Terraza No-Start: Ghid de diagnosticare a comutatorului de aprindere prost

Am avut o problemă similară cu Buick Rendezvous din 2003 iarna trecută. Având o experiență moderată cu problemele electrice, prima dată am crezut că este doar o problemă cu solenoidul demarorului, dar s-a dovedit a fi mai complexă. Simptomele erau identice, motorul pornea, dar nu se pornea, iar citirile de tensiune erau peste tot. După ce am verificat cu atenție cutia de siguranțe, am descoperit că adevăratul vinovat a fost o conexiune deteriorată a cablajului la circuitul de aprindere. Izolația se uzase, provocând probleme intermitente de alimentare. Reparația a implicat înlocuirea mai multor pini de conector corodați și a unui comutator de releu care nu s-a defectat din cauza fluxului de putere inconsecvent. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, care a inclus timpul de diagnosticare și înlocuirea pieselor. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: Ați verificat toate siguranțele legate de sistemul de aprindere? Care sunt codurile de eroare specifice stocate? Există vreun model de când apare problema (pornire la rece, vreme umedă)? Ați observat alte probleme electrice înainte de a începe? După ce împărtășiți aceste detalii, vă pot oferi sugestii mai bine direcționate, bazate pe ceea ce a funcționat în situația mea.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat la 117302 KM. După ce am citit sfatul dvs., am verificat în continuare și am găsit cădere semnificativă de tensiune pe mai multe circuite. Cablajul din spatele coloanei de direcție prezintă uzură vizibilă, ceea ce ar putea explica problemele intermitente de alimentare. Codurile stocate indică în principal întreruperi de circuit în sistemul de aprindere. Problema pare cel mai vizibilă în timpul pornirilor la rece. Am reușit să testez tensiunea în diferite puncte și am găsit citiri neregulate la conexiunile comutatorului releului. Înainte de a aborda o înlocuire completă, ar fi logic să inspectați mai întâi conectorii pentru coroziune?

(Tradus din Engleză)

Abordarea ta pentru verificarea căderilor de tensiune este perfectă, am avut simptome aproape identice în Rendezvous-ul meu. Înainte de a trece la înlocuirea completă a cablajului, inspectarea și curățarea conectorilor are cu siguranță sens ca prim pas. Când mașina mea nu pornea, în special în diminețile reci, curățarea conexiunilor comutatorului releului corodate a oferit o ușurare temporară. Cu toate acestea, problema de bază a fost izolația deteriorată a cablurilor care provoacă întreruperi intermitente ale circuitului. Inconsecvențele de tensiune pe care le-ați găsit pe mai multe circuite sugerează cu tărie o cauză principală similară. Locația uzurii din spatele coloanei de direcție se potrivește exact unde am găsit problema mea. Un lucru de urmărit: verificați dacă sursa de alimentare a modulului de aprindere fluctuează atunci când mișcați cablajul. În cazul meu, acest test a arătat clar unde a avut loc întreruperea circuitului. Câteva verificări care merită făcute înainte de orice înlocuire a pieselor: curățați toate conexiunile de împământare, testați bornele cutiei de siguranțe pentru conexiuni slăbite, verificați că comutatorul releului face clic atunci când este alimentat Având în vedere vechimea similară a vehiculelor noastre și simptomele care se potrivesc, puteți economisi timp concentrându-vă pe secțiunea cablajului unde este prezentă uzură vizibilă, în loc să înlocuiți mai întâi componentele individuale.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat. După ce am urmat sugestia dumneavoastră cu privire la verificarea mișcării cablajului, cu siguranță observ fluctuații de putere atunci când mișc cablurile. Am curățat toate conexiunile de împământare și am inspectat bornele cutiei de siguranțe conform recomandărilor. Comutatorul releului face clic, dar sunetul pare mai slab decât în ​​mod normal. Experiența dvs. cu o problemă similară în vehiculul dvs. a fost foarte utilă. Pe baza modelelor de cădere de tensiune și a punctelor de uzură vizibile, cred că voi începe prin a înlocui secțiunea deteriorată a cablajului, mai degrabă decât doar curățarea conexiunilor. Întreruperile de circuit par prea grave pentru ca o simplă curățare a conectorului să se repare definitiv. O întrebare înainte de a comanda piese, ați avut nevoie de instrumente speciale pentru a accesa cablajul din spatele coloanei de direcție? Manualul de reparații nu este foarte clar despre procesul de eliminare pentru accesarea zonei respective. De asemenea, mă întreb dacă ar trebui să înlocuiesc comutatorul releului în timp ce sunt acolo, având în vedere sunetul slab de clic.

(Tradus din Engleză)