100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

RainKlein

Solicit sfaturi privind martorul Check Engine, consumul redus de combustibil și așchii metalice în uleiul unui Volvo V40 din 2020

Salut tuturor, sper să primesc câteva sfaturi de la cei dintre voi care v-ați confruntat cu probleme similare. Volvo V40 din 2020 al meu, cu motor pe benzină și aproximativ 148.795 km la bord, se comportă ciudat, ceea ce mă stresează puțin. Se aprinde martorul de verificare a motorului, tușește și se bâlbâie la accelerare, sună ca o grămadă de pitici care se luptă sub capotă, iar consumul de carburant a scăzut foarte mult. Am observat, de asemenea, niște bucăți lucioase de metal în ulei, ceea ce, sincer, mă sperie. Cred că problema ar putea fi legată de reglajul arborelui cu came, dar ezit puțin din cauza unei experiențe anterioare neplăcute la mecanic. Vă rog să îmi împărtășiți experiențele voastre cu probleme similare, în special cei care au reușit să le repare și cum a procedat mecanicul dumneavoastră? Mulțumesc.

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii

DanBau92

Bună ziua, Îmi pare rău să aud despre problemele cu Volvo V40 2020. Înțeleg perfect cât de descurajant poate fi. Am avut o problemă oarecum similară cu Volvo XC60 2017 nu prea mult timp în urmă. Avea aceeași lumină de verificare a motorului care se întâmplă, un zgomot oribil de la motor, care, ei bine, m-a îngrijorat foarte mult. S-a dovedit că avea un servomotor Valve defect. Simptomele pe care le descrieți îmi amintesc foarte mult de ceea ce am experimentat atunci. Servomotorul deteriorat provoca o distribuție incorectă a supapelor, de unde și zgomotul, avariile și consumul redus de combustibil. În plus, bucățile metalice strălucitoare pe care le vedeți ar putea fi fragmente mici care se erodează din piesele motorului din cauza funcționării incorecte a supapelor. Rectificarea servomotorului valvei este esențială, deoarece impactul asupra motorului este semnificativ. Lăsarea necontrolată ar putea duce la probleme mai grave pe parcurs, necesitând lucrări ample la motor. Dar nu vă faceți griji, este cu siguranță o situație ușor de gestionat. Mecanicul meu a reușit să determine problema cu ajutorul unui instrument de diagnosticare și a înlocuit piesa defectă în cel mai scurt timp. După înlocuire, toate aceste simptome îngrijorătoare au dispărut, iar mașina era ca nouă. Așadar, vă recomand cu siguranță să o faceți verificată cât mai curând de un mecanic de încredere. Sper să vă fie de ajutor și să vă feriți și voi de un glonț. Noroc!

(Tradus din Germană)

RainKlein (Autor)

Hei acolo, Mulțumesc mult pentru informații. Îmi pare rău să aud că ai avut acea întâlnire neplăcută cu servomotorul Valve de pe XC60. Experiența ta chiar m-a făcut să mă gândesc, văzând toate problemele pe care le are V40 meu se aliniază destul de mult cu ceea ce ai trecut. Ai făcut un punct solid despre obtinerea Servomotor Valve verificat. O rundă de reparații pare din ce în ce mai plauzibilă acum, nu? Da, pare a fi o problemă semnificativă care ar putea duce la probleme mai grave pe parcurs. Apropo, ați putea să-mi reîmprospătați memoria cu privire la suma aproximativă pe care a trebuit să o plătiți pentru a remedia această problemă? Și a mai apărut ceva de când ați reparat Volvo-ul? Apreciez foarte mult ajutorul dumneavoastră. Noroc!

(Tradus din Germană)

DanBau92

Hei, Mulțumesc că m-ai sunat. Ahh, domeniul costurilor, ei bine, pentru a elimina acel servomotor Valve defect, a trebuit să arunc un pic decent pe el - aproximativ 405 €. Dar permiteți-mi să vă spun, a fost un furt, având în vedere liniștea sufletească pe care mi-a adus-o după aceea. Fără lumini surpriză ale motorului sau zgomote ciudate. Acum, în ceea ce privește eventualele probleme ulterioare remedierii - din fericire, totul a fost bine! Cea mai mare durere de cap a fost într-adevăr acest servomotor Valve. Odată ce a fost rezolvat, toate acele probleme ciudate au dispărut. În ceea ce privește eroarea de reglare a arborelui cu came de care erați îngrijorați, se pare că a fost rezolvată atunci când mecanicul meu a reparat servomotorul. Deci, pentru un penny, pentru o liră, nu-i așa? Sfatul meu este să mergeți la un mecanic de încredere, să o verificați și să o reparați. Deși vă afectează puțin portofelul, V40 se va întoarce toarce ca o pisică fericită. Sper că vă ajută și mult noroc cu reparațiile. Țineți-ne la curent. Noroc!

(Tradus din Germană)

RainKlein (Autor)

Bună ziua din nou, nu vă pot mulțumi îndeajuns pentru informațiile detaliate. Acest cost nu este prea vesel de citit, dar este un pic de ușurare să știu că nu vorbim despre patru cifre! Cred că 405 lire este încă un preț relativ mic de plătit pentru un motor liniștit, fără gnomi. Experiențele tale m-au făcut să regândesc chestia cu reglajul arborelui cu came, probabil am greșit. Și chiar mai bine este să știu că, odată ce ai scăpat de servomotorul ăla urât de la Valve, totul a mers ca pe roate. M-ai convins, e timpul să mușc glonțul și să-l verific. Îl voi duce la un mecanic de încredere și sper că grijile mele vor fi rezolvate cu această reparație ca a ta. Cu siguranță vă voi ține la curent cu progresul și rezultatul. Mulțumesc încă o dată! Ați fost un salvator. Noroc!

(Tradus din Germană)

Alăturați-vă discuției acum: