Transmisie Pacifica Urgență: Criză Lumină de Avertizare

Am avut o problemă foarte similară cu transmisia la Chrysler 300 din 2013. După ce am observat schimbări de viteză neregulate și lumini de avertizare, am descoperit că era legată de o subtensiune care afecta modulul de control al transmisiei. Deoarece am experiență în lucrul cu cutiile de viteze automate, am suspectat mai întâi o problemă cu lichidul de transmisie. Cu toate acestea, după ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au diagnosticat o problemă electrică care afecta performanța transmisiei. Tensiunea scăzută făcea ca unitatea de control al transmisiei să funcționeze defectuos și să intre în modul de mers lent. Soluția a constat în înlocuirea regulatorului de tensiune și efectuarea unei resetări a modulului de control al transmisiei. Costul total a fost de 240 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Repararea a durat aproximativ 4 ore, iar transmisia a funcționat impecabil de atunci. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Pacifica dumneavoastră, ați putea împărtăși: kilometraj actual, orice probleme recente la baterie sau electrice, dacă problema apare mai mult când motorul este rece sau cald, dacă există alte lumini de avertizare active. O spălare a transmisiei ar putea ajuta, dar având în vedere simptomele, ar fi înțelept să verificați mai întâi sistemul electric. Schimbările de viteză neobișnuite și angrenarea modului de siguranță indică adesea probleme electrice sau ale modulului de control, mai degrabă decât doar lichidul de transmisie degradat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. După ultima revizie la 61271 KM, problema s-a agravat de fapt. Simptomele de alunecare a transmisiei au crescut, mai ales la pornirea la rece. Bateria este relativ nouă (6 luni), iar citirile de tensiune sunt normale. Problemele cu cutia de viteze automată apar constant indiferent de temperatura motorului, iar singurul avertisment activ este martorul de transmisie. Am observat că uleiul de transmisie pare puțin mai închis la culoare decât de obicei când verific joja, dar nivelul pare corect. Îmi fac griji că ar putea fi nevoie de o reparație majoră a transmisiei, mai degrabă decât doar o schimbare de ulei. Am programat o programare de diagnosticare pentru săptămâna viitoare. Voi împărtăși rezultatul odată ce voi ști mai multe despre cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea privind problemele de transmisie ale Pacifica dumneavoastră. Deoarece ați menționat că simptomele s-au agravat după service, acest lucru îmi amintește exact de ceea ce s-a întâmplat cu 300-ul meu înainte de diagnosticul final. Lichidul de transmisie mai închis la culoare pe care l-ați observat este îngrijorător, deoarece ar putea indica uzură internă. În cazul meu, deși problema electrică era principală, am descoperit particule metalice în lichidul hidraulic în timpul testării. Pe baza descrierii dumneavoastră despre comportamentul constant de alunecare a transmisiei, indiferent de temperatură, plus lichidul mai închis la culoare, este posibil să aveți de-a face atât cu uzură mecanică, cât și cu o posibilă problemă a modulului de control. Când 300-ul meu a prezentat aceste simptome exacte, specialistul în transmisii a găsit plăci de ambreiaj uzate, pe lângă problema electrică. Câteva sugestii înainte de programarea diagnosticului: Solicitați o analiză a lichidului de transmisie pentru a verifica dacă există particule metalice, Solicitați o scanare pentru coduri de eroare ale modulului de control al transmisiei, Întrebați despre verificarea pachetului de solenoizi, deoarece acesta este un punct de defecțiune frecvent. După experiența mea cu aceeași familie de transmisii, costurile de reparație au variat de la 800 € pentru înlocuirea solenoidului la 2400 € pentru o reconstrucție completă. Vestea bună este că cutia de viteze automată din aceste modele este, în general, robustă și, uneori, remedierea este mai simplă decât se așteaptă. Aștept cu nerăbdare să aud ce va dezvălui diagnosticul.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre mașina dumneavoastră 300. Problemele mele de transmisie par destul de asemănătoare, deși sper să nu fie nevoie de o reconstrucție completă. Am verificat înregistrările de service și am observat ceva interesant: schimbarea uleiului de transmisie a fost făcută de fapt folosind o specificație diferită de fluid decât cea recomandată. Acest lucru ar putea explica de ce problemele de alunecare a transmisiei au devenit mai pronunțate după service. Taxa de diagnosticare pe care au citat-o este de 120 €, ceea ce pare rezonabil. Le voi cere cu siguranță să verifice atât aspectele mecanice, cât și cele electrice pe care le-ați menționat, în special pachetul de solenoid și analiza fluidului. Costurile potențiale de reparație pe care le-ați împărtășit sunt utile pentru a-mi seta așteptările, deși 2400 € pentru o reconstrucție ar fi greu de înghițit acum. Am făcut o scurtă plimbare cu mașina astăzi și am observat că performanța transmisiei pare mai proastă la schimbarea între a 2-a și a 3-a treaptă. Voi menționa cu siguranță acest simptom specific tehnicianului în timpul diagnosticului. Voi actualiza forumul odată ce voi ști mai multe despre ce cauzează aceste probleme de transmisie.

(Tradus din Engleză)