devreme, costând aproximativ 400 de piese și forță de muncă. Este important de reținut că dacă daunele cauzate de apă nu sunt rezolvate pot duce la probleme mai grave cu sistemul de trapă a mașinii și potențiale daune interioare ale apei. Aș recomanda ca un profesionist să inspecteze canalele de drenaj și componentele electrice ale sistemului de trapă auto. Tăcerea completă de la comenzi indică de obicei o problemă electrică, mai degrabă decât o problemă mecanică sau de calibrare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestor informații despre posibilitatea de deteriorare a apei. Acest lucru are foarte mult sens, având în vedere momentul după furtună. Lipsa completă de răspuns din partea sistemului de trapă pare să indice mai mult probleme electrice decât doar necesitatea unei recalibrari. Cred că o voi duce la un magazin pentru a-i cere să verifice mecanismul trapei pentru daune cauzate de apă și conexiuni corodate. Canalele de drenaj merită cu siguranță investigate și ele, deoarece acest lucru a început imediat după ploi abundente. Prefer să rezolve orice probleme legate de apă devreme înainte ca acestea să provoace daune mai mari sistemului trapei auto. Costul estimat de aproximativ 400 de euro este util de știut. Deși mai mult decât am sperat să cheltuiesc, este mai bine decât să las problemele de apă să se răspândească în alte părți ale trapei sau interiorului automobilului. Îi voi pune să facă o inspecție completă a tuturor componentelor electrice și a etanșărilor cât timp sunt la asta. Vă mulțumesc din nou pentru că ați ajutat la limitarea cauzei probabile. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta similară, m-a scutit să mă concentrez prea mult doar asupra posibilității de calibrare atunci când daunele cauzate de apă pare să fie cel mai probabil vinovat.

(Tradus din Engleză)