Șlefuirea transmisiei S4: Probleme și costuri cu ambreiajul Lock-up

Am avut aceeași problemă pe A6 3.0 TDI 2018. Simptomele se potriveau exact, schimbările bruște și zgomotele de măcinare indicau defectarea convertorului de cuplu. Ambreiajul de blocare din interiorul convertorului se uza, cauzând o supratensiune a motorului între schimbările de viteză. Repararea a necesitat demontarea transmisiei și înlocuirea întregului ansamblu al convertorului de cuplu. Aceasta este o lucrare importantă, deoarece trebuie scoasă transmisia pentru a avea acces la convertor. Problema ambreiajului cauzează contaminarea lichidului de transmisie cu particule metalice, ceea ce ar fi putut duce la defectarea completă a transmisiei dacă nu era reparată. Repararea a durat 3 zile întregi la atelier. De asemenea, a fost necesară spălarea completă a sistemului de transmisie pentru a elimina toate particulele și lichidul contaminat. După reparație, transmisia a funcționat din nou fără probleme, fără a mai avea probleme de măcinare sau de supratensiune. Aceasta este cu siguranță o problemă gravă a transmisiei care necesită atenție imediată. Continuarea deplasării cu un convertor de cuplu defect va distruge în cele din urmă transmisia. Repararea timpurie a problemei previne daune mai mari și reparații mai costisitoare mai târziu. Simptomele pe care le descrieți sunt foarte tipice pentru defectarea ambreiajului convertorului de cuplu, în special la acest kilometraj. V-aș recomanda să o diagnosticați și să o reparați la un specialist în transmisii, mai degrabă decât la un atelier general de reparații.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ați împărtășit experiența dvs. cu repararea transmisiei auto. Simptomele și procesul de reparare pe care le-ați descris corespund cu ceea ce mi-a spus mecanicul meu despre defecțiunea convertorului meu. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă a transmisiei, inclusiv piese și manoperă? Încerc să fac un buget pentru această reparație. De asemenea, sunt curios dacă ați avut alte probleme cu transmisia de la înlocuirea convertorului de cuplu? În cazul meu, vreau să mă asigur că rezolv această problemă a ambreiajului înainte ca aceasta să ducă la defectarea completă a transmisiei. Orice informații ar ajuta la planificarea reparației.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile. După ce mi-am reparat ambreiajul de blocare a convertorului de cuplu al transmisiei automate, totul a funcționat perfect în ultimul an. Reparația totală a ajuns la 2120 Euro, care a acoperit noul convertor, spălarea lichidului de transmisie, manopera și toate piesele asociate. Repararea transmisiei s-a dovedit a merita fiecare cent, nu mai există măcinări, schimbări bruște sau lumini de avertizare. Cutia de viteze automată funcționează acum la fel de ușor ca atunci când mașina era nouă. Repararea timpurie a prevenit cu siguranță daune mai mari la transmisie. De la reparație, nu am mai avut alte probleme cu transmisia. Cheia a fost remedierea promptă a defecțiunii convertorului, înainte ca aceasta să provoace probleme în cascadă în întregul sistem de transmisie. Schimbarea regulată a lichidelor și întreținerea ar trebui să ajute la prevenirea viitoarelor probleme ale ambreiajului. Am avut grijă să păstrez toate documentele de reparație în cazul în care apar probleme legate de garanție, dar soluția a fost solidă. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, repararea mai devreme decât mai târziu va ajuta la evitarea unei defecțiuni complete a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre problemele dvs. de transmisie și am primit sfaturi excelente aici, am vrut să împărtășesc cum a decurs reparația mea. Am dus-o săptămâna trecută la un specialist în transmisii care a confirmat diagnosticul de convertor de cuplu defect. Repararea transmisiei automate a sfârșit prin a dura 4 zile în total. Ambreiajul de blocare era complet uzat, cu particule metalice în tot lichidul de transmisie. Au fost nevoiți să demonteze întreaga transmisie pentru a înlocui ansamblul convertorului de cuplu și pentru a efectua o spălare completă a sistemului. Factura finală a ajuns la 2350 de euro, incluzând piesele și manopera. Atelierul de reparații mi-a arătat piesele deteriorate și mi-a explicat cum problema ambreiajului ar fi putut duce la defectarea totală a transmisiei dacă nu era remediată. După reparație, cutia de viteze schimbă din nou perfect, fără măcinări sau lumini de avertizare. Chiar mă bucur că am reparat-o când am făcut-o. Specialistul în transmisie a făcut o treabă excelentă în comparație cu experiența mea anterioară în magazin. O să țin pasul cu întreținerea regulată pentru a preveni, sper, orice probleme viitoare cu transmisia auto.

(Tradus din Engleză)