100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

kevinschwarz4

Smart Fortwo NOx Sensor Fix: Costurile dealerului Dodge

Tocmai am primit lumina de verificare a motorului și codul de eroare legat de emisiile de oxizi de azot. Smart Fortwo-ul meu 2014 diesel (93344km) are și el niște scurgeri de gaze de eșapament. Concesionarul m-a taxat mult ultima dată pentru o reparație simplă, așa că nu sunt dornic să mă întorc. Cineva a experimentat defecțiuni ale senzorului NOx cu simptome similare? Caut estimări ale costurilor de reparație și sfaturi de la mecanici de încredere înainte de a continua.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

rudolfdrache7

Am avut aceeași problemă cu senzorul de oxid de azot pe Smart ForFour CDI 2011. Lumina de verificare a motorului s-a aprins împreună cu performanțele scăzute ale motorului și consumul crescut de combustibil. Raportul aer-combustibil era complet dereglat, ceea ce făcea ca sistemul de evacuare să funcționeze ineficient. Cauza principală a fost un fascicul de cabluri deteriorat care făcea legătura cu senzorul NOx. Izolația s-a uzat, creând probleme intermitente de conectare. Convertorul catalitic a fost, de asemenea, afectat din cauza citirilor necorespunzătoare de la senzorul defect. Aceasta s-a transformat într-o problemă de control al poluării care a necesitat atenție imediată. Pentru o remediere corespunzătoare, a fost necesară înlocuirea întregului fascicul de cabluri, plus recalibrarea sistemului de senzori. Pinii conectorului prezentau, de asemenea, coroziune și trebuiau curățați. Aceasta nu a fost o lucrare simplă de bricolaj, deoarece a fost nevoie de un echipament de diagnosticare specializat pentru a reseta sistemul. Deși nu a fost cea mai costisitoare reparație, ignorarea acesteia ar fi putut duce la deteriorarea convertorului catalitic, care ar fi fost mult mai costisitoare. Pentru această problemă se recomandă o reparație profesională, deoarece diagnosticarea și calibrarea corespunzătoare sunt esențiale pentru ca sistemul de control al emisiilor să funcționeze corect.

(Tradus din Engleză)

kevinschwarz4 (Autor)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre problema senzorului NOx. Experiența dvs. cu cablajul ajută într-adevăr la punerea lucrurilor în perspectivă, deoarece Smart Fortwo-ul meu prezintă simptome similare. Este deosebit de util să știu despre potențialele complicații ale convertorului catalitic. Ați putea împărtăși costul total al reparației pe care l-ați plătit? De asemenea, mă întrebam dacă ați avut probleme legate de senzorul de emisie de la reparație? Acest lucru mi-ar ajuta bugetul pentru reparație și să știu la ce să mă aștept pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

rudolfdrache7

O actualizare rapidă a costurilor de reparație pentru Smart ForFour, problema senzorului de oxid de azot s-a dovedit mai simplă decât se temea inițial. Mecanicul a găsit o conexiune defectuoasă a cablului, care făcea ca becul de verificare a motorului și citirile senzorului de emisii să o ia razna. Costul total al reparației a fost de 95 €, mult mai puțin decât se aștepta. Vestea cea mai bună este că, de la repararea conexiunii cablului, sistemul de control al emisiilor a funcționat perfect. Nu mai există avertismente de defectare a senzorilor sau lumini de verificare a motorului. De asemenea, convertorul catalitic funcționează eficient acum că primește citiri corecte de la senzorul de NOx. Privind în urmă, verificarea timpurie a prevenit probabil probleme mai costisitoare pe parcurs. Deși îngrijorările mele inițiale cu privire la problemele majore ale cablajului au fost valide, uneori aceste probleme ale sistemului de emisii au soluții simple.

(Tradus din Engleză)

kevinschwarz4 (Autor)

Ducerea mașinii la mecanicul meu local de încredere a fost cu siguranță decizia corectă. Întreaga dramă a senzorului de oxid de azot s-a dovedit a fi destul de simplă, s-a dovedit a fi o conexiune slăbită care a perturbat citirile senzorului de emisii. Costul total al reparației a fost de doar 190 EUR, inclusiv diagnosticarea și manopera. Mecanicul mi-a arătat unde se desprinsese cablajul în apropierea componentelor motorului diesel și mi-a explicat cum afecta acest lucru raportul aer-combustibil. De asemenea, a verificat convertorul catalitic în timp ce repara sistemul de control al poluării, care, din fericire, nu a prezentat nicio deteriorare. Totul a durat aproximativ 2 ore. Partea cea mai bună este că lumina de verificare a motorului este acum stinsă, iar scurgerile de gaze de eșapament au fost doar o chestiune de strângere a unor cleme. Nu am mai avut probleme de la reparație, iar consumul de combustibil este vizibil mai bun. Chiar mă bucur că am rezolvat problema înainte ca ea să provoace probleme mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: