Sistemul de spălare al VW Golf defect în ciuda rezervorului plin

Am avut o problemă aproape identică cu VW Passat Hybrid 2017 iarna trecută. Având ceva experiență în întreținerea de bază a mașinilor, pot împărtăși ce a funcționat pentru mine. Martorul de pe bord care indica nivelul scăzut al lichidului era persistent, în ciuda rezervorului plin. După ce am verificat de mai multe ori nivelul lichidului de parbriz, am dus mașina la un service, unde au descoperit că resturi blocau pompa sistemului de curățare a parbrizului. Mecanicul a curățat pompa și conductele pentru 25€. Mi-au explicat că uneori murdăria sau resturile se pot depune în rezervor și pot bloca sistemul, provocând activarea martorului chiar dacă nivelul lichidului este adecvat. Înainte de a merge la un service, puteți încerca: 1. Verificați din nou dacă nivelul lichidului este într-adevăr complet 2. Ascultați sunetul pompei atunci când activați ștergătoarele 3. Verificați dacă duzele de pulverizare sunt blocate Ați putea împărtăși: Ați observat sunete neobișnuite la activarea ștergătoarelor? Când ați efectuat ultima dată o curățare a sistemului? Sunt afectate ambele părți sau doar un jet de pulverizare? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași cauză principală pe care am întâmpinat-o eu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 28000 km și motorul spălătorului funcționa perfect atunci. Acum, când activez ștergătoarele, aud un clic ușor, dar niciun zgomot de pompă. Ambele duze de pulverizare sunt afectate, fără a ieși lichid. Nu s-a efectuat încă nicio spălare a sistemului. Am verificat sub capotă și am observat că conectorul pompei de lichid spălător pare ușor corodat. Sistemul de ștergătoare funcționează altfel bine pentru curățarea parbrizului, doar că nu pulverizează lichid. Se aprinde un martor de avertizare la pornire, dar, ciudat, uneori dispare în timpul mersului. Având în vedere că nivelul lichidului de spălare este plin, dar nu iese nimic când este activat, sună similar cu problema pompei dumneavoastră. Voi încerca mai întâi să curăț conectorul înainte de a programa o programare la service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Pe baza a ceea ce descrieți, acest lucru sună foarte asemănător cu experiența mea, dar cu o componentă electrică suplimentară. Sunetul acela de clic fără angrenarea pompei, combinat cu conectorul corodat, sugerează puternic o problemă de conexiune electrică, mai degrabă decât doar resturi, ca în cazul meu. Comportamentul intermitent al martorului de avertizare indică, de obicei, o conexiune electrică slabă. Când mi-am curățat pompa, tehnicianul a menționat, de asemenea, că conectorii corodați sunt un punct de defecțiune frecvent în sistemul de spălare din cauza expunerii la umiditate. În cazul meu, curățarea conectorului nu ar fi rezolvat problema, deoarece pompa era de fapt înfundată, dar simptomele dvs. indică mai mult o problemă electrică. Faptul că ambele duze de pulverizare sunt afectate cu zero debit confirmă acest lucru; dacă ar fi fost resturi, s-ar putea să auziți încă pompa funcționând. Câteva sugestii înainte de vizita la atelier: 1. Curățați conectorul cu un curățător de contacte electrice 2. Verificați dacă există cabluri libere în apropierea pompei 3. Testați dacă pompa răspunde mai bine cu motorul pornit față de doar contactul pus Reparația mea a fost simplă odată ce au identificat problema corectă. Martorul de avertizare intermitent a fost diferența cheie între cazurile noastre, al meu a rămas aprins constant până la remediere. Anunțați-ne ce descoperiți după verificarea conectorului. Chiar dacă curățarea rezolvă problema imediată, ar putea merita să aveți sistemul inspectat corespunzător la următoarea revizie pentru a preveni problemele viitoare.

(Tradus din Engleză)

Pe baza sfaturilor și simptomelor dumneavoastră, mă voi concentra mai întâi pe conexiunea electrică. Astăzi am curățat conectorul pompei corodat folosind un curățător de contacte electrice și am așteptat să se usuce complet. După reconectare, zgomotul de clic a încetat, dar pompa încă nu funcționează. Am verificat cablajul cu capota deschisă și am observat că unul dintre firele care duc la pompă pare ușor întins. Nivelul lichidului de spălare a parbrizului încă arată complet, dar martorul de avertizare continuă să apară intermitent, indiferent dacă motorul funcționează sau doar în modul de contact. Având în vedere că curățarea conectorului nu a rezolvat problema, voi programa o programare la atelier săptămâna viitoare. Firul întins, combinat cu lipsa de zgomot al pompei, sugerează că problema ar putea fi mai complexă decât o simplă blocare cu resturi. Le voi solicita să verifice atât sistemul electric, cât și să curețe ansamblul pompei, deoarece oricare dintre acestea ar putea cauza ca duzele de pulverizare să rămână neresponsive. Vă mulțumesc pentru ajutorul în restrângerea potențialelor cauze. O direcție mai clară ar trebui să ajute la economisirea timpului de diagnosticare la atelier. Vă voi actualiza odată ce vor identifica și remedia cauza principală.

(Tradus din Engleză)