Smart Forfour Defecțiunea blocării memoriei după service persistă

Problema de subtensiune pe care o descrieți se potrivește cu ceea ce s-a întâmplat cu Smart EQ Fortwo al meu (2018) în sezonul trecut. Sistemul informatic a continuat să afișeze coduri de eroare persistente chiar și după reparații standard. Diagnosticarea ECU a arătat că a fost mai mult decât o blocare a memoriei, a existat o scădere reală a tensiunii în circuitul de joasă tensiune. Cauza principală s-a dovedit a fi un convertor DC-DC defect care nu menținea tensiunea corespunzătoare pentru sistemele de 12V. Deși atelierul a încercat inițial să elimine codurile de eroare ECU, avertismentele au continuat să revină, deoarece problema de bază a rămas nerezolvată. Aceasta era o problemă gravă care necesita atenție, deoarece convertorul DC-DC este esențial pentru alimentarea modulelor de control esențiale. Repararea auto a implicat înlocuirea convertorului și recalibrarea sistemului de gestionare a alimentării. După reparație, codurile de eroare au dispărut definitiv. Trebuie remarcat faptul că, în cazul vehiculelor electrice, problemele legate de tensiune se pot transforma în cascadă în mai multe avertizări ale sistemului. Este esențial ca un specialist să efectueze o diagnoză corectă a ECU, mai degrabă decât doar să ștergeți codurile în mod repetat. Blocarea memoriei pe care ați menționat-o protejează probabil sistemul de eventualele daune cauzate de tensiunea instabilă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Asta sună exact ca ceea ce am de-a face cu acum. Smart-ul meu a prezentat modele similare de diagnoză auto după ce au șters memoria unității de control. Mi-a sugerat să verific și convertorul DC-DC, dar am vrut să obțin mai multe opinii înainte de a mă întoarce la atelier. Ți-ai amintit cât a costat reparația completă în cazul tău? De asemenea, ați observat alte ciudățenii electrice de când au reparat convertorul?

(Tradus din Engleză)

După ce am rezolvat exact această problemă pe Smart EQ Fortwo al meu, pot confirma că reparația a fost un succes. Atelierul a înlocuit convertorul DC-DC defect și a corectat blocarea activă a memoriei în sistemul electronic al mașinii. Costul total a ajuns la 240 € pentru remedierea problemei de subtensiune. De la remedierea defecțiunii ECU, autovehiculul a funcționat impecabil, fără probleme electrice. Unitatea de control menține acum niveluri de tensiune stabile în toate sistemele. Codurile de eroare persistente care erau blocate anterior în memoria activă au dispărut complet. Investiția a meritat, deoarece reglarea corectă a tensiunii este esențială pentru longevitatea componentelor vehiculelor electrice. Cel mai important, funcția de blocare a memoriei nu mai este activă deoarece problema de tensiune de bază a fost rezolvată, ceea ce indică faptul că reparația auto a fost efectuată corect.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă am rezolvat problema săptămâna trecută. După ce am citit despre experiențe similare aici, mi-am dus Smart-ul înapoi la un atelier diferit care este specializat în unități de control ale vehiculelor electrice. Scanarea lor de diagnosticare a confirmat că convertorul DC-DC era cauza codurilor de eroare persistente în memoria activă. Reparația m-a costat 280 €, care a inclus înlocuirea convertorului și ștergerea corectă a blocării memoriei. Mi-au explicat întregul proces și mi-au arătat citirile înainte și după din sistemul electronic al mașinii. Mult mai transparent decât mecanicul meu anterior. Conduc de o săptămână și toate luminile de avertizare au dispărut. Mașina merge mai ușor și sistemele electrice funcționează perfect. Chiar mă bucur că am urmărit acest lucru, mai degrabă decât să las primul atelier să se ocupe de el ca de o simplă problemă de cod de eroare.

(Tradus din Engleză)