Supraîncălzirea SQ7 este cauzată de o supapă de by-pass defectă și de lichidul de răcire

Am avut o situație similară cu modelul meu S5 2017 pe benzină. Simptomele au început cu funcționare la cald și coduri de eroare, care s-au dovedit a fi mai complexe decât cele diagnosticate inițial. Avertizarea de scurgere a lichidului de răcire a fost de fapt o problemă secundară cauzată de probleme de presiune în sistemul de vid. Cauza principală a fost o supapă de by-pass defectă, care supunea mai multe componente unui stres suplimentar, ducând la o reacție în lanț care afecta întregul sistem de evacuare și răcirea motorului. Mecanicul inițial nu a observat aceste conexiuni, dar cauza principală a devenit clară atunci când pierderea de putere a început să afecteze performanțele. Remedierea corectă a necesitat: Înlocuirea completă a supapei de by-pass, verificarea integrității sistemului de vacuum, testul de presiune al sistemului de răcire, inspecția admiterii aerului, scanarea completă a diagnosticului Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipament de diagnostic specializat. Defecțiunea supapei de by-pass, dacă nu era verificată, ar fi putut cauza daune majore motorului. Diagnosticarea și repararea completă au durat 3 zile, deoarece trebuiau să verifice dacă toate sistemele conectate funcționau corect după reparație. Aș sugera cu tărie găsirea unui atelier specializat cu experiență în motoare turbo moderne, deoarece aceste probleme necesită expertiză specifică pentru a diagnostica corect sistemele interconectate.

(Tradus din Engleză)

Exact asta a fost și problema mea. Stingerea motorului a început imediat după apariția primelor simptome, făcând mașina practic imposibil de condus. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. Privind înapoi la calea de reparare pe care ați descris-o, aceasta se potrivește perfect cu ceea ce am întâlnit eu. Problemele sistemului de vacuum și avertismentele privind scurgerile de lichid de răcire au fost cu siguranță legate. Problemele de admisie a aerului s-au dezvoltat treptat, făcând diagnosticul inițial dificil. Ți-ai amintit costul total pentru reparația completă? Și a funcționat totul fără probleme de la reparație? Vreau doar să mă asigur că sunt pregătit pentru ceea ce ar putea apărea, deoarece plănuiesc să o duc la un atelier specializat săptămâna viitoare.

(Tradus din Engleză)

De la diagnosticarea și remedierea corespunzătoare a defecțiunii supapei de by-pass, S5-ul meu funcționează perfect, fără probleme de stagnare sau supraîncălzire a motorului. Atelierul specializat a identificat imediat cauza principală, explicând modul în care problemele sistemului de vacuum declanșau problemele secundare. Reparația în sine a fost acoperită integral de garanție, deoarece s-a dovedit a fi o eroare consecventă a unei reparații anterioare, costând 0 euro pentru reparația completă. Aceasta a inclus testarea completă a tuturor sistemelor conectate, de la admisia de aer la componentele de răcire. Diferența de performanță după reparație a fost remarcabilă. Nu mai există lumini de avertizare, temperatura motorului este perfectă, iar mașina funcționează la fel de bine cum ar trebui. Mergerea la un atelier specializat a făcut toată diferența în obținerea unui diagnostic precis și a unei reparații corecte de prima dată. Asigurați-vă doar că atelierul ales are experiență cu motoarele turbo moderne, deoarece natura interconectată a acestor sisteme necesită expertiză specifică de diagnosticare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. După ce am dus-o săptămâna trecută la un atelier specializat în performanță, pot să vă împărtășesc acum cum a fost rezolvată situația mea. Noul mecanic a găsit exact cascada de probleme, supapa de by-pass defectă ducând la probleme ale sistemului de vid și, eventual, la probleme cu lichidul de răcire. Repararea completă a inclus înlocuirea supapei de by-pass, repararea unei conducte de vid fisurate și o verificare completă a sistemului de diagnosticare pentru a se asigura că nu va mai apărea supraîncălzirea motorului. Costul total s-a ridicat la 1 200 de euro, incluzând piesele și manopera. Deși nu a fost ieftin, a meritat fiecare cent, deoarece mașina funcționează acum perfect. Nu mai există coduri de eroare, temperatura de funcționare este normală, iar performanța motorului a revenit acolo unde ar trebui să fie. De asemenea, eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ de la reparație, ceea ce a fost un bonus neașteptat. Chiar mă bucur că am trecut la un magazin specializat în aceste motoare, abordarea lor de diagnosticare și expertiza au făcut toată diferența în repararea corectă de prima dată.

(Tradus din Engleză)