Suspensia pneumatică Audi S8 eșuează, sistemul se prăbușește complet

Am avut o problemă similară cu suspensia pneumatică la A8 2013, care are multe componente comune cu S8. Am ceva experiență de lucru la aceste sisteme. Simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le-am întâlnit eu, înălțime de rulare inegală, lumini de avertizare și funcționarea complet defectuoasă a controlului nivelului. După scanare, am observat că pompa de suspensie pneumatică nu răspundea corespunzător. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au găsit vinovatul destul de repede, era doar un conector deteriorat al cablajului care mergea la modulul de control al nivelului. Remedierea a fost simplă, au reparat conexiunea cablului și au sigilat corect conectorul pentru a preveni problemele viitoare. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare. Mult mai bine decât înlocuirea întregii componente a suspensiei pneumatice. Ei au efectuat, de asemenea, o verificare completă a sistemului pentru a se asigura că nu există scurgeri de aer în suporți sau linii în timp ce au avut-o pe lift. Întreaga reparație a durat aproximativ 2 ore. Ați putea să ne spuneți: Ce coduri de eroare ați primit în mod specific? Defecțiunea apare treptat sau brusc? Auziți cumva pompa de suspensie funcționând? Ați observat vreo umezeală în jurul amortizoarelor de aer? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară sau dacă s-ar putea să aveți de-a face cu o problemă diferită în sistem.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sugestii. După ce am dus-o la un atelier, au diagnosticat un compresor de aer defect, care a explicat comportamentul neregulat al suspensiei. Costul total al reparației a fost de 850 de euro, inclusiv garnituri noi și manoperă. Pompa de suspensie a trebuit să fie înlocuită complet deoarece prezenta semne de deteriorare internă. Mecanicul a găsit, de asemenea, scurgeri minore de aer la două conexiuni ale struturilor, dar acestea au fost rezolvate prin înlocuirea garniturilor. Sistemul menține acum înălțimea de rulare corectă, iar luminile de avertizare au dispărut. Repararea completă a durat în total aproximativ 6 ore. Ca referință, mașina mea a fost revizuită ultima dată la 175 000 KM, cu doar câteva luni în urmă. Mă bucur să am din nou componente de suspensie funcționale, calitatea călătoriei a revenit la normal și mașina stă acum perfect la nivel. De asemenea, noul compresor pare mult mai silențios decât cel vechi.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizarea reparației S8. Suma totală de 850 de euro pare rezonabilă, având în vedere înlocuirea completă a compresorului și lucrările de etanșare necesare. Costurile mele de reparație au fost inițial mai mici, deoarece am avut doar problema cablurilor, dar am ajuns de fapt să trebuiască să înlocuiesc compresorul suspensiei pneumatice aproximativ 6 luni mai târziu. Pompa de suspensie a început să scoată zgomote neobișnuite și, în cele din urmă, a cedat complet, ceea ce a dus la simptome similare cu ale dumneavoastră, înălțime de rulare inegală și avertismente constante de defecțiune. Factura mea de reparații a ajuns la aproximativ 900 de euro cu noul compresor, garniturile și manopera. Tehnicienii au menționat că defectarea compresorului suspensiei pneumatice este destul de frecventă la aceste modele odată ce acestea trec de 150000 km. Componentele interne se uzează în timp, mai ales dacă există mici scurgeri de aer care pun o sarcină suplimentară pe sistem. Ați făcut bine că ați înlocuit garniturile de etanșare în timp ce lucrau la ea. Micile scurgeri de aer pot accelera uzura componentelor suspensiei și pot duce la defectarea prematură a compresorului. De la reparație, sistemul a menținut o presiune constantă? Noul compresor ar trebui să funcționeze mult mai rar dacă toate garniturile sunt acum bine etanșate.

(Tradus din Engleză)

Sistemul menține acum o presiune perfectă, nu mai există schimbări neregulate de înălțime sau lumini de avertizare. Noua pompă de suspensie funcționează doar ocazional, atunci când este necesar, de obicei după ce mașina stă pe loc o perioadă. Mult mai bine decât înainte, când încerca constant să compenseze scurgerile de aer. Interesant să aud despre defecțiunile frecvente ale compresorului după 150000 km. Al meu era încă pe unitatea originală, deci cred că oricum trebuia să-l înlocuiesc. Mecanicul a menționat că rulmenții interni erau destul de uzați când au demontat compresorul vechi. Suspensia pneumatică funcționează perfect acum, înălțimea de rulare rămâne constantă, iar auto-nivelarea răspunde rapid la încărcarea încărcăturii. Costul reparației a meritat pentru restabilirea funcționalității corespunzătoare. Având în vedere că am experimentat simptomele pe propria piele, pot spune cu siguranță că oricine observă o înălțime de rulare neuniformă sau aude pompa funcționând frecvent ar trebui să o verifice din timp, înainte de a se produce daune mai mari. Apreciez informațiile despre experiența dvs. similară. Mă bucur să știu că costurile reparațiilor au fost în același interval. Voi avea grijă să urmăresc eventualele scurgeri de aer în timpul serviciilor viitoare pentru a preveni uzura prematură a noului compresor.

(Tradus din Engleză)