Sistemul HVAC al VW Touareg are probleme cu emisia de căldură

Am avut o problemă similară cu modelul meu VW Tiguan 2008 pe benzină. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, vă pot împărtăși experiența mea în depanarea problemelor cu senzorul de temperatură. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră, încălzire slabă și reglare incorectă a temperaturii. Inițial, sistemul senzorilor auto a arătat coduri de eroare legate de comenzile HVAC. După inspecție, mecanicul meu a constatat că conexiunile senzorului de temperatură și senzorului de lumină solară s-au deteriorat, provocând citiri nesigure. Soluția a implicat: 1. Verificare completă a calibrării senzorului 2. Înlocuirea conectorilor de cablare deteriorați 3. Testarea tuturor funcțiilor de control HVAC 4. Ștergerea codurilor de eroare Costul total al reparației a fost de 95 €, acoperind în principal manopera și înlocuirea conectorilor. Încălzirea a funcționat perfect după remedierea problemelor de conexiune. Senzorul de lumină solară ajustează acum corect temperatura din habitaclu în funcție de condițiile reale. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Numărul curent al codului de eroare, Dacă problema apare de la pornire sau după ce conduceți, Dacă problema este constantă sau intermitentă, Istoricul recent al întreținerii HVAC Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă Touareg-ul dumneavoastră are probleme de bază similare sau necesită pași de diagnosticare diferiți.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Tocmai am făcut revizia de 75.000 km luna trecută, unde au efectuat o inspecție completă a sistemului HVAC. Codul de eroare este P0116 și apare constant la pornire. Senzorul solar și cablajul aferent păreau corodate când am verificat sub bord. Am observat că încălzirea funcționează puțin mai bine în zilele înnorate, ceea ce pare să confirme că senzorul de lumină naturală ar putea fi vinovatul. După testarea mai multor setări de temperatură, al meu arată, de asemenea, citiri inconsistente, la fel ca al dumneavoastră. Având în vedere simptomele noastre similare și faptul că senzorul de temperatură pare să se comporte defectuos mai ales în lumina puternică a soarelui, aș putea urma aceeași cale de reparație. Ați ști dacă calibrarea senzorului necesită echipament de diagnoză VW special? Aș vrea să estimez dacă este o reparație DIY sau una care se face doar în service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate. Codul P0116 și simptomele se potrivesc perfect cu cele experimentate de mine, în special corelația dintre intensitatea luminii solare și performanța încălzirii. Pentru calibrarea senzorului, inițial am luat în considerare o soluție DIY, dar am aflat că necesită cu siguranță echipamente de diagnosticare la nivel de dealer. Sistemul HVAC are nevoie de un software VW specific pentru a calibra corect rețeaua de senzori auto. Un cititor OBD standard nu poate gestiona detectarea complexă a defecțiunilor și procedurile de resetare necesare. Din experiența mea de reparații, coroziunea pe care ați observat-o este un punct de defecțiune frecvent. Deteriorarea conexiunii senzorului începe de obicei în jur de 70-80.000 km, ceea ce se potrivește cu intervalul dvs. de service. Deși reparația mea a fost simplă, procesul de calibrare a senzorului a durat aproximativ 2 ore de lucru în service pentru a fi finalizat corect. Diferența de performanță în zilele înnorate pe care ați menționat-o a fost exact ceea ce am observat și eu. Citirile incorecte ale senzorului de temperatură au confundat sistemul cel mai mult în condiții de lumină solară puternică, determinând ca puterea de încălzire să rămână inutil de scăzută. Deoarece ați observat deja coroziunea, aș recomanda să o remediați cât mai curând posibil. Cu cât aceste defecțiuni ale senzorilor rămân necontrolate mai mult timp, cu atât performanța HVAC devine mai eratică. În cazul meu, așteptarea prea mult timp a dus la o defecțiune completă a încălzirii în timpul unui val de frig.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Acest lucru confirmă într-adevăr suspiciunile mele cu privire la senzorul de lumină diurnă ca fiind cauza principală. Asemănarea dintre cazurile noastre, în special comportamentul dependent de lumina soarelui, este foarte logică. Voi renunța la abordarea DIY, deoarece calibrarea corectă a senzorului necesită echipament VW specializat. Cablajul corodat de sub bordul meu necesită cu siguranță atenție profesională, și vreau să evit să agravez lucrurile încercând să îl repar singur. Îl voi programa pentru reparații săptămâna viitoare. Costul de 95 € pe care l-ați menționat pare rezonabil pentru munca implicată. Este mai bine să îl repar acum înainte de venirea iernii și ca încălzirea să cedeze complet, așa cum s-a întâmplat cu al dumneavoastră. E bine să știu și despre timpul de calibrare de 2 ore, mă ajută să planific mai bine vizita la reparații. Mă voi asigura că vor face o verificare diagnostic completă atât a senzorului de temperatură, cât și a senzorului de lumină diurnă, în timp ce este conectat la sistemul lor. Apreciez foarte mult că mi-ați împărtășit experiența cu atâtea detalii. Mă face mult mai încrezător în ceea ce privește calea de reparare ulterioară.

(Tradus din Engleză)