Sistemul de ștergătoare VW Arteon defect în ciuda nivelului complet de lichid

Am avut exact această problemă cu VW Passat-ul meu din 2018 iarna trecută. Având ceva experiență în repararea mașinilor, am descoperit că umplerea lichidului de parbriz nu era soluția completă. Martorul de pe bord a persistat deoarece motorul spălătorului de parbriz cedase, împiedicând funcționarea duzelor de pulverizare. Chiar și cu rezervorul plin, niciun lichid nu ajungea pe parbriz atunci când foloseam comutatorul ștergătorului. Atelierul a diagnosticat problema ca fiind un motor al pompei de spălare defect, un punct de defecțiune frecvent în aceste sisteme. Au verificat cablajul și au confirmat că pompa era defectă. Repararea a fost simplă, au înlocuit motorul spălătorului și au șters codurile de eroare. Costul total a fost de 25 € pentru piese și manoperă. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Arteon-ul dvs., ați putea împărtăși: Ați auzit vreun zgomot de zumzet atunci când activați spălătorul? Sunt afectate atât spălătoarele față, cât și cele spate? Problema a început brusc sau treptat? Ați verificat duzele de pulverizare pentru blocaje? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu Passat-ul meu. Simptomele sună foarte asemănător, dar ar fi util să știu mai multe despre când și cum s-a dezvoltat problema.

(Tradus din Engleză)

Kilometraj actual: 38276 km, ultima revizie a fost efectuată acum 2 luni. Acestea sunt niște puncte excelente despre verificarea motorului pompei de spălare. Pot confirma că nu aud niciun zumzăit atunci când activez spalatorul parbrizului. Atât cel din față, cât și cel din spate au încetat să mai funcționeze simultan săptămâna trecută. Duzele de pulverizare par curate, fără blocaje vizibile. Problema a apărut brusc în timpul funcționării normale. Într-o zi sistemul a funcționat bine, în ziua următoare nimic nu a ieșit atunci când am apăsat pe manetă. Acest lucru se potrivește cu ceea ce ați descris despre motorul pompei defect. A mai avut cineva de-a face cu o defecțiune bruscă a pompei de spălare la Arteon? Am observat că senzorul de nivel al lichidului de spălare a parbrizului ar putea fi, de asemenea, defect, deoarece avertismentul persistă după umplerea rezervorului. Mă întreb dacă aceste probleme ar putea fi legate.

(Tradus din Engleză)

Am avut și eu ambele sisteme care au cedat aproape simultan în Arteon-ul meu. Lumina de avertizare și defecțiunea pompei care apar împreună indică adesea o problemă electrică care afectează ambele componente. După experiența mea, vă recomand să verificați mai întâi cutia de siguranțe, există de obicei o siguranță dedicată pentru sistemul de spălare al parbrizului. În cazul meu, siguranța era intactă, ceea ce a dus la confirmarea defectării motorului pompei, exact așa cum sugerează simptomele dumneavoastră. Senzorul de nivel al lichidului de ștergătoare care dă citiri false este destul de comun la aceste modele. În timp ce înlocuiam motorul pompei, am înlocuit și senzorul, deoarece costurile de manoperă erau deja acoperite. Repararea totală a costat în jur de 120 €, inclusiv ambele piese. Simptomele dumneavoastră, lipsa unui zgomot de zumzăit, defecțiunea completă bruscă și lumina de avertizare persistentă, se potrivesc exact cu experiența mea. Dacă vă descurcați cu diagnosticarea de bază, puteți testa motorul pompei aplicând 12V direct pentru a verifica dacă este defect. Dar, având în vedere kilometrajul și vârsta mașinii dumneavoastră, înlocuirea preventivă a ambelor componente ar putea fi cea mai rentabilă soluție. Pe baza istoricului meu de reparații, aceste componente ale sistemului de spălare durează de obicei aproximativ 40000-50000 km înainte de a apărea probleme, astfel încât momentul se potrivește cu kilometrajul dumneavoastră actual.

(Tradus din Engleză)

Observații excelente din partea tuturor. Vă voi actualiza cu privire la situația mea cu Arteon: am dus mașina la un atelier astăzi și au confirmat ceea ce s-a sugerat, atât motorul pompei de spălare, cât și senzorul de nivel al lichidului au cedat. Nu au găsit probleme de cablare sau siguranțe arse. Repararea a inclus: Instalarea unui nou motor al pompei de spălare, Înlocuirea senzorului de nivel defect, Verificare diagnostic a sistemului, Umplere cu lichid de spălare proaspăt, Ștergerea codurilor de avertizare stocate. Costul total a fost de 135 €, ceea ce pare rezonabil având în vedere că ambele componente au necesitat înlocuire. Sistemul de curățare a parbrizului funcționează acum perfect, iar martorul de pe tabloul de bord a dispărut. Acest lucru se potrivește exact cu ceea ce alții au experimentat cu VW-urile lor. Părerea de rău bruscă a ambelor componente în jur de 38000 km pare să fie un fenomen obișnuit. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, verificarea mai întâi a motorului pompei atunci când avertismentul de lichid de spălare apare persistent merită cu siguranță. Vă mulțumesc pentru ajutorul în diagnosticarea acestei probleme, mi-ați economisit timp la depanare și mi-ați dat încredere în discutarea reparației cu atelierul.

(Tradus din Engleză)