Stingerea motorului SQ8 indică o problemă critică a amestecului de combustibil

Am experimentat simptome similare cu S7 2020. Blocajul și lumina de verificare a motorului au indicat probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil, dar s-a dovedit a fi o conexiune defectă a senzorului de presiune a combustibilului. Simptomele se potrivesc cu cele descrise de dvs., ralanti aspru, blocaj și coduri de amestec de combustibil. În timp ce contaminarea combustibilului poate cauza aceste probleme, conexiunile senzorului se defectează adesea primele. În cazul meu, conectorul era corodat, provocând citiri incorecte și făcând sistemul de gestionare a motorului să ruleze un amestec de combustibil necorespunzător. Repararea a implicat curățarea conectorului și înlocuirea secțiunii cablajului. Nu a fost vorba de o reparație majoră care să afecteze camera de combustie sau care să necesite curățarea sistemului de alimentare. În urma testelor, tehnicianul a confirmat că nu calitatea combustibilului a fost problema. Merită să verificați mai întâi lucrurile simple, simptomele dvs. se aliniază mai mult cu o problemă de conexiune electrică decât cu utilizarea greșită a combustibilului. O scanare de diagnosticare ar trebui să identifice rapid dacă este vorba de o problemă a senzorului sau de probleme reale de consum de combustibil sau de contaminare. O inspecție corespunzătoare poate exclude deteriorarea gravă a motorului. Aceste simptome nu indică, de obicei, probleme interne ale motorului dacă sunt detectate la timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru verificare. Acest lucru seamănă foarte mult cu ceea ce se întâmpla cu Audi SQ8 al meu. După ce m-am confruntat cu probleme similare de stagnare, mecanicul meu a găsit, de asemenea, conexiuni corodate, mai degrabă decât probleme reale ale sistemului de combustibil. Ciocnirea motorului de care eram îngrijorat s-a dovedit a nu avea legătură. Curios, vă amintiți care a fost costul total al reparației? Am plătit 450 de euro pentru diagnosticarea completă și înlocuirea conectorilor, inclusiv o schimbare preventivă a filtrului de combustibil. Ați avut probleme recurente de la reparație? În cazul meu, totul funcționează fără probleme de aproximativ 6 luni. Mecanicul a spus că aceste probleme de conectare sunt mai frecvente decât problemele reale legate de calitatea combustibilului, ceea ce a fost liniștitor să aud.

(Tradus din Engleză)

După ce mecanicul a reparat conexiunea defectuoasă a cablului de pe S7, problemele legate de amestecul de combustibil au dispărut complet. Mi-au perceput 95 de euro pentru reparație, ceea ce a fost mult mai puțin decât un service complet, deoarece trebuiau să rezolve doar problema conectorului. Diagnosticarea a arătat rapid că citirile incorecte privind compoziția combustibilului au fost cauzate mai degrabă de conexiunea defectuoasă a senzorului decât de contaminarea reală a combustibilului. Mașina funcționează perfect de peste un an, fără lumini de avertizare legate de combustibil sau blocaje. După cum a menționat mecanicul dvs., aceste probleme de conectare a senzorilor sunt mai frecvente decât problemele legate de calitatea reală a combustibilului. Filtrul de combustibil nu este de obicei vinovat atunci când simptomele apar atât de brusc, de obicei este vorba de probleme electrice. Mă bucur să aud că SQ8 dvs. a revenit la funcționarea normală. Aceste probleme de conectare pot fi îngrijorătoare atunci când apar pentru prima dată, dar sunt de obicei ușor de rezolvat odată diagnosticate corect.

(Tradus din Engleză)

Am avut o poveste similară de împărtășit cu mașina mea. Am dus-o la mecanic săptămâna trecută, îngrijorat de o posibilă deteriorare a motorului. Simptomele se potriveau exact, stalling, check engine light, și funky idle. Am fost convins că am luat benzină proastă sau am stricat cumva amestecul de combustibil. Se pare că sistemul de alimentare era în regulă. Mecanicul a găsit cabluri corodate în apropierea senzorului de presiune a combustibilului, cauzând citiri false. Factura totală a ajuns la 380 de euro pentru diagnostic, curățare și înlocuirea acelei secțiuni a cablajului. Ei au inspectat și filtrul de combustibil, dar acesta era curat. Mașina funcționează perfect de la remediere. Mecanicul a explicat aceste probleme de conectare sunt mult mai frecvente decât problemele reale de combustibil contaminat. Foarte ușurat că nu a fost o avarie gravă a motorului, așa cum m-am temut inițial. Doar împărtășesc, deoarece situația dvs. pare identică cu cea cu care m-am confruntat.

(Tradus din Engleză)