AlbySchmid92
Supraîncălzirea motorului VW Bora din cauza unei defecțiuni a unității de control
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
AlbySchmid92 (Autor)
Mulțumesc pentru explicația detaliată a reparației Golf GTI-ului dvs. Acest lucru ajută foarte mult, deoarece Bora mea pare să prezinte simptome identice. Problema cu cablajul are perfect sens, având în vedere modul în care se comportă unitatea de control. Vă deranjează să împărtășiți care a fost costul final al reparației pentru remedierea conectivității legăturii de date și înlocuirea cablajului? De asemenea, sunt curios dacă ați avut coduri de eroare de diagnosticare recurente sau probleme de răcire de la finalizarea reparației?
(Tradus din Engleză)
sarahhimmel87
Am reparat mașina la un service auto local și sunt încântat să raportez că nu am mai avut nicio eroare de comunicare a unității de control de atunci. Mecanicul a găsit problema exactă, o conexiune defectuoasă a cablului care întrerupea semnalele de legătură de date între module. Nota totală a fost de 95 € pentru repararea conexiunii componentei defecte. Nu au apărut probleme software sau de răcire în lunile de după reparație. Codurile de eroare de diagnosticare care apăreau constant au dispărut complet. Sistemul CAN bus funcționează acum exact așa cum ar trebui, toate modulele de control comunicând corect. Aceasta a fost cu siguranță soluția corectă, mai degrabă decât înlocuirea unor componente majore ale sistemului de răcire. Aș sugera să vă verificați Bora-ul în mod special pentru probleme de conexiune similare, deoarece simptomele se potrivesc foarte bine cu cele pe care le-a experimentat GTI-ul meu.
(Tradus din Engleză)
AlbySchmid92 (Autor)
În sfârșit, am dus Bora la o firmă specializată ieri. Ai avut perfectă dreptate în privința problemelor de cablaj. Mecanicul a găsit mai multe conexiuni corodate în cablajul principal, afectând citirile modulului de control. Reparația a durat aproximativ 4 ore. A trebuit să urmărească tot cablajul afectat și să înlocuiască mai mulți conectori deteriorați. Costul total a fost de 280 €, inclusiv piesele și manopera. Mai mult decât speram, dar mai puțin decât înlocuirea unor componente majore de răcire. Diagnosticarea mașinii a confirmat că comunicarea pe magistrala CAN este acum restabilită. Toate semnalele unităților de control se citesc corect, iar temperatura motorului rămâne normală. Nu mai există scurgeri de lichid de răcire sau avertismente de eroare ale motorului. Sunt foarte bucuros că am investigat partea electrică în loc să înlocuiesc pur și simplu piesele de răcire. Simptomele erorilor software au dispărut complet odată ce au reparat acele conexiuni defecte. Ar fi trebuit să verific cablajul mai devreme, în loc să presupun că era doar o problemă mecanică.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
sarahhimmel87
Am avut probleme similare cu un VW Golf GTI din 1997 vara trecută. Simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le descrii: supraîncălzirea motorului, scurgeri de lichid de răcire și martorul luminos persistent al motorului. Codurile inițiale de defecțiune diagnosticate au indicat o defecțiune a modulului de control. După rularea diagnosticului auto, s-a dovedit că problema de conectivitate era mai complexă decât o simplă problemă a sistemului de răcire. Conectorul de legătură de date dintre modulul de control al motorului și senzorii sistemului de răcire se corodase, provocând citiri false. Acest lucru a făcut ca sistemul să creadă că motorul funcționa mai rece decât temperatura reală. Modulul de control a primit date incorecte, ducând la o gestionare necorespunzătoare a fluxului de lichid de răcire. Când mecanicul a investigat cablajul, au fost găsite mai multe pini deteriorați în conectorul principal. Aceasta este o problemă gravă, deoarece afectează mai multe sisteme ale vehiculului și poate provoca deteriorarea motorului dacă nu este reparată. O inspecție completă a sistemului CAN bus a relevat defecțiuni suplimentare de comunicare între module. Cauza principală a fost deteriorarea prin apă a cablajului principal, afectând diverse conexiuni ale unităților de control. A fost necesară înlocuirea completă a secțiunilor de cablare și a conectorilor afectați pentru a restabili comunicarea corectă a sistemului. Aș recomanda insistent efectuarea unui scan diagnostic complet concentrat pe comunicarea modulului de control înainte de a presupune că este doar o problemă a sistemului de răcire.
(Tradus din Engleză)