Transmisia S5 alunecă și nu pornește, probleme cu schimbătorul de viteze

Am avut probleme similare cu transmisia pe A6 3.0T 2012. Simptomele se potriveau exact, schimbări bruște, alunecări ale transmisiei și probleme în obținerea poziției neutre. Principala problemă a fost o unitate de control a transmisiei defectă care a cauzat disfuncționalități ale blocării schimbării. Transmisia automată nu recunoștea corect angajarea frânei de parcare, ceea ce ducea la un comportament neregulat și blocări de siguranță. Repararea a necesitat: Scanare completă de diagnosticare, înlocuirea unității de comandă a transmisiei, adaptarea și codificarea software-ului, calibrarea mecanismului de schimbare a vitezelor Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată pentru a preveni deteriorarea ulterioară a transmisiei. O unitate de control defectă poate provoca defectarea completă a transmisiei dacă nu este rezolvată. Repararea a restabilit funcția corectă de schimbare a vitezelor și a rezolvat toate codurile de eroare. Luați în considerare verificarea rapidă, deoarece aceste simptome se agravează de obicei în timp. Defecțiunea unității de control a transmisiei este o problemă cunoscută la aceste modele atunci când ating un kilometraj mai mare. Amânarea reparațiilor ar putea duce la probleme mai extinse ale transmisiei. Senzorul poziției de parcare și solenoidul de blocare a schimbării trebuie, de asemenea, să fie inspectate, deoarece acestea cedează frecvent alături de problemele unității de control în acest model de transmisie.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Audi-ul meu S5 a prezentat exact aceleași semne de defecțiune a transmisiei, m-a îngrijorat cu adevărat când transmisia a început să acționeze. Atelierul de reparații a găsit mai multe probleme cu sistemul de senzori al transmisiei. După ce au înlocuit unitatea de control și au recalibrat totul, reparația transmisiei a rezolvat toate problemele. Schimbările sunt din nou line și nu mai există coduri de eroare. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, sunt curios dacă au mai apărut alte probleme cu transmisia de când a fost reparată? Mecanicul meu a menționat că trebuie să fie atent la senzorul de poziție neutră ca posibil element de întreținere viitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile actualizate despre S5-ul tău. Mă bucur să aud că repararea transmisiei a rezolvat problemele. De când mi-am reparat transmisia automată, totul a funcționat perfect, fără probleme recurente. Poziția de parcare și blocarea schimbătorului funcționează ambele în mod normal acum. Costul total al reparației mele a fost de aproximativ 1000 Euro pentru înlocuirea și programarea unității de control afectate. Aceasta a inclus lucrările de diagnosticare și calibrare. O unitate de control a transmisiei care funcționează corect a făcut o diferență uriașă în performanța generală. Senzorul de poziție neutră menționat de mecanicul meu nu a cauzat nicio problemă în cele 18 luni de la reparație. Transmisia trece acum fără probleme de la o treaptă la alta. Întreținerea regulată și schimbarea lichidelor vor ajuta la prevenirea viitoarelor defecțiuni ale transmisiei. Dacă mecanicul dvs. a identificat deja senzorul neutru ca element potențial de uzură, merită monitorizat. Dar, odată cu repararea unității principale de control, nu ar trebui să vă confruntați cu probleme majore de transmisie pentru o perioadă.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat cu simptome similare timp de săptămâni întregi, mi-am dus în sfârșit S5-ul la un specialist de încredere în transmisii. Schimbătorul de viteze se comporta urât, scotea zgomote ciudate, iar transmisia automată se simțea dură. Mecanicul a găsit probleme atât la unitatea de control, cât și la componentele legăturii de viteze. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 1 200 de euro, incluzând: Unitate nouă de comandă a transmisiei, ajustarea legăturii angrenajului, calibrarea completă a sistemului, software actualizat Repararea a durat 2 zile, dar a rezolvat complet problemele. Nu mai există probleme în a ajunge în poziția neutră sau în cuplarea frânei de parcare. Transmisia schimbă perfect acum. Experiență mult mai bună decât mecanicul meu anterior care a diagnosticat greșit problema. Merită să găsiți un specialist care cunoaște cu adevărat aceste transmisii. Mașina rulează ca nouă și nu am văzut nicio lumină de avertizare de la reparația de acum 3 luni. Cu siguranță voi ține pasul cu întreținerea regulată pentru a evita viitoarele probleme de transmisie. Mulțumesc pentru sfaturile utile care m-au convins să o verific în mod corespunzător.

(Tradus din Engleză)