SQ5 Avertizarea privind presiunea uleiului semnalează pericolul pentru motor

Am avut exact aceeași problemă pe S4 B8 al meu cu motorul 3.0T. Avertizarea de presiune scăzută a uleiului combinată cu zgomotul motorului este o problemă gravă care necesită atenție imediată, nu conduceți mașina mai departe. Senzorul de presiune a uleiului a cedat primul pe al meu, dând citiri false, dar zgomotul a indicat o pompă de ulei defectă. Pompa de ulei prezintă uzură în timp și poate dezvolta deteriorări interne, ducând la o presiune insuficientă a uleiului în tot motorul. Atunci când pompa cedează, rulmenții motorului nu sunt lubrifiați corespunzător, cauzând zgomotul respectiv. Acest defect amenință cu avarierea catastrofală a motorului dacă nu este rezolvat rapid. A trebuit să înlocuiesc pompa de ulei și niște rulmenți zgâriați. Repararea a prevenit defectarea completă a motorului, care ar fi fost mult mai costisitoare. Semne comune care au confirmat diagnosticul: Avertizarea de presiune scăzută a uleiului rămâne aprinsă la ralanti, Motorul scoate sunete de bătaie, Presiunea uleiului rămâne scăzută chiar dacă nivelul uleiului este corect, Citirile senzorului de presiune a uleiului sunt neregulate V-aș sfătui cu tărie să o duceți la un atelier specializat în motoare Audi. Ei trebuie să diagnosticheze dacă este doar senzorul de presiune a uleiului sau pompa de ulei în sine. Repararea necesită coborârea carterului de ulei și accesarea capacului de distribuție din față.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru un răspuns atât de detaliat cu privire la simptomele defecțiunii pompei de ulei. Am reparat-o pe a mea luna trecută și sunt complet de acord cu evaluarea dvs. Sunetul de tic-tac a fost exact ceea ce am auzit și eu. După înlocuirea pompei de ulei și efectuarea unei inspecții complete, au găsit și un filtru de ulei parțial înfundat care a contribuit la problemele legate de presiunea scăzută a uleiului. Curios care a fost costul total al reparației? A mea a ajuns la aproximativ 2200 de euro, inclusiv manopera, dar prețurile par să varieze destul de mult. Ați observat alte probleme de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

De când S4-ul meu a fost reparat la atelier, problema presiunii uleiului de motor a fost complet rezolvată. Pompa de ulei defectă a fost într-adevăr cauza principală, iar înlocuirea m-a costat 755 de euro, inclusiv manopera. Repararea s-a dovedit a fi eficientă, fără scurgeri de ulei sau probleme de presiune în lunile care au urmat. Mecanicul a efectuat o inspecție amănunțită a întregului sistem de lubrifiere în timpul reparației. Vâscozitatea uleiului și valorile presiunii sunt acum în mod constant normale, iar acele zgomote de motor îngrijorătoare au dispărut complet. Nu au apărut alte probleme după reparație. Recomand verificarea periodică a valorilor presiunii uleiului ca măsură de întreținere preventivă, chiar și după astfel de reparații. Semnele de avertizare timpurie privind defectarea pompei de ulei pot fi uneori subtile, astfel încât supravegherea acestor indicatori ajută la evitarea unor daune mai grave ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am vrut doar să împărtășesc cum a decurs experiența mea de reparație. În cele din urmă a primit mașina înapoi de la magazin săptămâna trecută și a crezut Id împărtăși rezultatul. Am sunat pentru o remorcare, mai degrabă decât să risc să conduc. Mișcare inteligentă, deoarece mecanicul a confirmat că pompa de ulei era foarte uzată și că valorile indicatorului de presiune a uleiului erau periculos de scăzute. Au găsit particule metalice în tigaia de ulei, ceea ce sugerează că începuse deja uzura rulmenților. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la aproximativ 2200 de euro. Ei au înlocuit pompa de ulei, au curățat întregul sistem de ulei și au instalat un filtru de ulei nou, deoarece cel vechi era parțial înfundat. Motorul funcționează acum foarte silențios, cu citiri perfecte ale presiunii uleiului la toate turațiile. Un sfat din experiența mea, am observat că presiunea uleiului a fost ușor mai mică decât normalul cu câteva săptămâni înainte de defecțiune, dar am ignorat-o deoarece mașina părea în regulă. Ar fi prins acest lucru mai devreme dacă Id a acordat atenție la acest semn de avertizare. Repararea a durat 3 zile, dar m-a salvat de la o defecțiune catastrofală a motorului. A meritat fiecare bănuț, având în vedere cât ar fi costat un motor nou.

(Tradus din Engleză)