hannes_swift6
T-Roc Diesel Fum Negru: Semne de Avertizare Regenerare DPF
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
hannes_swift6 (Autor)
Mulțumesc pentru detaliile despre reparația efectuată. VW-ul meu a avut, de fapt, aceeași problemă. Descrierea dumneavoastră se potrivește perfect cu ceea ce am experimentat eu, fumul negru, modul de putere redusă și problemele cu filtrul DPF. Este foarte util să știu că senzorul de contrapresiune din evacuare a fost vinovatul în cazul dumneavoastră. O întrebare rapidă: vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru înlocuirea senzorului și regenerarea DPF? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut probleme cu controlul emisiilor sau cu sistemul de evacuare de când a fost reparat?
(Tradus din Engleză)
fabiandrache14
De când a fost înlocuit senzorul de contrapresiune a evacuării, sistemul de control al emisiilor a funcționat impecabil. Reparatia totală a costat 245 €, aceasta acoperind atât înlocuirea senzorului, cât și un ciclu complet de regenerare DPF pentru resetarea sistemului. Problemele cu evacuarea de gaze diesel s-au rezolvat complet după reparație. Nu mai există fum negru, avertismente de putere redusă sau probleme de regenerare DPF în lunile următoare. Performanța motorului a revenit la normal imediat după reparație. Este foarte frecvent ca mecanicii să diagnosticheze greșit această defecțiune anume, dar înlocuirea acelui senzor defect a rezolvat toate simptomele sistemului de evacuare. Asigurați-vă că șterg toate codurile de eroare și efectuează un ciclu de regenerare corect după instalarea senzorului nou. De menționat că întreținerea corespunzătoare și conducerea regulată pe autostradă de la reparație au menținut sistemul DPF funcționând conform destinației. Nu au mai apărut martori de avarie sau probleme legate de evacuare.
(Tradus din Engleză)
hannes_swift6 (Autor)
Mi-am reparat mașina săptămâna trecută după ce am primit sfatul dumneavoastră. Mecanicul a confirmat că, într-adevăr, senzorul defect de contrapresiune a evacuării era cauza tuturor problemelor DPF. Am ajuns să plătesc 280 € pentru reparația completă, inclusiv piesele și manopera. Întregul proces a durat aproximativ 3 ore. Au înlocuit senzorul, au șters codurile de eroare și au rulat un ciclu de regenerare forțată DPF. Am observat imediat diferența de cum am condus-o, nu mai există fum negru, avertismentele de putere redusă au dispărut și motorul funcționează mult mai lin acum. Am condus-o zilnic în ultima săptămână fără nicio problemă. Mirosul puternic de evacuare a dispărut complet, iar accelerația a revenit la normal. Motorul diesel funcționează din nou ca nou. Cu siguranță merită să fie diagnosticat și reparat corespunzător, mai degrabă decât să lăsați aceste probleme de regenerare DPF să se înrăutățească. Apreciez foarte mult informațiile detaliate pe care mi le-ați împărtășit, m-au ajutat să explic mai bine simptomele noului mecanic pe care l-am găsit. Au știut exact ce să verifice și l-au reparat corect din prima încercare.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
fabiandrache14
Am avut aceleași simptome la un VW Golf TDI din 2014. Senzorul de contrapresiune de evacuare era defect, provocând citiri incorecte la unitatea de control a motorului. Acest lucru a declanșat modul de putere redusă și a împiedicat ciclurile de regenerare DPF corespunzătoare. Defecțiunea senzorului însemna că motorul diesel nu putea măsura cu precizie fluxul de evacuare, ducând la acel fum negru și miros puternic de evacuare în timpul accelerației. Avertismentul de presiune scăzută este un indicator clar, sistemul crede că există o contrapresiune insuficientă atunci când de fapt ar putea fi prea mare. Repararea a implicat înlocuirea senzorului de presiune și efectuarea unei regenerări DPF forțate pentru a elimina orice acumulare care a avut loc în timp ce sistemul a funcționat defectuos. Odată reparat, motorul și-a revenit la puterea normală, iar fumul a dispărut complet. Aceasta este o problemă serioasă care trebuie rezolvată cât mai curând posibil, deoarece conducerea continuă poate duce la deteriorarea permanentă a DPF și la reparații mai costisitoare. Citirile incorecte ale senzorului de presiune pot provoca, de asemenea, un consum excesiv de combustibil și potențiale deteriorări ale motorului dacă sunt lăsate necontrolate. Pe baza acestor simptome, recomand cu tărie să găsiți un atelier specializat în diagnosticarea motoarelor diesel și sistemelor DPF.
(Tradus din Engleză)